MZ ETZ 89 perte d'intensité d'éclairage suivi de la coupure du moteur.

celmar · 02-10-2013 19:53:47

Bonjour à tous,

Petite mésaventure ce matin en arrivant en haut de la moyenne montagne qui sépare mon domicile de mon lieu de travail (après 5mn de route). J'ai vu d'abord mon éclairage faiblir puis le moteur c'est arrêté un peu comme par manque d'essence, après plusieurs redémarrages j'ai fini la route, de nuit, sans éclairage, et la elle tournait impec. Je précise que la veille le plein phare à claqué alors que j'ai changé l'ampoule il y a 15 jours, je penche pour un problème au niveau du régulateur de tension ? qu'en pensez vous ?

micky7 · 02-10-2013 22:31:42

2 symptômes apparemment contradictoires :
- l'ampoule de phare qui claque .... peut être trop de tension
- l'éclairage qui faibli .... pas assez de tension

une ampoule peut claquer si elle a été ratée, a subit un choc, a été sur-alimentée, si le filament s'est trop aminci au fil du temps, aucune raison ne doit être exclue d'office sauf bien sur ici le vieillissement du filament

peux tu préciser ton modèle de machine dans ton profil, ainsi on sait à tout moment à quel engin on a affaire, par exemple il semble que ça soit un modèle antérieur à 2005 pour pouvoir rouler sans l'éclairage

faire un diagnostic fiable sans une batterie de test est impossible, mais une première manip' à faire est un décapage de toutes les cosses reliées à la batterie, faut que ça brille, et ça peut régler le problème

après l'arrêt du moteur tu as redémarré comment ? à la poussette ou au démarreur ?

Dernière modification par micky7 (02-10-2013 22:38:52)

celmar · 03-10-2013 00:00:59

micky7 a écrit :

peux tu préciser ton modèle de machine dans ton profil, ainsi on sait à tout moment à quel engin on a affaire, par exemple il semble que ça soit un modèle antérieur à 2005 pour pouvoir rouler sans l'éclairage

Salut Micky7, Je vais complété mon profil, en fait j'ai mis les info dans le titre c'est un 125 ETZ de 89.

micky7 · 03-10-2013 11:23:29

ah oui ! je n'avais pas regardé le titre

donc je ne vais pas réfléchir à propos d'une RT et ma question à propos du démarrage tombe à l'eau

toutefois le récurage des cosses reste une priorité, quelle que soit la moto c'est par là qu'il faut commencer, en sus dans ton cas les cosses du régulateur sont également à contrôler

ton modèle est en 12V je pense (je ne suis pas expert en MZ 2 temps)

as tu téléchargé le manuel de réparation ? il y est expliqué comment vérifier le régulateur

en français tu vas là : http://mzmuz.free.fr/chrono-site_mz/index.php mécanique/documentation
tu cliques sur Documentation technique de la MZ ETZ (Attention 30 Mo)

il y a un autre site qui fourni des doc http://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/mz.html

la Haynes semble intéressante

au fait ton installation électrique est d'origine ou un kit moderne a été installé ?

Dernière modification par micky7 (03-10-2013 12:15:07)

Le ForuMZ

#1 02-10-2013 19:53:47

MZ ETZ 89 perte d'intensité d'éclairage suivi de la coupure du moteur.

#2 02-10-2013 22:31:42

Re : MZ ETZ 89 perte d'intensité d'éclairage suivi de la coupure du moteur.

#3 03-10-2013 00:00:59

Re : MZ ETZ 89 perte d'intensité d'éclairage suivi de la coupure du moteur.

#4 03-10-2013 11:23:29

Re : MZ ETZ 89 perte d'intensité d'éclairage suivi de la coupure du moteur.

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