Vous n'êtes pas identifié(e).
En fait il n'y a pas de pompe comme vous avez pu le supposer, puisque le mélange se fait entre bidon. Je vais tester tous les trous d'air possibles et je vous tiens au courant. En tous les cas merci pour vos conseils.
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bah y'a alouest qui est sur orléans maintenant et qui se propose de donner un coup de main à qui en a besoin (voir rubrique "rassemblements") !
pourquoi ne pas lui passer un mp ?!
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a_louest ça s'écrit
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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ouais, bon, je savais pas où il était le tiret
c'est pour aider, pas pour raler que j'ai précisé
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au_centre
serait logique bien sur mais on ne pourrait plus chanter "a_louest gentil a_louest"
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et si tu dit: l'est complétement au centre le gars.... personne ne comprend!
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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Messieurs, le probléme semble résolu, et je pense pouvoir aller rendr evisite à notre mzotard a-louest qui est à présent au centre d'ici quelques tours de roues afin d'écahnger quelques conseils mécaniques de visu. Cepednat suite à vos remarques, et réponses attentionnées, j'ai découvert le fin mot de l'histoire et l'on verra que la solution la plus simple est toujours la moins visible. On aime bien mettre les doigts dans le cambouis. Bien alors : Les bougies après un petit coup de chiffon se sont remises à étinceler. La masse est donc bonne ! La fumée blanche montrait qu'il y avait un rapport de richesse déséquilibré : trop d'essence pour peu d'air ! je me suis donc penché vers les arrivées. J'avais misé sur le petit bouchon de caoutchouc qui s'emboite dans le culot du starter, à savoir qu'il serait bloqué à force d'usuren mais après démontage il était toujours à sa place, fidéle. Je me suis donc intéressé au réglage du starter proprement dit. Comme c'est une moto d'occasion qui est passée entre les mains d'un mécanicien qui ne connaissait bien que les vélos, il a bidouillé tout et n'importe quoi. Je pourrait faire une liste des conneries de ce mec, mais cela n'avancerait à rien et ce message est déjà trop long. Donc le problème venait de là, cette vis de starter était montée au plus haut, je l'ai revissé complétement, et voilà, elle roule sans heurt. Bien sûr, les bougies se sont un peu huilée deux ou trois fois, mais après un ou deux jours de repos, la bête est repartie, rugissante. Prochaine étape, la refection des freins et changement des câbles... Merci à tous et à bientôt.
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