pas d'allumage sur ma MZ125ts de 1979

thegaby · 14-10-2012 18:41:11

bon, pour commencer j'ai donné la bobine d'allumage a un pote electricien,car moi pas de testeur.
par contre c'est bien le voyant du point mort qui s'allume (voyant de gauche dans le compteur,que je peux eteindre en passant une vitesse )et non le voyant de temoin de charge kan je branche la batterie,et cela meme sans la clef dans le commutateur allumage -eclairage...et en effet j'appuyer bien sur le rupteur droit du regulateur pour eteindre le voyant.
j'en saurais plus avec le test de la bobine....

micky7 · 14-10-2012 18:51:32

mzonoskorp660 a écrit :

ça c'est le redresseur/régulateur, donc c'est le voyant de charge que tu éteint

jeune padawan à un conjoncteur régulateur nous avons affaire ici car nul besoin de redresseur quand le générateur une dynamo est :yoda:

néanmoins c'est peut être bien le voyant charge rapide (qui est aussi le témoin de clignotant)

vérifies s'il s'éteint quand tu enclenches un rapport

dans ton esprit tu as peut être inversé l'ordre des positions du commutateur

sinon après examen de la photo c'est la palette du conjoncteur que tu enfonces ...... ça branche la batterie sur la dynamo, pas étonnant que ça chauffe ! .... c'est une bêtise ne recommence pas :sm2:

à suivre

Dernière modification par micky7 (14-10-2012 18:53:56)

mzonoskorp660 · 15-10-2012 00:38:03

ouai ouai, faut dire que j'ai pas réussi a me réveiller de la journée aussi.... wink

micky7 · 15-10-2012 10:14:46

j'ai déjà remplacé avec succès le contact du conjoncteur par une diode de puissance, c'était donc devenu un redresseur régulateur wink

thegaby · 16-10-2012 21:17:54

bon alors ça progresse !!!!!
le bobinage secondaire de la bobine d'allumage est hs ainsi que l'anti-parasite ....d'ou l'absence d'etincelles a la bougie!!!!!!!
je vais de ce pas commander vis platiné ,bobine et anti parasite, pour tout remettre a neuf et etre trankil,
bonsoir...

thegaby · 17-11-2012 16:09:01

bonjour ,apres un ptit voyage de 10 000 km pour trouver soleil et cocotiers,j'ai installer lea bobine neuve ainsi que les nouveaux vis platines,mais toujours pas d'etincelle, et toujours ce foutu voyant du point mort qui s'allume des que je connecte la batterie !! je suis bon pour inspecter tout le faisceau electrique ,et c'est pas mon point fort .... jap

micky7 · 17-11-2012 16:42:38

pour te faciliter la tâche j'ai coloré le schéma pour pouvoir suivre la filerie, attention ce ne sont pas les couleurs des fils mais en principe tous les fils d'une même couleur (sur le scéma) sont interconnectés (sauf clignos et plein phare)

tel qu'affiché sur le forum le schéma n'est pas exploitable il te faut le télécharger (clic droit sur l'image [enregistrer l'image]

est-ce que le voyant PM reste allumé sur les 6 position du contacteur ?

en principe tu n'as besoin de vérifier que les connections rouge, rouge rosé, rose, bleu clair, le reste est accessoire

pour l'allumage rupteur ouvert tu ne dois pas avoir de tension sur la bobine mais rupteur fermé tu dois mesurer 6V sur la bobine ..... est ce le cas ?

6654

Dernière modification par micky7 (17-11-2012 17:27:06)

thegaby · 17-11-2012 18:28:13

bon alors ,le voyant du point mort restait allumer sur toutes les positions du contacteur,mais j'ai commencer a regarder au branchement du contacteur et tout etait inverser !! le voyant ne s'allume plus ,rien d'ailleurs ne s'allume!! et toujours pas d'etincelle.
je ne peux pas mesurer la tension,testeur mort... mais je vais le faire faire par un electricien que je connais.
tres beau travail sur le plan du faisceau electrique.

Le ForuMZ

#21 14-10-2012 18:41:11

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#22 14-10-2012 18:51:32

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#23 15-10-2012 00:38:03

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#24 15-10-2012 10:14:46

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#25 16-10-2012 21:17:54

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#26 17-11-2012 16:09:01

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#27 17-11-2012 16:42:38

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#28 17-11-2012 18:28:13

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