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Assez pour qui cale pas
:dejadehors:
Au guidon j'ai pas les j'tons
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:excellent:
ouais m'enfin 2000 c'est p't'ete un peu boucou keumem, non ?
"De la Méthode !, il faut de la Méthode !"
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Disons que ça secoue moins a la reprise des gaz sur l'angle :beuz:
Revue technique yamaha 1250 à 1350 tr-min
Au guidon j'ai pas les j'tons
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ça pourrait tenir plus bas mais mieux vaut 1300t/mn pour que l'huile et l'eau circulent bien, sinon défaut de lubrification et (surprenant) surchauffe possibles
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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On va peut-être commencer par ça alors ) p'is vérfication du niveau d'huile (on peut mélanger un peu deux types différents ? suis pas sûr de ce qu'il y a déjà dedans en fait...), test des ventilos, palpage des durites pour vérifier l'arrivée de LDR, calorstat à la casserole, etc....
...et pendant ce temps-là il fait 0°... idéal pour bricoler
Merci les mecs !
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oui les huiles modernes sont miscibles, et tant que c'est pas pour tirer à fond y a pas de soucis sur l'état de l'huile, mais faudra faire la vidange par précaution avant de passer aux choses sérieuses
pour le LDR y a bien kèk part un bouchon pour remplir non ? palper les durites c'est pour chasser les bulles
calorstat à la casserole c'est chiant mais très très utile pour vérifier que ta surchauffe n'est pas due à un calorstat mort
précision : pour moi le calorstat c'est la vanne qui limite le passage de LDR dans le radiateur quand le moteur est froid
je nomme plutôt thermostat la sonde qui déclenche les ventilos et le témoin de surchauffe (à noter que cette pièce là aussi devrait passer à la casserole de temps à autre pour vérifier que la sécurité du moteur est assurée)
en fait calorstat et thermostat sont synonymes et sont utilisés l'un pour l'autre, je me base sur d'anciennes pratiques pour les distinguer car je trouve gênant de nommer identiquement 2 fonctions différentes
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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salut voisin et
tigre scorpion c'est plus un garage c'est un temple shaolin !
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"Libère ton esprit et ton cul suivra" G.Clinton
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manque plus que maitre Oliv'
Dernière modification par micky7 (28-02-2013 21:07:33)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Micky7> Merchi min garchon ! J'essaierai de voir ça ce week-end, là il pleut et il caille et j'ai pas d'garage. Par contre j'ai essayé de baisser le ralenti et il tient pas en dessous de 2000rpm :beuz:
JM92> Salut voisin ! J'ai pas choisi les noms de mes animaux mais ca m'amuse assez oui, m'enfin je compte pas ouvrir un zoo non plus
Mahé> Joli avatar ! je dis même pas ça parce que mon tiger est (aussi) blanc ('fin gris parce qu'il s'est roulé dans la poussière)
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si le ralenti ne tient pas sous 2000t/mn ça peut être parceque le moteur est froid ou que la richesse de ralenti est mal réglée (voir le manuel du conducteur de la Skorpion)
faudra ouvrir un fil pour la mise au point de l'arachnide, ici c'est pas le bon endroit
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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notez d'ailleurs le splendide clignotant avant droit de Triumph... j'aime bien rajouter une petite pointe d'angleterre de çi de là :ilestfou:
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Oui, voila ! 'faut qu'j'm'occupe d'enlever les autocollants, éventuellement changer le collecteur, trouver des clignos raccords, arranger la liaison, frein/feux arrière, changer les pneus, quelques vis rouillées et déjà on y verra peut-être un peu plus clair ^^
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comme quoi on a eu raison d'insister!
sauf que les photo c'est dans la section photos!! :cavibre:
de l'ordre bordel!!
Dernière modification par oliv-de-l'obiou (01-03-2013 21:25:25)
un long voyage commence par un petit tour de roue...
mais plus on va loin, moins on connait...
l'expérience t'enseigne qu'il ne faut pas s'y fier...
(laolivtseu)
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OUALA !
Toutes mes scuzes !
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