Petits travaux sur ma skorpion

fbugs · 24-12-2011 20:16:40

Je profite de l'hiver pour effectuer de petits travaux sur ma skorpion sport. J'ai 2 questions aux spécialistes..... Je dois changer les 2 blocs de caoutchouc collés sur le cadre et qui guident le réservoir. Avec quoi je peux les coller : de la neoprene ?
Autre question plus délicate, je dois remplacer la durite d'huile "haute" qui va du réservoir au moteur et fixés par 2 btr. Mes outils ne passent pas. Y t'il un moyen plus fastoche que de démonter le démarreur (et la pompe à essence) ?

Dernière modification par fbugs (24-12-2011 21:14:11)

KNOKKE LE ZOUTE · 24-12-2011 20:19:15

Yep, les photos c'est pas ça !

fbugs · 24-12-2011 20:29:21

J'ai mal fais quoi ?????

KNOKKE LE ZOUTE · 24-12-2011 20:42:02

Ben on ne peux pas les voir, mais je ne sais pas t'expliquer. Attends que quelqu'un s'occupe de toi !

KNOKKE LE ZOUTE · 24-12-2011 20:50:58

Pour la colle, la néopréne est efficace, mais il faut bien l'utiliser. Poncer un petit peu les deux surfaces, bien dégraisser et enduire les deux surfaces d'une fine couche de colle. Ensuite il faut passer une seconde couche, quand le doigt ne colle plus sur la premiére. Attendre de nouveau de la m^^eme maniére, et ensuite appliquer la piéce à l'endroit exact, en appuyant fortement, car ça ne bouge plus.
Moi j'utilise la liquide, car elle existe en gel mais je la trouve moins efficace !

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (24-12-2011 20:54:08)

Havoc · 24-12-2011 20:54:10

Je ne peux rien faire pour l'image, c'est en https (sécurité).

fbugs · 24-12-2011 21:15:52

Je viens de mettre la page sur un site en http... Bon pas mieux.
Merci pour les infos sur la néoprene, je testerais avec les restes des anciens blocs

KNOKKE LE ZOUTE · 24-12-2011 22:00:00

Mzono va s'occuper de toi pour l'histoire de la durite. Il va régler ton compte affaire en deux coups de cueillére à pots (de Skorpion) ! :black12:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (24-12-2011 22:00:56)

mzonoskorp660 · 25-12-2011 14:23:33

Tu peut coller les tampons a la neoprene, les mien ne sont pas coller, une fois le réservoir posé, ils ne peuvent pas se sauver, le démarreur est facile a déposer, il faut déposer la trappe de visite et si tu n'est pas manchot, ça vas être "finger in the noz"

fbugs · 25-12-2011 16:58:51

Bien.. merci à tous, je vais donc entamer le démontage du démarreur. C'est ça qui est bien avec la mécanique, je crois en avoir pour 1 heure et en réalité il me faudra 1 journée. Ce doit être mon coté manchot-maso.
Si cela intéresse quelqu'un je ferais 1 CR.
Bonne fête à tous le monde.
F.

KNOKKE LE ZOUTE · 25-12-2011 17:18:25

Il faut faire l'inverse, compter une journée au minimum pour la moindre broutille, comme ça jamais déçu ! :black12:

mzonoskorp660 · 25-12-2011 20:43:45

Toujours s'attendre au pire, un(e) motard(e) vient pour un réglage carbu et en faite les soupapes sont cramées et il faut refaire le moteur :arg:

fbugs · 25-12-2011 21:26:40

Ouaip, ça me fait penser au nombre de moto sur le bon coin ou il n'y a "juste" qu'un réglage carbu à faire.....

micky7 · 25-12-2011 23:06:20

effectivement "réglage à faire" = moteur naze

sinon le réglage serait fait et il n'y aurait qu'à mettre fonctionnement parfait

BéO · 29-12-2011 00:27:14

J'ai réparé le lien vers l'image dans le premier post : le souci était simplement dans la balise de fermeture du lien , dont le caractère "slash" était inversé, soit \ au lieu de /.

Pour éviter ce genre d'erreur, utilisez le lien proposé juste au dessus de la fenêtre de rédaction du message : le 4ème lien en partant de la droite (icône avec un écran et un maillon de chaîne dessus) place automatiquement les balises d'ouverture et fermeture de l'image, et il suffit de coller le lien vers l'image...

smile

Le ForuMZ

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