pourquoi ça cale en sortant la béquille au point mort

micky7 · 10-06-2013 00:45:29

Gregtrash est passé et on a réglé le problème de charge batterie (cosse du fil rouge venant du régu cassée)

mais en voulant tester voila t'y pas qu'il n'y avait pas moyen de démarrer sauf en rentrant la béquille et pourtant le moteur était bien au point mort et le voyant correspondant allumé

ça n'est pas normal ........ mais donc quelle est la panne ?

j'ai la réponse mais je crois que c'est un exercice salutaire pour tous que de se remuer les petites cellules grises

Havoc tu dois trouver facile alors laisse un peu les autres chercher

une info importante : le câblage n'a pas été trafiqué

.................. à vos méninges

mahé · 10-06-2013 20:31:47

t'es sûr que c'était pas l'embrayage qui collait ?
(quoi, ça m'est arrivé, alors... tongue )

micky7 · 11-06-2013 00:01:22

non non c'est au point mort, dès qu'on sort la béquille le moteur s'arrête, c'est électrique

JM92 · 11-06-2013 12:20:18

sur mz c'est carbu et batterie ... donc batterie pas assez chargée

:dehors:

micky7 · 11-06-2013 14:49:08

tu fais bien de te sauver big_smile

quel rapport avec la béquille

mais au moins tu t'intéresses, y a pas beaucoup de monde pour chercher et pourtant ça peut arriver à tous, vais finir par les laisser dans leur caca :black16:

bon eh bien Havoc tu peux nous dire si tu as trouvé

Knut38 · 11-06-2013 18:09:48

Euh, faux contact dans le contacteur de béquille? ou sinon mauvais contact dans le contacteur de point mort?

JM92 · 11-06-2013 18:44:39

micky7 a écrit :

tu fais bien de te sauver
quel rapport avec la béquille

tu as écrit que havoc devait trouver facilement wink

comme knut:contacteur point mort HS

mahé · 11-06-2013 19:47:11

la béquille se barre et fait faux contact avec le truc qui va bien.
ressouder la béquille, cf havoc !

j'ai bon ?

Havoc · 11-06-2013 20:35:46

Oui, je pense qu'il faut replier la béquille pour rétablir le contact.

JM92 · 11-06-2013 21:02:14

micky7 a écrit :

tu fais bien de te sauver
quel rapport avec la béquille

je n'avais même pas lu que tu avais écrit béquille au lieu de batterie :hm:

mahé · 11-06-2013 21:08:27

houlà, fatigué le jm :binouz2:

JM92 · 11-06-2013 21:14:48

mahé a écrit :

houlà, fatigué le jm :binouz2:

pas de moto donc métro depuis 2 jours ... :arg:

micky7 · 11-06-2013 21:59:58

moto en grève ? big_smile

Havoc doit trouver parce que le siècle dernier il a fait de l'électronique, là il a dit une vérité mais ça ne donne pas la panne

pour Knut38 et JM92 : non c'est pas le contacteur de point mort HS puisque j'ai bien précisé :"et pourtant le moteur était bien au point mort et le voyant correspondant allumé " donc si le voyant de point mort est allumé c'est que le contacteur fait son office

on pourra m'objecter qu'un cc affectant le fil qui va du contacteur au voyant peut allumer ce voyant, mais j'aurais eu l'honnêteté de signaler qu'il ne s'éteignait pas, en outre dans ce cas le moteur ne calerait pas

je vais vous donner un truc, le schéma électrique est à la fin de la notice de réparation, extrayez donc la partie qui concerne la béquille, le point mort et ce qu'ils ont en commun

je vous avais déjà donné un indice en mentionnant le point mort, le premier indice étant la position de béquille

Havoc · 11-06-2013 22:10:19

Pour démarrer, il faut que l'on n'ait pas la conjonction béquille sortie et boite pas au point mort...

J'ai la flemme de chercher mais je ne serais pas surpris qu'il y ait un rapport avec un petit composant que j'ai déjà remplacé et qui se trouve caché à plusieurs endroits dans les faisceaux.

micky7 · 11-06-2013 22:36:46

Pour démarrer, il faut que l'on n'ait pas la conjonction béquille sortie et boite pas au point mort...

erreur ou mal dit

bingo .... lequel (il y en a 4) coupé ou cc ?

du coup je viens de m'instruire

Dernière modification par micky7 (11-06-2013 22:45:16)

Havoc · 11-06-2013 22:49:08

Je n'ai pas le schéma sous les yeux mais je dirais:

- le contacteur de point mort rétablit le courant passant (se ferme) si la boite de vitesse est au point mort

- la béquille rétablit le courant passant (se ferme) si la béquille est relevée

- si aucune de ces conditions n'est réunie, on ne peut pas démarrer

- le contacteur de point mort semble servir à deux choses au moins.

Il semble donc que c'est depuis le contacteur de point mort que le courant ne remonte pas, donc je dirais que c'est dans cette partie du circuit qu'un semi conducteur s'est bloqué !

micky7 · 11-06-2013 23:07:14

t'as pas le schéma dans ton PC ?

bon ! si le prof ne se sentait pas aussi fatigué il aurait fini de trouver

y a pas quelqu'un qui peut finir le boulot entamé par Havoc ?

ANT · 12-06-2013 00:34:52

c'est la diode d'interruption de retour (n°31) qui marche à l'envers ?

Shavo · 12-06-2013 02:30:47

Diode 3A grillé

micky7 · 14-06-2013 12:31:30

houla j'ai manqué les réponses, alors à vous 2 vous avez la réponse :

ANT : c'est bien la diode 31 qui est en cause mais un semi conducteur ne s'inverse pas et si ça arrivait le voyant point mort s'allumerait quand on sort la béquille

Shavo : oui diode grillée donc à changer mais encore ? grillée peut signifier coupée mais aussi en court-circuit

un semi conducteur silicium a plutôt tendance à se transformer en conducteur, c'est d'ailleurs pourquoi je m'attends plutôt à trouver une coupure du circuit filaire connectant cette diode, sinon c'est diode coupée sinon le moteur ne calerait pas et le voyant point mort s'allumerait béquille sortie en plus de boite au point mort

heu 3A tu veux dire 3 Ampères ou c'est une faute de frappe ?

un conseil .... lorsque vous devez dépanner un problème électrique .... commencez toujours par établir le schéma du circuit concerné, dans le cas présent en se basant sur le schéma complet figurant dans la notice de dépannage ça donnait le plan ci dessous et à partir de là la compréhension de la panne devient plus aisée

32268

reste à trouver où se situe cette P..... de diode, ça c'est le plus compliqué

Dernière modification par micky7 (14-06-2013 12:48:19)

Le ForuMZ

#1 10-06-2013 00:45:29

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