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@ Micky: le jeu est en 2 (<.25) mais en 1 je suis à 0.3 très serré ( avant gras à 0.35). il me semble que les vibrations sont moins importantes, là ou j'ai gagné quelque chose c'est au niveau impression de -chaud (odeur, claquements) mais bon avec la saison
et je n'ai plus de "pets" à l'accélération quand le moteur est chaud. Le moteur claque moins et tourne plus rond au ralenti.
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je ne suis pas convaincu que le jeu aux soupapes joue à ce point car j'ai eu et bricolé pas mal de 125 4 temps , qui montaient tout de même à 9500t/mn (Gilera, Ducati, Morini, Honda (12000t/mn)), aucune n'était sensible à une si faible différence de jeu aux soupapes, ça se réglait par vis et contre écrou
les pets à l'accélération c'est du côté carbu que ça se passe (entrée d'air parasite ou mauvaise arrivée d'essence), t'es sur que c'est à l'accélération et pas à la décélération ?
n'oublies pas que quand on cherche une panne tout devient bizarre
Dernière modification par micky7 (02-01-2012 12:10:56)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Les moteurs dont parle Micky, avaient des tolérences qui n'ont plus rien à voir avec les moteurs d'aujourd'hui. Piston au PMH avec les soupapes ouvertes ça passait, plus maintenant, donc ce ne serait pas étonnant que ça perturbe un peu le fonctionnement !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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va falloir te mettre à jour KLZ, on avait les même taux de compression et les mêmes incompatibilité piston/soupapes, j'ai pas parlé de Motobécane !
si on était limité à 9500t/mn sur Gilera et Morini c'est que les moteurs culbutés risquaient d'avoir un affolement de soupapes (mais on dépassait parfois 10000t/mn)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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