125 RT - Pb passage de vitesse : embrayage ? Boîte de vitesse ?

Cyril_ · 07-11-2012 22:33:54

Bonsoir,

Ce matin, j'ai voulu prendre ma RT pour aller au bureau...
Jenclenche la 1ère, la 2nde, la 3e... Et puis j'ai l'impression que le sélecteur de vitesse et en train de sautiller sur ma pompe (comme si rien ne le retenait sur son axe)... J'essaie denclencher une vitesse mais c'est comme si ça restait au point mort.
Je m'arrête pour essayé de trouver le point mort et d'enclencher la 1ère. Ce fut laborieux mais j'ai pu y arriver. Donc demi tour (à 200 m de la maison, ouf...) le temps de remonter, j'essaie de nouveau : ça fonctionne de nouveau, jusqu'à la 3ème peut-être (j'étais dégoûte, j'ai pris le soin de compter...) où la je me retrouve au point mort. Et de nouveau galère pour descendre les rapports... Mais possible.

Du coup, je m'attends à ce que ce soit l'embrayage ou la boîte de vitesse...
Je crois que je vais devoir attendre l'année prochaine (et le 13ème mois) pour pouvoir reposer mes fesses sur la moto (quoi que, rien ne mempêche de massoir dessus, mais c'est moins "fun" quand ça roule pas).

Petits détails/indices :
- Parfois, (et ça dès le premier essai, à l'achat) poignée d'embrayage serrée, en passant du point mort à la 1ère, la moto cale comme si on avait relâché l'embrayage...
- Vitesse parfois difficile à passer
- Point mort pas toujours évident à trouver

D'avance merci pour vos suggestions smile

oliv-de-l'obiou · 07-11-2012 22:39:49

je ne pense pas que ça soit l'embrayage....
vérifie en premier la tension du câble: le levier doit avoir un jeu d'environ 5 a 10mm avant de "tirer" l'embrayage...

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (07-11-2012 22:44:11)

micky7 · 07-11-2012 22:52:06

je ne pense pas que ça soit l'embrayage....

bah si voyons, puisque tu proposes de vérifier le réglage du câble

je suis entièrement d'accord avec oliv', il est probable qu'il faille retendre le câble pour compenser l'usure (normale et inévitable) des disques d'embrayage et du mécanisme de commande

je mets plutôt 5mm de jeu en extrémité du levier (la boule)

à 30000km il a fallu que j'intercale une vis perforée fendue (comme celle de réglage sur la poignée d'embrayage, mais sans le contre écrou) sur l'arrêt de câble du carter pour pouvoir tendre le câble suffisemment

Havoc · 07-11-2012 22:56:06

Tu as eu des faux-points morts, donc tu as eu du mal à passer tes rapports. Solution Oliv en premier, plus changement de pompes pour de plus rigides, plus vérifier le niveau d'huile (il se peut qu'un trop-plein d'huile t'ait masqué momentanément le problème du câble d'embrayage trop long).

oliv-de-l'obiou · 07-11-2012 23:02:49

je ne pense pas que ça soit l'embrayage....
bah si voyons, puisque tu proposes de vérifier le réglage du câble

c'est pas faux! wink
mais je distinguais l'embrayage du câble d'embrayage....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (08-11-2012 00:34:27)

micky7 · 07-11-2012 23:36:36

j'ai bien compris, tu n'étais pas visé, mais comme tu le sais je ne peux m'empêcher de signaler les incohérences du langage commun

si on consulte Wikipedia il est vrais que la commande n'y est pas évoquée SAUF pour l'embrayage centrifuge commandé par la vitesse de rotation et un mécanisme qui en tient compte

il y a donc un manque de cohérence à oublier le mécanisme d'un embrayage non centrifuge d'autant que divers mécanismes existent

de plus on y parle de phase transitoire de glissement, la commande est responsable de l'exécution de cette phase ; je pense donc qu'il s'agit d'un article à complêter, j'ai d'ailleurs trouvé un exposé qui ne fait pas l'impasse ICI

Cyril_ · 08-11-2012 00:07:09

Vos "télé-diagnostics" me rassurent un peu...
Je préfère retendre un câble que changer un embrayage. Je sens le truc plus à ma portée (allons-y par étape...), même si je vais fouiller sur le forum et l net avant de faire une connerie par excès de confiance.

(pour répondre à Oliv, ma brèle à 20 000 borne)

Séquence "JDM" : une panne de bon matin, je crame mon futal (et accessoirement la guibolle) sur le pot en manquant de me viander devant le garage, j'ai failli me prendre une biche en rentrant, le disque dur du PC de mon fils qui vient de lâcher et la touche "e" de mon clavier qui fait des siennes... Hmmmm, c'est ma journée ! Vivement minuit...

jim · 08-11-2012 00:16:36

Tu as aussi un réglage possible du levier de l'axe de débrayage. J'ai du décaler d'un cran sur la mienne pour ajuster.

micky7 · 08-11-2012 00:37:39

@ jim t'es sur de te souvenir de ta RT ?

l'axe comporte 2 méplats et le levier un trou oblong (page 136 de la notice de dépanage)

et je ne conseille pas trop d'aller démonter ce truc, il y a là un ressort de rappel qui doit bien faire chier à remettre

oliv' tu n'a jamais bricolé dans ce coin ?

micky7 · 08-11-2012 00:38:57

Séquence "JDM" : une panne de bon matin, je crame mon futal (et accessoirement la guibolle) sur le pot en manquant de me viander devant le garage, j'ai failli me prendre une biche en rentrant, le disque dur du PC de mon fils qui vient de lâcher et la touche "e" de mon clavier qui fait des siennes... Hmmmm, c'est ma journée ! Vivement minuit...

fait gaffe demain ça peut être pire big_smile

oliv-de-l'obiou · 08-11-2012 00:43:35

oliv' tu n'a jamais bricolé dans ce coin ?

non
par contre j'ai réglé l'embrayage dans le carter (un peu trop tendu d'ailleurs mais ça marche, c'est juste un peu moins progressif ) sur la redzip.... mais là faut vidanger, démonter, faire gaffe au joint....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (08-11-2012 00:44:31)

micky7 · 08-11-2012 00:55:27

t'as resserré les 5 vis je suppose

t'enlèves la batterie et le réservoir et tu couches la moto ..... mais vidanger c'est plus simple

jim · 08-11-2012 01:00:35

micky7 a écrit :

@ jim t'es sur de te souvenir de ta RT ?

C'est sur le Scarver, donc à oublier sur la RT si l'axe n'est pas cranté.

oliv-de-l'obiou · 08-11-2012 09:07:25

t'as resserré les 5 vis je suppose

non je parle de la vis de réglage au centre de la cloche d'embrayage..... d'ailleurs au premier remontage j'avais oublié de remettre le contre écrou... du coup au bout de 10km, ça s'est déréglé.... ça bougeait tout seul!
je n'aurais pas pensé à faire ça moto couchée! mais je suis passé par là quand j'ai changé la roue libre...

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (08-11-2012 21:09:06)

micky7 · 08-11-2012 11:18:38

je suis con il n'y a pas de contre écrou sur les 5 vis, pour re-donner du mordant à l'embrayage on peut toujours mettre 5 rondelles compenssant l'usure des disques

j'avais pas remarqué la vis de réglage, pourtant la notice de dépannage la mentionne, me souvient pas en avoir eu sur mes autres motos

il est vrais que ce réglage est très utile pour compenser l'usure des disques voire du levier situé sur le moteur

à ce propos tu as du modifier le réglage dans quel sens ?

un grand merci oliv'

oliv-de-l'obiou · 08-11-2012 21:09:27

à ce propos tu as du modifier le réglage dans quel sens ?

j'ai retendu, de façon a devoir revisser presque complètement la vis de réglage sur la poignée.

Cyril_ · 08-11-2012 22:26:20

smile
Vous pouvez m'imaginer avec un grand sourire... Merci les gars, ce n'était que le câble qui était vraiment bien desserré.

Je n'ai fait que 2 bornes pour tester mais toutes les vitesses passent sans problème.
Il n'y a eu que la première fois où j'ai enclenché la première que le moteur à calé comme si j'avais relâché l'embrayage... Dois-je serrer davantage le câble ?

Bon, je verrai demain comment ça se passe sur un plus long trajet...

Dernière modification par Cyril_ (08-11-2012 22:26:55)

micky7 · 08-11-2012 22:46:26

tu veux dire tendre

vérifie simplement la course de la boule du levier avant de percevoir l'opposition des ressorts de l'embrayage, en page 30 du manuel du conducteur de la RT il est indiqué 5 à 10mm, je règle la mienne à 5mm ça permet un meilleur passage des rapports

Cyril_ · 08-11-2012 22:55:53

Oui, "tendre", pardon...
5-10 mm. C'est ce que je pense avoir fait, mais je vérifierai demain.

Si on tend trop, il se passe quoi ?

micky7 · 08-11-2012 23:19:02

l'embrayage patine du coup les disques s'usent prématurément et le mécanisme de commande se bouffe

KLZ avait mis une photo qui montrait que le plat de l'axe de commande était perforé, mais l'hébergement est terminé

Dernière modification par micky7 (08-11-2012 23:19:46)

Le ForuMZ

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