Carburation MZ RT

LOUIS-LILLE · 27-07-2011 14:44:29

Bonjour a tous !

J'ai un léger problème de carburation sur ma 125 MZ RT (2001)....
Avant tout, je précise que je suis débutant (vraiment débutant)

Je sais que bcp de sujets ont déjà été postés sur ce forum, après lecture donc, je pense qu'il s'agit selon moi de la richesse (trop riche), symptômes :

- Broute un peu après avoir passé une vitesse entre 4000 et 6000 tours, après tout va bien, forte accélération
- Au ralenti, a l'arrêt, quand j'accélère, elle broute un peu aussi au début dans les tours
- Le ralenti est instable, parfois il reste a 2000, parfois monte a 3500, et parfois descend et la moto cale

Je pense que la vis de richesse serait donc a serrer un peu, le problème est le suivant : elle est inatteignable sans démonter le carbu (ce que je refuse de faire vu ma faible maitrise du sujet)....

J'ai vu sur ce forum un MZotard ingénieux qui a fabriquer un outil spécial (a base de fil de fer et de gène d'aquarium), mais moi je n'y parviens pas....

Mes questions sont donc :

- Ou peut-on acheter l'outil adéquat pour resserrer cette vis sans enlever le carbu ?
- Sinon, ou peut-on trouver près de Lille un garagiste qui puisse prendre en charge une MZ ?
- Quand j'ai regardé un peu mon carbu, je me suis aperçu que les deux gènes (oranges transparentes) sortant du carbu n'étaient reliées a rien du tout... Est-ce normal ?

Un grand merci d'avance a tous !
Si j'arrive a régler ce pb, jvous paye un coup en Bretagne cet été !!!

PS : Ou peut-on trouver la "notice" de la moto en français (l'ancien propriétaire ne l'avait plus)....

A+ et encore merci

XAVIER10 · 27-07-2011 14:46:30

si t'as un problême mécanique ou autres concernant la moto , c'est à moi qu'il ne faut pas demander.

par contre , tu as Micky pas loin , il va te resserrer ta vis et peut être même faire sauter ta rondelle..

micky7 · 27-07-2011 14:57:33

regardes tes MP

pour la notice du conducteur (pas la notice de réparation) envoies moi un mail pour que je puisse t'envoyer le PDF en pièce jointe

les 2 gaines dont tu parles sont des durites (dans une gaine passe un câble) transparentes (ou presque) qui servent à mettre le carbu à la pression atmosphérique pour l'une et à vérifier le niveau dans la cuve pour l'autre ; il est normal qu'elles ne soient raccordées qu'au carbu

Dernière modification par micky7 (27-07-2011 15:00:57)

zedude · 27-07-2011 15:19:05

Par contre, Micky reprend moi si je me trompe, mais l'une des deux durites doit faire une sorte de boucle afin de ne pas couler et de réaliser un témoin du "niveau" de cuve, non ?

Autre chose, tu as jeté un oeil du côté du filtre à essence ? s'il n'y aurait pas des saloperies dedans...
Et le filtre à air...

micky7 · 27-07-2011 15:29:28

exact la durite qui sert à voir le niveau de cuve remonte et fait une boucle

pour le ralenti instable je verrais bien un mauvais rappel de câble de gaz mais il faut d'abord voir si la vis de ralenti affleure

LOUIS-LILLE · 27-07-2011 15:30:20

Oui en effet, une de mes durites fait une boucle, pas de pb donc....
Concernant les filtres, je vais y jeter un coup d'il cet après midi hmm

Maintenant que j'ai la notice, c'est déjà pus simple !!!
Merci Micky !!! big_smile

BéO · 27-07-2011 23:03:56

Avec Micky tu es en de bonnes mains !
Dispo si besoin, mais je pense qu'il y a qq vérifs de base à faire pour analyser et corriger les symptômes que tu décris... retour de la commande de gaz, fuites d'air aux alentours du manchon de carbu...
Rien de grave en tous cas, à priori

Knut38 · 28-07-2011 09:54:05

J'ai eu ce ces symptômes il y a quelques jours à cause du starter (fais humide en ce moment lol ) que j'utilise presque jamais.

La pièce (pointeau de starter ?) dans le carbu, est resté coincée ouverte car le conduit était grippé à cause de l'eau qui s'est accumulé et qui est descendu le long de la gaine.
Après démontage et nettoyage + de pb.

C'est peut-être aussi une piste a vérifier ? (mais faudra quand meme y mettre les doigts mains .......dans le carbu.)

Vois déjà avec les supers conseils de Micky

Dernière modification par Knut38 (28-07-2011 10:28:00)

micky7 · 28-07-2011 10:26:56

Après démontage et nettoyage + de pb

davantage de problèmes donc big_smile

en tous cas merci du tuyau je n'ai pas encore eu ce genre de soucis et c'est une piste à envisager effectivement, ton message tombe à pic LOUIS-LILLE arrive dans 1/2h

Dernière modification par micky7 (28-07-2011 10:29:49)

zedude · 28-07-2011 10:28:38

ça, ça m'aurais pas + !

micky7 · 28-07-2011 10:30:33

heureusement il a + mais il ne pleut +

LOUIS-LILLE · 28-07-2011 16:08:26

Mon problème est résolu !!!! Wahouuu !!
Il s'agissait en effet de la vis de richesse (vissée a fond)
On en a profité pour faire un ptit tour "sécurité" de la moto chez Micky, et tout va bien !!

J'ai appris pleins d'astuces, et je vais pouvoir controler, voir réparer tout seul !

Un énoooorme merci à Micky pour son précieux coup de main, et ses conseils avisés....

Et a bientôt pour les ballades dans chnord !!

XAVIER10 · 28-07-2011 16:16:01

n'empêche que c'est moi qui avais raison , pas besoin de faire 17 pages de post pour rien , je savais l'éjaculozaure du fofo allait te régler ta vis big_smile

LOUIS-LILLE · 28-07-2011 16:16:44

et je vais attaquer une installation GPS maintenant !! au boulot !

XAVIER10 · 28-07-2011 16:20:57

oulà , ça y est , il déteint sur toi...fais gaffe mec , encore un peu et tu installes une sonde lamba :cartonrouge:

zedude · 28-07-2011 16:59:30

Toi, tu vas finir avec un saut de vent de 6 m² et des valoches partout sur ta MZ...

cool

Havoc · 28-07-2011 17:02:35

Encore une MZ Goldwing à l'atelier !

zedude · 28-07-2011 17:11:38

Tu m'étonnes Havoc !

Quoi, j'abuse ???

[img align=g]http://i63.servimg.com/u/f63/11/63/20/14/gpz90010.jpg[/img]

micky7 · 29-07-2011 12:26:11

bon c'est pas de tout ça LOUI mais tu as des devoirs de vacances ou plutôt avant vacances :

donc rappel :

- carburateur : les petites sautes d'humeur que fait encore le moteur peuvent correspondre à une goutte d'eau dans la cuve,
tu as vu comment on bascule le carbu donc tu le bascules et tu vois 4 vis qui tiennent la cuve,
tu dévisses et vides la cuve de l'essence qui n'aura pas coulé en dévissant
a priori inutile d'essuyer (ça peut introduire des peluches)
remonter

- bougie : par précaution la remplacer : référence NGK CR8EB

- pneus : BT45 vu l'usure des existants

vois si tu peux rembourrer un peu pour la passagère si tu fais des étapes de plus de 200km

et bonne route

zedude · 29-07-2011 12:35:45

Sir yes Sir !!!

Micky,
Est-ce que un coup de bombe à air (de type de celles utilisées dans l'informatique pour dépoussiérer) peut se faire dans le carbu histoire de sécher tout ça ?

Le ForuMZ

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