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Salut à toutes & à tous,
Je me suis rendu compte ce matin en faisant chauffer ma RT, que le bouchon de frein arrière (et son isolant en caoutchouc) n'était plus là ! Je voyais le liquide de frein
Auto-dévissage ou acte de malveillance ? Je préfère ne pas savoir...
J'ai bricolé un truc et cherche depuis sur internet de quoi en racheter un, mais... rien de rien. Je suis tombé sur le site de Faber, en Allemand. Langue que je ne maitrise pas du tout !
Quelqu'un a t'il une idée, please ?
Par avance, merci.
Alioth
Stupid fucking white man
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je pense que tu dois pouvoir prendre un reservoir standard de l ordre de 15 sur n'importe quel site de vente en ligne en france.
striker 2006 orange; duke 2011 orange et puma orange
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Si personne veut recupérer ma striker je serais certainement dans quelques temps un nouveau point de vente mz en france ! Pièces D'occasion certes mais ça peut arranger tout le monde
Si je comence avec le réservoir de liquide dr frein, après je peux plus faire marche arrière ^^
Il me faut encore un peu de réflexion...
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je dois passer a la casse pres de chez moi ou il ya une rt épave, récuperer deux trois truc, si tu veut que je me renseigne tiens moi au courant.
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Merci à tous. Je pense que je vais commander ce que JM29 a suggéré ! Merci à Fredodo33, mais je vais me débrouiller ! ^^ Bonne route à tous ! 
Stupid fucking white man
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eh fredo quand tu passe a la casse tu me dit, il me faudrait un cache lateral noir et vincent voudrait les retros. une p'tite occas de boire un café!!
MZ RT ANNEE 2003 NOIRE 9000KM
kit chaine 9400 km
Pneu AR 9200 km
plaquette frein arriere 10500 km
vidange huile filtre huile essence 13500 km
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Ayé, j'ai installé mon nouveau réservoir, j'en ai profité pour vidanger le liquide de frein arrière (pas fait depuis 7 ans
) et pas moyen de retrouver ne serait-ce qu'un semblant de mordant... Grrr
J'ai pompé, avec la méthode de Havoc (via son super tuto) qui avait parfaitement fonctionné pour l'avant, pendant 2 heures pour rien.... J'ai un peu la rage. Bon, je réessaierai plus tard en sillonnant les tutos, je vais bien trouver ce qu'il ne va pas.
Stupid fucking white man
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Je ne sais plus où il faut lire que le ForuMZ mais en gros, le problème est que la pression crée des bulles quand on presse la poignée pour faire sortir par l'autre côté. Il faut donc utiliser une seringue si l'on veut faire ça en tout confort. La procédure est décrite je ne sais plus très bien où.
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apparemment difficile de purger l'arrière
motif évident l'étrier est orienté perpendiculairement à l'étrier avant qui se purge sans trop de problème
solution probable :
- démonter la roue arrière, laisser pendre l'étrier en lui donnant la position de l'étrier avant
(purge vers le haut, ça semble évident non ?)
- une planchette de 3mm placée entre les garnitures simulera le disque évitant ainsi d'éjecter les pistons
- purger comme pour l'avant
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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je crois me souvenir que c'est un post de jph01 havoc donc ça doit dater (où il donne le truc du mécano avec la seringue je crois mais je ne le retrouve pas m'enfin tu as les indices alioth alors bonnes fouilles!)
sinon si tu as maintenu la pression à chaque ouverture de la vis de purge (et fermé avt de relâcher),vérifié l'absence de bulles à la sortie et rajouté progressivement le liquide, il n'y a pas de raison qu'il y ait de l'air
il était bien conservé ton liquide?
juste après la purge c'est pas anormal qu'il faille qqs kms et freinages pour retrouver une pression max
Dernière modification par JM92 (20-11-2012 21:20:02)
"Ride the Best & Fuck the Rest"
"Libère ton esprit et ton cul suivra" G.Clinton
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Sinon dans les magasin voiture il existe des petits outils de purge avec un système anti-retour. Sa fonctionne pour auto et moto et c'est abordable et très pratique...
Ya ça http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto … -moto.html
Mais on doit pouvoir trouver moins cher.
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
Motos possédées: 125 RT, SM, 660 Skorpion, 660 SM, 1000 SF, 125 ETS, ES, TS
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Avec un tuyau assez long pour le faire remonter un peu le long du tube de fourche, une fois le coude rempli de liquide y a plus de retour d'air non?
EDIT : pour le frein arrière, inutile d'essayer de faire longer le tube de fourche au tuyau! 
Dernière modification par jim (21-11-2012 02:09:48)
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Hello Muztards !
Ayé, j'ai réussi à purger mon frein arrière 
2 règles :
1) S'arranger pour que le tuyau du liquide soit strictement de bas en haut (pour faire remonter les bulles). J'ai démonté l'étrier, l'ai laissé pendre, puis ai coincé un objet entre les plaquettes.
2) Placer la vis de purge vers le haut, puis pomper doucement avec la seringue.
Merci à tous pour vos conseils, à bientôt pour un nouveau soucis moteur ;p et vive le printemps 
Stupid fucking white man
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merci du tuyau
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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