[Depannage] Ma moto accélère seule Résolu: starter grippé

m0rg4n · 29-03-2012 23:26:47

Bonsoir, j'ai un soucis, ma SM démarre sans soucis, le ralenti est stable, mais quand je roule et que je m'arrête, le moteur se met à accélérer et reste dans les tours. Si je l'éteins et redémarre le moteur se remet à tourner normalement mais si je réaccélère assez fort ou que je roule le problème recommence.

On m'a dit que c'était sans doute une prise d'air mais après avoir déonté et ouvert le carbu je n'ai rien vu d'anormal et l'intérieur du carbu est très propre.

Par contre mon câble de starter était bloqué et en fait il y avait de l'eau et du calcaire au niveau de la petite pièce qui est relié au câble dans le carbu. Je ne pense pas que le problème évoqué plus haut soit lié à ça mais bon...
Quelqu'un à une idée d'où pourrait venir le problème?

Havoc · 29-03-2012 23:50:22

Ben si ça pourrait être le starter qui revient mal. En tout cas, il ne faut pas le laisser dans cet état, qui ne peut que s'aggraver. Tu as probablement de l'eau qui coule le long de la gaine quand il pleut.

m0rg4n · 30-03-2012 00:12:17

de toute façon je vais le débloquer, le nettoyer et regarder ce que ça donne. je pense pas que ça accélérerai autant si c'était le starter ne revenait pas. Là ça accélère vraiment fort. oui je pense que l'eau est rentrée par la gaine

Havoc · 30-03-2012 00:14:45

Il y a peut-être un problème similaire du côté de l'aiguille principale.

ANT · 30-03-2012 00:29:19

C'est sans doute son ancien propriétaire qui revient te hanter.

micky7 · 30-03-2012 00:34:18

Par contre mon câble de starter était bloqué et en fait il y avait de l'eau et du calcaire au niveau de la petite pièce qui est relié au câble dans le carbu

Y A PAS DE CALCAIRE !

m'énervent à tous vouloir trouver du calcaire là dedans

quand le starter sera remis en état le défaut disparaitra peut être

la prise d'air se crée sur la pipe caout' d'admission (entre carbu et cylindre) sous le collier de serrage

mais la prise d'air seule ne peut pas faire accélérer il faut aussi du carburant

faut voir si le câble d'accélérateur n'est pas abîmé

mais que le ralenti redevienne normal pas le fait de couper le moteur puis le redémarrer ne me parait pas raisonnable

Havoc · 30-03-2012 01:07:44

A moins que ça revienne mais très lentement ?

m0rg4n · 30-03-2012 11:21:47

Si micky je t'assure qu'il y avait de l'eau et un sacré dépôt de calcaire blanchatre! C'est quoi si c'est pas du calcaire alors?
Au niveau du boisseau c'est propre, il à l'air de revenir bien en place et le câble d'accélérateur aussi.

kiki du 28 · 30-03-2012 13:23:07

starter qui reste legerement ouvert !

micky7 · 30-03-2012 15:25:01

c'est de l'hydroxyde de zinc et non du carbonate de calcium

m0rg4n · 30-03-2012 15:27:36

micky7 a écrit :

c'est de l'hydroxyde de zinc et non du carbonate de calcium

Ah Ok, merci le physicien. C'est vrai que ça change tout lol.

micky7 · 30-03-2012 15:56:32

euh ça c'est de la chimie

il vaut mieux être pointilleux sur la nature de ce qu'on veut neutraliser pour éviter d'utiliser un produit non adapté

par exemple du sucre et du sel en poudre ça se ressemble et bien des fraises salées c'est pas terrible

ANT · 30-03-2012 18:21:12

moi j'aime bien

kiki du 28 · 30-03-2012 19:25:56

oh la fache, c'est du micky en puissance !

Havoc · 30-03-2012 20:12:16

En tout cas, pour avoir sorti avec difficulté un boisseau de starter bloqué par l'hydroxyde de zinc, je peux vous dire que c'est une vraie saloperie et que ça ne part pas avec trois gouttes de vinaigre blanc. En fait, le cylindre dans lequel coulisse le boisseau semble définitivement détérioré.

micky7 · 30-03-2012 21:28:23

effectivement une partie du zinc de l'alliage qui constitue la pièce a été bouffée il y a donc un léger manque de métal, mais c'est surtout spectaculaire car il n'est pas nécessaire d'avoir une étanchéité parfaite

looneytom · 30-03-2012 22:00:45

J'ai eu ce probleme sur la mienne. Et effectivement c'etait le starter qui etait bloque..

Il etait grippe serieux et reponse de l'atelier Cardy : il faudra le changer en attendant vous roulerez sans.

Heureusement,KLZ et le voisin de mes parents m'ont ramene a la raison. Un bon degrippage et c'est reparti...

micky7 · 30-03-2012 22:08:23

le bon truc c'est d'utiliser le starter tous les jours, celui qui rachètera la bécane à BéO aura du soucis

m0rg4n · 30-03-2012 22:31:14

j'ai réussi à débloquer le starter, j'ai nettoyé tout ça avec un petit coup de laine de fer, ça marche plutôt bien hydroxide de zinc. J'ai l'impression qu'il reste toujours un tout petit peu de dépôt dans le cylindre dans lequel coulisse le boisseau ou alors c'est te peu rongé, difficile à dire. J'ai remonté mais je n'ai pas encore roulé pour essayer. Par contre je ne suis pas tellement satisfait de la manière dont j'ai fait passé le câble de starter. Quelqu'un pourrait me dire par ou il est censé passer à l'origine?

Havoc · 30-03-2012 22:32:40

C'est vrai en plus ! Sur ma jaune qui ne démarre pas sans starter, ce problème n'est jamais apparu.

En passant et même si c'est hors-sujet, n'hésitez pas demain matin à dévisser votre capteur de rotation du compteur au niveau de la roue et de le bourrer de graisse, je suis sûr que ça fait deux ans au moins que vous n'y avez pas touché !

Le ForuMZ

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