Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

Havoc · 29-01-2012 20:40:08

Une petite proposition de procédure de mesure du volume d'essence contenu dans la cuve de votre carburateur (RT/SM/SX) si vous avez des doutes sur le fonctionnement de l'ensemble flotteurs/pointeau/linguet.

Il vous faudra:

- un tournevis convenant bien à la vis de purge du bas du carburateur

- la durit bien en place

- un contenant propre

- un instrument de mesure précis: seringue, compte-goutte gradué, éprouvette graduée...

Voici la procédure:

- faire un tour avec la moto pour qu'elle fonctionne normalement (ou dans les circonstances pour lesquelles vous connaissez un dysfonctionnement)

- s'arrêter sur terrain plat (éviter d'être en plein soleil), couper le contact et fermer immédiatement le robinet d'essence

- mettre la moto sur béquille puis caler la béquille afin d'approcher le plus possible la verticale, guidon droit

- caler ou lester la moto pour ne pas qu'elle bascule de l'autre côté de la béquille lorsque vous allez dévisser

- déposer la durit d'alimentation avec un tournevis plat et la vider

- bien tendre la durit vers le bas et disposer votre récipient en-dessous, le plus près possible

- dévisser doucement la vis de purge sans ripper (le mieux est de préparer cette vis avant l'expérience) et s'arrêter avant qu'elle commence à fuir

- lorsque la durit est bien égouttée, refermer la vis de purge sans forcer (c'est inutile), reposer la durit d'alimentation, remettre la moto sur béquille normalement et sinstaller à côté de la moto avec son récipient et son instrument de mesure

- commencer à reverser l'essence dans le réservoir en effectuant la mesure.

Procédure appliquée par Havoc sur une RT de 2005 avec niveau vérifié à 5 mm sous le plan de joint (un peu haut si on ne tient pas compte de la marge d'erreur).

[large]Résultat: 31 millilitres.[/large]

Havoc · 29-01-2012 21:17:18

C'est corrigé dans la description. Je vais aussi refaire la manuvre pour voir ce que ça change.

KNOKKE LE ZOUTE · 29-01-2012 21:26:09

Pour caler la moto verticale, on peut: serrer légérement le levier de frein avant avec de l'adhésif. On peut mettre du papier avant, au cas où la colle resterait. Une fois la moto verticale contre un support à sa hauteur, caler la béquille avec un coin en bois. :hm:

Havoc · 29-01-2012 21:39:03

Et aussi faire attention à ne pas se prendre la tête dans le guidon quand on se relève !

Bon, avec la durit d'alimentation vidée, il manquait 1 ml et je ne suis pas arrivé tout à fait au bout du trente-et-unième (mais comme j'allais vite, j'ai peut-être perdu quelques gouttes en route).

Je pense que 31 ml reste une assez bonne approximation.

A vous de la confirmer ! (et merci à notre Gargouille)

KNOKKE LE ZOUTE · 29-01-2012 21:58:22

Havoc, je ne veux pas être chiant mais: au lieu de "déposer la durit d'alimentation...." il vaudrait mieux: "débrancher la durit d'alimentation.... (sur le carburateur)" non ?

Havoc · 29-01-2012 22:15:52

Euh oui, je corrigerai. Il faut la débrancher et la vider.

Bon alors ? Qu'est-ce que vous attendez ? Au boulot ! Teuteu, on se bouge un peu !

teuteu · 30-01-2012 09:31:48

Euhhh. Oui oui je vais mesurer mais ce w.end j'ai mis la moto de coté

big_smile

Je pense que je débrancherai au niveau du carbu tout en recuperant le contenu du filtre à part.

Ce test peut s'averer sans issue interessante mais il me parait assez simple pour ne pas s'en priver.

Si nous sommes 5 ou 6 a presenter des valeurs, nous serons fixés sur sa pertinence.

teuteu · 30-01-2012 09:34:46

Apres il sera peut etre possible de remplir notre carbu( par l'ouverture de la durite debranchée) avec des doses d'essence differentes et tester des demarrages avec remplissage de cuve differents ?

Havoc · 30-01-2012 09:49:35

Pas bête mais c'est du boulot, quand-même, surtout qu'il faut laisser refroidir à chaque fois.

teuteu · 30-01-2012 10:09:13

Apres avec le trop plein, je sais pas si on peut imaginer remplir ' trop" le carbu ou si le trop plein joue son role des la limite atteinte ? Les experts ?

Ce quu sous entendrait qu'on peut faire ce test qu'avec une quantité infêrieur au trop plein..

Havoc · 30-01-2012 20:54:42

Pour ce qui est du trop plein, quand tu en arrives à ce niveau en fonctionnement, la moto déconne sérieusement. Il faut rester haut dans les tours pour ne pas caler. Ça n'aurait pas d'intérêt de tester aussi haut.

Donc en gros, 28 ml contre 31 ml. Je serais curieux de savoir quelle est la variation de hauteur pour 3 ml d'essence. Même en tenant compte de la présence des flotteurs, ça ne doit pas faire lourd en mm.

teuteu · 30-01-2012 22:25:17

Je mesurerai dans la semaine pour ma part, demain certainement.

Havoc · 30-01-2012 22:27:43

Dis donc, petit canaillou !

KNOKKE LE ZOUTE · 30-01-2012 23:39:35

Dans un sketch, F. Raynaud racontait qu'il connaissait quelqu'un qui passait son temps à étudier ce que les autres pensent. Il passait ses jours et ses nuits à analyser, puis il dit...........et moi pendant ce temps, je dooors.....je me repoooose ! :dodo: :dodo:

micky7 · 31-01-2012 01:51:17

dis KLZ tu saurais te souvenir du sketch ? je ne m'en souviens pas, pourtant je croyais les avoir tous entendu

Havoc · 31-01-2012 09:10:08

Je pense que c'est dans « Heu-reux ! ».

KNOKKE LE ZOUTE · 31-01-2012 12:51:17

Tu dois avoir raison, ça me dit quelque chose !

teuteu · 31-01-2012 15:52:39

Bon comme je vois que je me fais attendre, et que j'adore ça, je vais reporter mes mesures à une autre fois..

Bricoler dans la rue et sous la pluie c'est pas mon genre... déja qu'il faille rouler...

J'espère que ça vous rendra pas malade ?

Havoc · 31-01-2012 20:25:33

Décevant, le Teuteu...

teuteu · 01-02-2012 13:29:50

J'avais espéré vous savoir un ti peu plus patients...

160kms hier sous le déluge et rebelote aujourd'hui... alors un peu d'indulgence messieurs svp.

Verdict 31 millilitres (+1) pour ma cuve moteur chaud et arreté depuis 5 minutes robinet fermé.

Meme resultat qu'Havoc (nos deux motos ont un comportement à revoir)

Ma prochaine experience sera de remplir de 27,5 ml ma cuve et démarrer à froid.

Le ForuMZ

#1 29-01-2012 20:40:08

Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#2 29-01-2012 21:17:18

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#3 29-01-2012 21:26:09

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#4 29-01-2012 21:39:03

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#5 29-01-2012 21:58:22

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#6 29-01-2012 22:15:52

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#7 30-01-2012 09:31:48

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#8 30-01-2012 09:34:46

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#9 30-01-2012 09:49:35

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#10 30-01-2012 10:09:13

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#11 30-01-2012 20:54:42

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#12 30-01-2012 22:25:17

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#13 30-01-2012 22:27:43

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#14 30-01-2012 23:39:35

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#15 31-01-2012 01:51:17

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#16 31-01-2012 09:10:08

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#17 31-01-2012 12:51:17

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#18 31-01-2012 15:52:39

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#19 31-01-2012 20:25:33

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

#20 01-02-2012 13:29:50

Re : Je mesure le contenu de la cuve du carburateur RT/SM

Pied de page des forums