jy croyais pas weeling cbr 15

Bipbip · 26-09-2007 01:02:49

jaurais pas cru qu'on pouvais avec

http://fr.youtube.com/watch?v=-rQ9K2nBU … ed&search=

korb · 26-09-2007 11:06:36

Je pense que la transmission n'est pas d'origine, sinon le gars serait obligé de tirer comme un fou.

kobhalt · 26-09-2007 15:57:41

c'est clair!!! déjas qu'avec nos moteur assez rageur on peu pas trop fair de wheeling alors lui avec moin de puissance...

Havoc · 26-09-2007 17:20:46

Euh... si ! J'en ai fait un sans le faire exprès, après mon achat. Mauvaise maîtrise des commandes...

kobhalt · 26-09-2007 17:35:11

avec la RT? bien sur qu'on peut!! Bahoui y arrivai comme un chef parait-il...

mais pour la cbr, connaissans un cbriste, pas fastoche du tout d'essayer de lever la roue! mais sa doit etre possible genre a l'arret...

Bipbip · 26-09-2007 18:40:27

avec les deux sinon jaimerais bien pouvoir,

kobhalt · 26-09-2007 20:11:15

rooo tu me régale tu sais?

moi aussi j'aime bien les wheeling wink

mais en contre partie on va se prendre une féssée force 5 par Béo roll

attention ma RT n'a eu que 1tentative décevante de wheeling! maintenant je le fais pu!

BéO · 26-09-2007 22:36:36

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ...

Bipbip · 26-09-2007 22:55:27

désolé c mon péché mignon j'ai essayé sur un parking sa a fait oinnnnnnn boum et c'est vrai que par respect pour la mécanique jpréfere éviter par contre je mettrait bien une grosse courronne rien que pour de temps en tempsme faire plaisir sans faire de mal au moteur..

havoc ta rt a l'air de bien tourner tu m'avais dejaparlé du rupteur a 11500 tr d' un pignon plus petit.

au fait le rupteur est règlable . ou c'est un boitié ....

BéO · 26-09-2007 23:08:58

ce qui pose pb au niveau du moteur dans ce genre de manip, c'est les pbs de déjaugeage de pompe à huile et donc défauts de lubrification... c'est pas le pignon sortie de boite ou la couronne qui y changent quoi que ce soit !

Pour ce qui est de faire des cirettes d'embrayage pour décoller la roue AV, c'est plutôt un pb d'usure accélérée... Comme pour les roulements de la colonne de direction suite aux atterros un peu raides...

Mais demander de la puissance à un moteur, pourvu que tu l'aies laissé chauffer avant et que l'huile soit en bon état, ça lui pose pas vraiment de problème !

:evil:

kobhalt · 27-09-2007 12:22:11

déjaugage... ya un problemme similaire sur les SV en vertical prolongé...

le cylindre avant se retrouve a la verticale, l'huile ne remonte plus... je vous laisse deviner la suite!!!

heureusement cela se fais qu'a partir d'un angle de wheeling de pro!

la sv leve toute seule meme en 34cv....

bibu · 27-09-2007 14:11:12

et ben sur la sm y a pas de pb, ça leve sans probleme mais comme avec la bibine... avec modération.

tongue

Snoop · 27-09-2007 14:21:15

y'a koi de différent niveau moteur pour qu'un SM lève facilement alors qu'avec la RT c'est mission impossible? La hauteur de selle ou la répartition des poinds?

kobhalt · 27-09-2007 17:31:43

hum la position de conduite sur la SM est plus en hauteur donc les masse sont facilement gerable sur l'avant ou l'arriere...

bibu · 27-09-2007 21:59:43

il suffit de s assoir un peu vers l arriere, mettre en premiere et debrayer en accélérant assez fort et ça leve tout seul, voila.

kobhalt · 27-09-2007 22:17:07

ben ma rt a du mal!!!!!!

Bipbip · 27-09-2007 22:27:32

la mienne aussi jai pensée a me mettre sur larrière maisjai eu peur de faire un soleil, sinon sur la video le mec semble faie ça facilement ...

BéO · 27-09-2007 23:36:35

ya aussi un gros écart de hauteur du centre de gravité entre RT et SM, et peut être aussi que l'empattement est plus long en RT. Ces deux points facilitent le wheeling en SM... :?

Bipbip · 28-09-2007 23:06:13

jai esseyé de me mettre sur les cale pied arrière et de monter a environ 7 000 tr et j'ai laché un peu vite l'embryage et j'ai découvert une zone déquillibre ou on peu rester mais faut tenir et la moto se lève facilement mais faut se mettre sur larrière et tenir l"équilibre.

j'ai fait plein dessai ça marche mais c'est plus vraiment un weeling pour moi ca devient un au sens ou la puissance du moteur soulève la roue avant et la meme puissance permet de reposer la roue un douceur; et a partir de là faut du gros cube !!!

mais déja avec la rt on s'amuse bien..!!! en villle et sur le périph mais franchement je suis alors souvent entre 8 et 10 000 tr

kobhalt · 28-09-2007 23:59:35

je pense qu'avec mon futur 650 j'y arriverai mieu!!!

en tout cas moi aussi je suis entre 8000et le rupteur sur le périf', la ma mz avoue ses limites! quelque cm3 de + ne serais pas mal vus!!!

vivement mon gros cube...

Le ForuMZ

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#8 26-09-2007 22:36:36

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#9 26-09-2007 22:55:27

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#10 26-09-2007 23:08:58

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#17 27-09-2007 22:27:32

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#18 27-09-2007 23:36:35

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#19 28-09-2007 23:06:13

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#20 28-09-2007 23:59:35

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