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Un sch'ti sondage
Combien kilomètres survives vos plaquettes de frein ar :hm:
pour ma part 16000 km (plaquettes SBS chez Dafy moto) 
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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le modèle de plaquettes préconisé par Dafy n'est pas le bon, il y a une plaquette de 6mm et une de 8mm, alors qu'ils ont ce qu'il faut à savoir la référence SBS 688HF dont les 2 plaquettes sont identiques et de plus de 8mm
pour les équivalences voir ICI messages 109 et 110
je viens d'acheter 2 jeux de plaquettes 15 pièce à la brocante moto de Pecquencourt et pour que le gars trouve je lui ai dit de chercher pour Kimco
Dernière modification par micky7 (29-03-2013 10:48:33)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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je ne me rappelle plus de la marque des miennes mais elle était de la même épaisseur c'est sure
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
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le modèle de plaquettes préconisé par Dafy n'est pas le bon, il y a une plaquette de 6mm et une de 8mm, alors qu'ils ont ce qu'il faut à savoir la référence SBS 688HF dont les 2 plaquettes sont identiques et de plus de 8mm
pour les équivalences voir ICI messages 109 et 110
je viens d'acheter 2 jeux de plaquettes 15 pièce à la brocante moto de Pecquencourt et pour que le gars trouve je lui ai dit de chercher pour Kimco
Merci pour cette info
J'ai du avoir cette mauvaise référence :hm: car il y a une plaquette sur deux plus usée que l'autre
donc c'est bien ce que tu dis 
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les plaquettes sont rarement usées identiquement, à cela au moins 2 raisons :
- le mécanisme d'étrier est dissymétrique
- l'alignement de l'étrier doit jouer
en effet je mets toujours des plaquettes de mêmes épaisseurs et pourtant il y a toujours une plaquette plus usée que l'autre et bizarrement ça n'est pas toujours la même, c'est pourquoi il me semble préjudiciable d'avoir des plaquettes d'épaisseurs différentes car si dans un cas elles finiront leur vie ensemble à l'inverse la plus mince peut être usée jusqu'à l'os et l'autre encore valable
moralité tes plaquettes étaient peut être réellement d'épaisseurs identiques
Dernière modification par micky7 (29-03-2013 22:43:53)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Possible :hm: Je sais que sur la grise de Mizenaute c'était la même chose
La je l'ai commandé chez xxx.racing-shop-schuller.xx
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … SI:FR:1123
Il a aussi les joints d'étrier en cas zou 
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je confirme j'ai mis des neuve à l'avant et avec les avec les deux plus épaisses des jeu usé j'ai refais un jeu à mi-usure pour le frein arrière
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bonne idée mais pense à freiner de l'arrière quand même
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Combien kilomètres survives vos plaquettes de frein ar :hm:pour ma part 16000 km (plaquettes SBS chez Dafy moto)
Une ch'ti relance 
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une fois j'ai fait 20000km mais j'utilise énormément le frein moteur (surtout en voyage, je prends le temps de vivre)
marque AP racing, je crois.
Dernière modification par Vince07 (04-05-2013 01:12:06)
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Bravo

Fourche AV vidanger 7100 km
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12 500km (je freine un peut...)
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l'oliv ne croit pas qu'il ait déjà changé les plaquettes de la Noireaude, qui vient de passer les 19000 km...
(je ne freine jamais
)
Je viens de les faire changer à 18 500km... pour être sûre de ne pas me trouver en rade en roulant dans des cols pyrénéens. Mais elles auraient tenu encore 1000km. Comme toi, je ne freine jamais... mais par contre frein moteur à fond !
PS ; je ne fais jamais de ville avec. Que des balades entre 200 et 400 km.
Dernière modification par Poulpi (16-09-2013 19:12:52)
Les photos de la Bombinette ici : http://picasaweb.google.fr/MissPoulpi/B … directlink
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il est est plus prudent de les changer avant d'arriver en fin de plaquettes car apres c'est les disques qui morflent et c'est pas le même prix, et une fois que les disques sont abimés les plaquettes vivent moins longtemps !!!!
Qui cherche trouve et qui demande reçoit !! xtoff
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Et même bien avant car il n'est pas utile non plus de faire sortir les poussoirs de frein (les pistons de frein) au maximum pour qu'ils s'oxydent et travaillent en porte-à--faux.
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