Problème de clignotants

flow · 18-07-2012 00:41:30

Salut à tous!
Je sais bien qu'il y a eu pas mal de sujet à ce niveau mais le mien est encore différent ^^

J'ai donc décidé de changer les clignotants de ma petite RT car je trouvais que ça lui donnait un gros coup de vieux sad

===> Hop chez D**Y moto ^^ et si jeune que je suis et donc ( trop pressé ) je rentre à la maison, les installes au poil et merde au bout de 2min d'essais ( ça marchait très bien au début... ) et ba plus rien et fusible cramé!

J'ai donc regardé de plus prêt et en effet mes clignos étaient bien du 12V mais j'avais mal vu et en tout petit petit petit 12V mais 21W au lieu de 10W pour les clignos d'origine :S

Donc visiblement le fusible supporte pas j'en ai cramé deux et je me retrouve sans clignotants tssss! :S
Le soucis c'est que j'ai déboursé 52 euros et je voudrai trouver une solution fiable et peu couteuse! Y a t il une solution??

J'aimerai aussi savoir si c'était possible de remplacer la centrale cligno par une centrale cligno en 12V 21W? Car cela ne coute pas cher..

Ahhh ces D'jeuns!!!

merci à vous'

Havoc · 18-07-2012 00:49:45

Ce n'est pas possible de remplacer juste les lampes par de plus faibles ? Elles risquent de clignoter plus vite mais bon...

Le Yak · 18-07-2012 21:17:11

Eh ben bravo...! tu va devoir remettre tes vieux clignos maintenant....52 yeuros les clignos :aie: ça rigole pas.

flow · 18-07-2012 22:59:46

Ouai 26 euros la paire mais c'est pas de la "mierda" donc bon... Ba je suis en train de voir si je peux les démonter mais ça à l'air difficile je vois pas comment pour l'instant... :S

Et si je change la centrale cligno par une centrale de Gros cube en 12V 21W ??
C'est pas cher neuf il y en a pour 10e mais bon je voudrai pas que ça soit inutile...
Apparemment certains changent de fusible pour passer à plus gros mais bon c'est surement pas top!

En quoi changer de centrale cligno pourrait nuire à la moto?? J'aimerai exploiter ce chemin...
Qu'en pensez vous?

mzonoskorp660 · 19-07-2012 00:43:25

Mois, des fois, les clignotants ils s'allume puis ils sallument plus, puis ils se ré-allument et puis ils se ré-éteignent ........

:dejadehors:

Dernière modification par mzonoskorp660 (19-07-2012 00:43:45)

flow · 19-07-2012 01:06:52

Je vais surement acheter une autre tite centrale cligno mais bon j'espère que ça servira wink
Pour l'instant j'évite de rouler mais par moment c'est trop dur alors je me met en mode "péteux" et on indique avec le bras ^^

lexique: péteux désigne les conducteur de cyclo 2 temps à l'ancienne en mode 103 RCX, MBK 51 magnum etc.. ^^

Le Yak · 19-07-2012 17:52:08

Oui mais les péteux avaient pas d'embrayage alors fais gaffe Gaston..pardon Flow.

micky7 · 20-07-2012 23:11:49

ça sert à rien de changer la centrale elle est prévue d'origine pour 2 x 20W c'est écrit dessus

en fait c'est simplement qu'il faut remplacer le fusible 3A par un 5A car 42W en 12V ça fait 3.5A mais un filament d'ampoule demande bien plus à l'allumage qu'en fonctionnement continu

flow · 20-07-2012 23:26:46

Merci pour ta réponse j'étais sur le point d'en acheter une... Donc en effet je vais avoir 2x40w
je sais pas si un fusible de 4A existe sinon j'en mettrai un de 5... J'ai peur de pas bien comprendre ta dernière phrase?? pourrais tu exprimer le fond de ta pensée plus précisément?
En tout cas merci wink j'espère pouvoir régler ce petit désagrément rapidement..

micky7 · 20-07-2012 23:40:14

la résistance d'un filament augmente avec la température, on dit que c'est une résistance à coefficient de température positif (CTP)

le courant de démarrage fait environ 10 à 15 fois celui du fonctionnement un fois l'ampoule allumée

donc ampoules allumées ça fait 3.5A auxquels il faut ajouter des impulsions de plus de 30A (heureusement très courtes)

l'éclairement est discontinu ce qui fait que le fusible d'origine de 3A résiste quelques secondes mais il fini par lâcher vu que les périodes d'éclairement sont supérieures à la latence du fusible (qui est pourtant un fusible "lent")

4A ça serait encore un peu juste et ça n'existe pas, de toutes façons le fusible est là pour contrecarrer les courts circuits fréquents sur ce genre de montage, du moment que c'est inférieur à 15A - 5A pour l'éclairage - 0.5A d'allumage - 2A pour le stop

il reste donc 7.5A .... un fusible 5A ça ira mais un 10A ça ferait sauter le 15A général avant le 10A du cligno

Dernière modification par micky7 (20-07-2012 23:50:02)

flow · 21-07-2012 00:10:47

Super ton explication, on peut pas faire plus claire! Je me souviens maintenant des cours d'elec que j'ai eu au lycée wink

Dès demain j'installe un fusible en 5A !
Merci smile

Le ForuMZ

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