Problème démarrage mz 125 sm

roccyril · 13-08-2012 12:47:38

Bonjour tout le monde, Ma mz 125 sm à un problème, quand je met le contact, le phare s'allume, les voyants , tout est bon mais quand j'appuie sur le démarreur électrique, toute la moto s'éteint !, et puis après impossible même en tournant le contact plusieurs fois, tout reste "éteint", je peux la démarrer en la poussant, tout s'allume correctement, ( voyants, phares etc... ) mais quand je l'éteint et remet le contact, rebellotte, tout s'allume correctement tant que j'appuie pas sur le démarreur sinon tout s'éteint ...
Est que quelqu'un saurait m'aider, Je me doute que le problème vient du démarreur ou du moins de se coins la, si vous seriez m'aider, se serait sympa big_smile ,
Cyril.

Havoc · 13-08-2012 13:41:06

Ce ne peut pas être tout simplement la fin de ta batterie ? Tu tires dessus en actionnant le démarreur, la tension s'effondre, elle ne revient pas, tout reste éteint. Tu démarres à la poussette, l'alternateur fournit, tout fonctionne à nouveau.

Par contre, le démarrage à la poussette doit nécessiter beaucoup d'énergie, non ?

roccyril · 13-08-2012 13:49:51

J'espère que c'est juste la fin de la batterie hmm et non je pousse sur 4m hop passse la deuxieme et sa pars direct, sans forcer, sans rien !
Peut être essayer de la recharger, et de ressayer normalement je serait fixé !?

Havoc · 13-08-2012 15:14:38

Pas tout à fait parce que si elle est vraiment morte, elle ne se rechargera pas. Par contre, tu peux brancher une batterie extérieure à la place de celle-ci pour voir. Attention à respecter la polarité, sinon tu flingues le boitier ! Et ne pas brancher une bonne batterie et une batterie morte en parallèle non plus, ce n'est pas très bon pour la bonne.

a_louest · 18-08-2012 09:05:52

salut,

J'ai pas mal donné sur les batteries (pannes, galères, ...)Bref :

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension (12 euros auchan, carrefour..)
Ce que je te conseille : c'est de la sortir de la moto pendant 24h ca nous permet de neutraliser d'éventuels perte de courant des circuits électriques.
Si tu as moins de 12,5 volt, recharge là pendant 12 heures à fonds. Elle devrait être à 13, 12,9volt et elle va descendre en 1 heure mais au dessus de 12,5 volt. Si au bout de 24 heures, elle descends en dessous de 12,5 genre, 11,9, cherche pas elle est morte.

SI la batterie est bien à 12,5, remonte là. Quand tu accélères, ton phare doit mieux s'allumer, sinon ca veut dire que ta moto ne recharche pas la batterie. Sinon faut chercher ailleurs.

Bon courage, c'est toujours galère...

ptite astuce qui m'avais servie batterie faiblarde à 5klm de mon domicile sous le cagniard ( 7 pannes en 1,2 kilomètre...J'ai enlevé la cosse du phare, ce qui ma permis de rentrer les 3,8km en une fois.

Havoc · 18-08-2012 10:04:02

Je conseille vraiment le passage à une batterie de 12 Ah (polarité inversée). Ça demande très peu de temps d'adaptation de la boite à air (on en retire un tout petit bout) et ça donne des démarrages patateux et une batterie bien plus fiable (au même prix).

BéO · 19-08-2012 21:38:09

pense aussi à vérifier le niveau d'electrolyte et faire éventuellement l'appoint à l'eau déminéralisée...

micky7 · 23-08-2012 18:03:41

avant de remplacer la batterie démonte les cosses, nettoie les et remonte

ensuite après avoir roulé au moins 20km essaye le démarrage avec le démarreur

j'ai déjà vu plusieurs fois une oxydation faisant croire à une batterie morte

la batterie de 12Ah n'a pas spécialement d'intérêt car quand une batterie foire ça vient presque toujours d'un oubli de couper le contact ou d'un feu de parking et là 9Ah ou 12Ah ça ne change pratiquement rien

Havoc · 23-08-2012 18:13:35

Si ça peut changer si tu arrive une ou deux heures avant la fin...

Ça vaut aussi pour les motos qui restent au garage plusieurs mois sans servir et se déchargent toutes seules. Ce qui pose rarement problème sur une voiture mais souvent sur la RT.

micky7 · 23-08-2012 18:33:54

tu remarqueras que j'ai modéré par "pratiquement", je suis d'accord sur le fait qu'il faudra un peu plus de temps npour arriver à la décharge fatale ..... mais je déconseille de flinguer la boite à air

démarrage patateux ....... si les réglages sont bons il y a assez de patate avec la 9Ah et vaut mieux soigner le défaut que compenser par une batterie puissante

Havoc · 23-08-2012 19:02:37

Tu sais, la BAA, il suffit de couper son oreille en bas à gauche et de la reboucher: une forme qui ne sert qu'à retenir la batterie d'origine. Vraiment pas bien grave !

Démarre la RT avec une batterie de 12Ah et tu m'en diras des nouvelles !

micky7 · 23-08-2012 20:28:21

avec 9Ah elle démarre en moins de 2s, quel intérêt de mettre moins d'1½ ?

Havoc · 23-08-2012 21:04:12

Pas d'angoisses...

micky7 · 24-08-2012 10:57:01

ben moi ça va je ne m'angoisse pas pour des histoires de batteries

Le ForuMZ

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Problème démarrage mz 125 sm

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#10 23-08-2012 18:33:54

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