coupure allumage ! [Résolu: diode de sortie du CDI cramée]

kiki du 28 · 20-05-2012 02:46:34

lol, niveau d'electrolyte bon ! oui couper le fil pas con sa hihi

micky7 · 20-05-2012 09:34:26

si le niveau de l'électrolyte est bon c'est que le régu fonctionne, sinon il y aurait surcharge et électrolyse de l'eau de l'électrolyte donc perte de niveau

kiki du 28 · 20-05-2012 11:43:11

salut,

sa y est la batterie est remonter, et testé !
au ralentit env. 13.50 volt et quant j'accelere entre 14.50 et 15 volts !

mesuré avec un voltmetre digital !

au moment que je demarre la moto, sa chute a env. 10.5 volt et apres sa remonte direct des que je lache le bouton du demarreur !

donc c'est bon !

merci pour infos !

reste plus le probleme de la coupure qui devrait etre reiglé grace a pepe micky !

Havoc · 20-05-2012 11:53:42

Tu as de la chance mais il est à craindre qu'elle n'ait plus des masses de capacité. La chute de tension lorsque tu démarres est tout à fait dans les normes.

micky7 · 20-05-2012 14:17:37

moralité t'as fait à peu près la même connerie que moi il y a 2 ans et la batterie a survécu comme la mienne l'a fait, elle est d'ailleurs toujours en service sur ma RT

sa capacité en surement pris un coup mais on ne lui demande qu'à démarrer et à alimenter le phare au ralenti, ensuite c'est l'alternateur qui fait tout

ça y est tu as vu dans quel sens brancher la diode ? va pas me la cramer ! big_smile

Havoc · 20-05-2012 14:27:33

Et s'il alimentait le phare avec la sortie du CDI ? pt1cable

kiki du 28 · 20-05-2012 14:42:41

heuuuu, on vera lol

avant de mettre la diode, faudra me confirmer tous sa !

faut pas faire de connerie !

micky7 · 20-05-2012 15:05:07

reli le post il y a les instructions, vais quand même pas radoter big_smile

kiki du 28 · 20-05-2012 16:41:20

micky7 a écrit :

reli le post il y a les instructions, vais quand même pas radoter

je vais po etre vilain, je vais pas relever :ilestfou:

micky7 · 20-05-2012 17:44:52

c'est pas le post lithium icvi !

Havoc · 20-05-2012 18:52:44

C'est vrai mais je ne sais plus où il est. Et puis c'est de sa faute, il a bousillé sa batterie.

Réparé avec l'aide de Kiki.

Dernière modification par Havoc (20-05-2012 19:55:40)

kiki du 28 · 20-05-2012 21:00:52

oh ma batterie est peut etre po morte !

et si elle ne tient pas sa sera une lifepo04 ! oups c'est po le bon poste pt1cable

kiki du 28 · 25-05-2012 19:38:54

salut,

merci micky j'ai bien recu la diode !

Havoc · 25-05-2012 19:41:23

Qu'est-ce qu'on dit à tonton Micky ?

kiki du 28 · 25-05-2012 21:28:07

un grand MERCI a PEPE micky

par contre j'aimerai avoir confirmation pour le montage !

kiki du 28 · 25-05-2012 21:33:48

micky7 a écrit :

lors de la coupure, pour que l'allumage revienne faut soit que je laisse calle ou ke je coupe et remete la cle de contact ou le coupe circui
ça ressemble fort à la panne de Geo
dans ce cas la solution c'est :
brancher en parallèle sur la bobine une diode 2A 400V (cathode (anneau) vers le fil brun)
avant de mettre la diode (qu'il faut acheter chez un marchand d'électronique ou un SAV compatissant), histoire de s'assurer que c'est bien ça tu peux brancher une ampole 12V 4W en parallèle sur la bobine, ça ne règle pas complètement le problème mais ça permet un régime plus élevé avant coupure

c'est bon j'ai ma confirmation !

je vais acheter du fil electrique (par exemple un fil noir pour la masse et un rouge pour lceului qui va sur le fil qui alimente la bobine )

j'ai localiser l'anneau sur la diode et je vais y mettre le fil noir de se cote, en utilisant des domino !

micky7 · 26-05-2012 00:31:14

:yoda: très bien

kiki du 28 · 26-05-2012 09:49:48

ok je m'y attaque dans la journee !

micky j'ai une autre petite question : estse que sa peux lisser la tension de mettre des condensateurs ??

merci,

a++

xavier

Havoc · 26-05-2012 10:06:51

De quelle tension parles-tu ?

Tu ne peux que filtrer une tension purement continue avec un condensateur, pas des impulsions ou une fréquence (qui seraient alors déformées ou déphasée).

micky7 · 26-05-2012 10:31:05

la question de kiki est liée à ce que j'ai supposé quant à une ondulation résiduelle de la tension fournie par l'alternateur et filtrée par la batterie

batterie vide la résistance interne de celle ci empêche un filtrage efficace MAIS batterie chargée en état moyen le filtrage redevient convenable, il suffit de mesurer la tension et cette fois elle ne montera plus à 17V

la batterie fonctionne comme un énorme condensateur de filtrage, en effet tout le monde connait les 2 équations Q=CV et Q=It d'où CV= It qui peut s'écrire C=It/V

si l'on néglige que V va varier pendant la décharge (je sais c'est pas négligeable mais c'est pour une approximation très grossière) une batterie qui donne 9A pendant 1h équivaut à un condensateur de :
9x3600/12 = 2700Farads

sachant qu'un condensateur de 50000µfarads (0.05F) est déjà énorme la batterie équivaut à 540000 condensateurs de 50000µF

donc la réponse à kiki c'est OUI des condensateurs vont lisser MAIS bien MOINS que la batterie

Le ForuMZ

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#49 20-05-2012 16:41:20

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#50 20-05-2012 17:44:52

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#51 20-05-2012 18:52:44

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#52 20-05-2012 21:00:52

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#53 25-05-2012 19:38:54

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#54 25-05-2012 19:41:23

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#55 25-05-2012 21:28:07

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#56 25-05-2012 21:33:48

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#57 26-05-2012 00:31:14

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#58 26-05-2012 09:49:48

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#59 26-05-2012 10:06:51

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#60 26-05-2012 10:31:05

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