mz 125

davidavesnois · 29-01-2014 10:36:43

Bonjour à tous,
Je viens de récupérer une 125 mz de 1984 avec 15000kms
Elle est en 6 volts et n'a pas roulé depuis 20ans!

Donc il y a du boulot
j'ai commencé par démonter le filtre à air, le carbu
Celui ci est relativement propre, les flotteurs etaient collés

Le circuit électrique est pas mal rouillé

ou peut on acheter condensateur et vis platinés?

avez vous des conseils à me donner?

Merci à vous , bonne journée

micky7 · 29-01-2014 11:41:41

pour les pièces détachées voir ICI

c'est un Français membre du ForuMZ établi en Allemagne donc pas de problème de langue

le moteur n'est pas bloqué ?

Gregtrash · 29-01-2014 12:10:13

Bon courage en tout cas...

davidavesnois · 29-01-2014 13:12:46

non le moteur n'est pas bloqué et merci pour infos

micky7 · 29-01-2014 15:23:44

c'est déjà une bonne nouvelle, pourvu que ça n'aie pas rouillé dans ce coin sinon après quelques temps de roulage faudra changer vilo et piston cylindre

davidavesnois · 30-01-2014 17:36:16

il y a peut être quelque chose à faire avant de mettre en route?
pour éviter certains problèmes?

Gregtrash · 30-01-2014 17:47:15

A tout hasard, un peu de lecture :

http://technosciences.fr/contents/fr/p1 … -moto.html

Et aussi :

http://technosciences.fr/contents/fr/li … xtrait.pdf

Bon amusement !!

davidavesnois · 30-01-2014 18:59:23

merci c'est super

micky7 · 30-01-2014 19:15:06

par prudence il vaut mieux mettre du mélange 2 temps dans le réservoir essence pour le cas où la pompe à huile 2 temps ne fonctionnerait pas, et ça lubrifiera bien embiellage et piston cylindre

mettre quand même de l'huile dans le réservoir ad oc

essaye de voir par le trou de bougie si le cylindre n'est pas rouillé

par la même occasion vérifie qu'il y a de l'allumage

puis démarrer

vu la double lubrification ça devrait fumer bleu, c'est pas mortel, suffit d'ajouter de l'essence pure dans le réservoir

de toutes façons si l'embiellage a rouillé on ne peux rien y faire que de le changer, donc rien à vérifier de ce côté, s'il a trinqué tu le sauras dans quelques km, ça fera klang klang

si le cylindre est rouillé faudrait déculasser, retirer le cylindre, le dérouiller à l'acide phosphorique si ça n'est pas trop profond, sans doute changer les segments s'ils ont eux aussi rouillé, remonter avec un joint de culasse neuf serrer à la clé dynamométrique pour éviter de déformer la culasse

perso je ne mettrais même pas de joint neuf avant d'avoir fait tourner, il est facile de le changer quand il est sur qu'on ne devra plus ouvrir

bon j'arrête voyons d'abord ce qu'il en est

Dernière modification par micky7 (30-01-2014 19:19:56)

davidavesnois · 31-01-2014 10:20:26

merci , les infos sont très claires
je pense que mon modèle est sans pompe à huile
je ferai un mélange à 5% au 1er démarrage

davidavesnois · 31-01-2014 10:22:01

autres question: pour nettoyer le réservoir , comment faire?
peut on ajouter un filtre à essence , le tuyau me parait pas assez long pour en mettre un et j'ai aussi peur des prises d'air
merci

micky7 · 31-01-2014 14:32:42

sans pompe à huile ? possible, je n'y connais rien en MZ 2 temps, mais vérifies quand même, à moins que super ou mzono passent par ici et nous règlent la question

prises d'air ! ! ! ? ? ?

un tuyau ça se change ou s'ajoute

nettoyage réservoir je pense que le net regorge de trucs, autrefois on utilisais des billes de roulements et on agitait, j'ai aussi utilisé du caillou rond (tamisé sous un jet d'eau pour éliminer le sable)

tout ça pour éliminer la rouille

ensuite on sacrifie un peu d'essence et c'est bon

nettoyer le robinet bien sur

Dernière modification par micky7 (31-01-2014 19:06:32)

davidavesnois · 31-01-2014 18:34:29

et oui pas de pompe à huile, c'est un vieux modèle
ok pour le réservoir , merci

micky7 · 31-01-2014 19:08:10

dans ce cas effectivement le mélange pour rodage à 5% limitera les dégâts

JM92 · 03-02-2014 14:56:53

pour le traitement du réservoir, Restom propose des bons produits mais assez chers (48 euros pour un rése de 5 à 15L...):
http://www.restom.net/traitements-reser … it-134.htm
sinon plus économique:
d'abord un dérouillage mécanique (des vis ou une vieille chaîne dans le rése puis secouer)
puis un dérouillage chimique (acide chlorhydrique et lessive de soude)

micky7 · 03-02-2014 22:23:52

j'aime pas trop l'acide chlorhydrique il favorise la rouille, j'ai eu un cas manifeste dans une cuisine d'école : le cuistot ayant trouvé qu'il restait des traces de ciment sur le carrelage s'y est attaqué à l'acide chlorhydrique ....... les cuves des appareils de cuisson pourtant en inox on présenté des points de rouille dès le lendemain, rien que les vapeurs avaient suffi

je sais bien que la soude est censée neutraliser l'acide mais H Cl + Na O H conne Na Cl (du sel) + H²O et le sel n'est pas non plus très copain avec le fer

l'idéal c'est l'acide phosphorique, normalement ça se trouve en droguerie, le problème c'est de trouver une droguerie .... les supermarchés les ont anéanties et ne sont pas foutus de vendre ce que vendaient les drogueries (ou plus exactement vendent à prix d'or des produits soi disant adaptés qui ne sont parfois que des produits de base affublés d'appellations ronflantes

s'il est concentré il faut le diluer à au moins 50%, verser l'acide dans l'eau et non l'inverse

l'acide phosphorique entre dans la composition de la plupart des antirouille mais couplé avec des résines plastiques qui ne sont pas à conseiller dans un réservoir à carburant

l'acide phosphorique attaque rapidement la rouille et très peu le fer, ça produit du phosphate de fer noir qui bloque toute oxydation .... donc superflu, voire contre productif, d'essayer de l'éliminer

Dernière modification par micky7 (03-02-2014 22:26:43)

JM92 · 04-02-2014 18:55:02

ça se trouve en jardinerie(sinon coopérative agricole...):c'est utilisé en hydroponie (et en terre dans une moindre mesure) pour régler le pH de la solution
il faut juste bien vérifier que c'est un régulateur de pH pour la période de floraison (acide phosphorique) et non pour la période de croissance (acide nitrique)
de mémoire la concentration doit être autour de 75% et en 1L (il y a des conditionnements en 5L voir plus...) ça doit coûter environ 10 euros

micky7 · 04-02-2014 21:47:46

ah bah sacré tuyau j'y aurai jamais pensé, je vais pouvoir aller en acheter de ce pas car je n'en ai plus, de la coopérative agricole il y en a pas loin

pour en revenir à l'acide chlorhydrique .... je l'ai utilisé il y a très longtemps, les pièces nettoyées re-rouillaient très rapidement malgré un rinçage très abondant (en eau calcaire) à croire qu'une quantité résiduelle infime peut servir de catalyseur

JM92 · 05-02-2014 13:20:07

après ce sera rempli de carburant mais on peut aussi finaliser le traitement en appliquant une résine adaptée...
sinon par électrolyse avec la lessive de soude et une batterie?

micky7 · 05-02-2014 14:10:26

résine et carburant font rarement bon ménage

s'agissant d'un réservoir pour mélange 2 temps donc avec de l'huile, une oxydation ultérieure est peu probable

Le ForuMZ

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