carburation de 28?

oliv-de-l'obiou · 08-07-2011 17:34:47

voilà!
ma nouvelle bleue est une vrai merveille de MZ: elle a la patate.... mais:
elle consomme dans ces 3.7l, avec la même façon de conduire que j'avais avec la grise qui me pompait 3.3l (en moyenne)
je me dit: carbu de 28 c'est surement normal: j'avais qu'a faire gaffe en l'achetant.... (je me demande si j'aurais décidé de ne pas la prendre- voyant les modifs- après les 380 km en voiture pour aller la chercher...)
bon un symptôme nouveau depuis que j'ai remis le pot d'origine:
dans des conditions difficiles genre fort vent de face, entre 7200tr/mn et 6000 tr/mn, elle me demande de rétrograder, car si j'ouvre plus les gaz, elle semble "s'engorger".... comme si l'essence n'arrivait plus, ou mal... ce phénomène se calme si j'ouvre moins, mais ça ralenti, forcement...
donc, obligé de rétrograder, pour utiliser un régime moteur plus élevé pour repartir, soit + de 7500tr/mn..
j'ai joué sur la vis de richesse, (+ ou - 1/4 de tour) : pas de changement.
sinon en conditions normales, les montées en régime sont très franches.
:hm:
jamais eu ça avant, ni sur la grise, ni sur celle ci "carbonée"

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (08-07-2011 17:36:01)

Havoc · 08-07-2011 19:04:04

Oui mais tu as vu le vent qu'il y a, aujourd'hui ? Tout à l'heure, un balai a traversé ma terrasse.

Je devais faire des travaux de brasure depuis trois jours mais je ne peux pas commencer à cause du vent.

mahé · 08-07-2011 19:24:13

nananan y'a pas de vent !
tout à l'heure, suis arrivée à monter à 110 (environ 15 km pour arriver à cette vitesse), j'avais l'impression de pousser un mur avec la roue avant... :arg:

Havoc · 08-07-2011 20:20:57

Il n'est pas très proche de la nature, ton copain...

(Au fait, je réalise que je ne t'ai pas encore répondu ! Samedi ?)

micky7 · 08-07-2011 21:18:54

quel gicleur y a t-il sur le carbu ?

oliv-de-l'obiou · 08-07-2011 21:36:00

je ne sais pas trop pour le gicleur... il me parait assez gros... mais c'est pas très précis je sais!
havoc: samedi soir alors?

Havoc · 08-07-2011 22:29:55

J'apporte un palmer ?

mahé · 08-07-2011 22:39:51

l'oliv dit "amen, amène".
...
enfin non, ça c'est moi qui le dis, lui il dit des trucs que je comprends même pas, je sais même pas pourquoi vous parlez de palmes !
vous allez faire de la plongée dans l'Eclimont ? :ilestfou: pt1cable

Havoc · 08-07-2011 22:42:16

Il faut prendre des mesures !

KNOKKE LE ZOUTE · 08-07-2011 22:43:03

Il est possible qu'i y ait trop d'air quand tu ouvres les gaz. Il faudrait peut être augmenter la charge de gaz oil, mais on ne va pas s'en sortir ! :black16:

mahé · 08-07-2011 22:43:22

tu as raison, des mesures s'imposent !!! mais contre qui ?

KNOKKE LE ZOUTE · 08-07-2011 22:46:19

On verra quand Havoc sera arrivé avec son copain Palmer ! :black2:

micky7 · 08-07-2011 23:41:51

z'êtes bourrés ? un palmer pour mesurer un gicleur, le trou fait 1mm de diamètre

c'est écrit sur la tête du gicleur .... 100 102 105 ou autre

oliv-de-l'obiou · 09-07-2011 01:05:40

faut voir si emerson et lake viennent aussi....
p... faut encore que je démonte mon carbu?! on verra entre deux falafels...
trop d'air KLZ? ça c'est intéressant.... ça me ferai tenter de resserrer la vis de richesse?
tu crois vraiment que je dois essayer le gaz oil?

KNOKKE LE ZOUTE · 09-07-2011 17:02:22

Ben en fait, tu en ai où avec la pipe d'admission en 28 ? La vis de richesse ne joue que sur le circuit de ralenti, logiquement il faudrait que tu remontes un peu ton aiguille qui se trouve sous le boisseau. Tu auras plus d'essence, mais aussi une consommation supérieure !

micky7 · 09-07-2011 22:12:42

bon ben cuvez bien tous

Phil59 · 09-07-2011 23:29:12

Hips

oliv-de-l'obiou · 10-07-2011 09:49:38

dans ma logique, et si je trouve comment on fait, je descendrais plutôt l'aiguille...
et avec du ouzo ça donnerais quoi?

KNOKKE LE ZOUTE · 10-07-2011 11:12:37

L'aiguille qui se trouve sous le boisseau, est réglable par un circlips ou agraphe à l'intérieur du boisseau et donc sous le ressort. Plus tu feras remonter cette aiguille et plus tu feras passer de carburant . (en principe)
Ouzo quézako ?

BéO · 10-07-2011 12:32:25

Je pense qu'il faut vérifier d'une part la taille de ton gicleur principal (qui règle la richesse gaz en grand) et la hauteur d'aiguille (qui règle la richesse entre 25 et 75% d'ouverture des gaz environ). Après il faudra faire évoluer l'un OU l'autre des deux paramètres pour constater l'impact...
Le premier truc, le plus simple, serait de baisser un peu l'aiguille (par rapport à ta conso élevée). Ce qui me surprend un peu est le fait qu'un rétrogradage ramène le moteur dans une zone où ça tourne normalement...
Tiens nous au courant...

Le ForuMZ

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carburation de 28?

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