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Tout est dans le titre!
Impossible de trouver la vis de richesse,je ne sais meme pas si le carbu est d'origine!
C'est un mikuni,mais aucune autre inscription dessus.
Les cons ca ose tout: c'est meme a ca qu'on les reconnait.
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http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=4681
Attention a repérer le réglage actuel avnt de triturer cette vis HYPER FRAGILE!
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Ok merci j'y pensais a cette vis,en plus elle est serree a fond.
Par contre quand je la desserre il n'y a pas de resistance: elle va se barrer avec les vibrations??!!!
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Non, normalement elle est montée sur un ressort, que tu dois entendre ou sentir.
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Negatif: plus de ressort!
Je vais tacher d'en trouver un,sa seule fonction etant de maintenir la vis en pression n'importe lequel fera l'affaire pourvu que le diametre (et la longueur) correspondent a peu pres!
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je réponds ici à la question de la présentation
vis de richesse serrée à fond = manque de richesse jusqu'à ouverture 1/3 du carbu, au dessus ça influe de moins en moins jusqu'à rien à pleine ouverture
donc si en poussant la 4ème à 10000 puis la 5ème à 10000 la 6ème doit reprendre sauf forte montée ou vent de face prononcé
en outre vérifier :
- état du kit chaine
- les freins libèrent ils correctement les disques ?
- SP98 ?
- filtre à air propre ? d'origine ?
- ralenti stable ?
- combien de nappes sortent du CDI ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Alors j'ai essaye de regler la vis de richesse:ca n'a rien changer sur mon engorgement (ou trou),je l'aie donc resserree!
Par contre maintenant j'ai un ralenti tres accelere.
Mon compte tours ne fonctionne pas.
Je precise qu'elle a 2600km d'origine.
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Si tu fais un réglage sur la richesse il faut que tu ajustes ensuite le ralenti.
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J'ai essaye mais rien ne se passe lorsque j'agit sur la vis de ralenti.
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Je vais finir par le redemonter et le faire passer aux ultra sons!
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Même quand tu la desserres au max le ralenti ne chute pas? Tu donnes un coup de gaz entre chaque action sur la vis? T'as de la garde à la poignée de gaz?
Vérifie d'abord que tu as bien 2/3mm de garde à la poignée de gaz, que le câble est en bon état et coulisse bien, que tu entends le boisseau arriver en butée quand tu relâches les gaz, tout ça moteur éteint.
Dernière modification par jim (05-05-2014 19:19:54)
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Je me disais aussi, ton moteur était chaud quand tu as réglé la richesse? Pour trouver un réglage potable, tu enrichis jusqu'à ce que le régime moteur monte d'un palier, puis un petit 1/4 de tour en arrière.
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Mon accelerateur etait trop tendu: bien vu l'aveugle!
Du coup la j'ai tecommence mes reglages et ca commence a ressemblait a quelque chose!!!rslenti nickel mais encore un trou a mi regime si j'accelere franco....
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c'est idiot de resserrer la vis de richesse !
la tête doit absolument affleurer du logement ou légèrement dépasser mais de moins d'1/2mm, pas utile de se compliquer la vie davantage car il est quasi impossible de manuvrer la vis avec le carbu en place
une fois que la vis de richesse sera en bonne position faudra régler le ralenti avec la vis du côté gauche du carbu (n'oublie pas au préalable de vérifier la garde comme te l'indique jim)
tu dis que le compte tours ne marche pas, si elle a réellement 2600km c'est très très bizarre
imaginons qu'elle ait pris l'humidité .... il faut démonter le compte tours et débrancher / rebrancher le câble qui y est raccordé, en général ça suffit
il y a toujours un trou quand on accélère brutalement, une poignée de gaz ça se tourne progressivement
Dernière modification par micky7 (05-05-2014 22:28:00)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Je n'ai pas resserré la vis de richesse: elle etait serree bloquee quand j'ai eu la moto!!!
Je l'ai justement desserree a fleur et hop ca marche(pas top top mais c'est pas mal).
J'ai ensuite regle le ralenti: nickel.
Il n'y avait pas de garde a l'accelerateur, je l'ai detendu a la poignee.
Je pense qu'elle a couchee dehors quelques mois, les comodos ont passé de couleur,et la selle a pris l'eau et la lune ca expliqurait tout.
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Je reprecise que ce n'est pas la premiere 125 que j'ai,et d'habitude quand j'ouvre vite ca etouffe pas!!!!!!!
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je te cite : "Alors j'ai essaye de regler la vis de richesse:ca n'a rien changer sur mon engorgement (ou trou),je l'aie donc resserree!" d'où mon commentaire
beaucoup de 125 sont équipées de carbu à dépression (pratiquement toutes les japonaises) ce qui est précisément destiné à contrecarrer l'ouverture brutale des gaz, celles là ne s'étouffent pas
j'ai équipé ma RT d'un lambdamètre et je peux affirmer qu'ouvrir les gaz à fond à7000t/mn ramène le rapport poids d'air / poids de carburant à moins de 10 alors que la richesse de puissance maxi est de 13 et la richesse stchiométrique 14.7 (meilleur rendement)
c'est donc trop riche
faudrait voir quand même si l'aiguille du boisseau est bien réglée, au 3ème cran (il y en a 5 donc au milieu) ça fonctionne bien .... normalement
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Ok merci je vais regarder ca.
J'avais resseré la vis car ca agravait le probleme,mais c'etait avant de detendre l'accelerateur,depuis je l'ai redesserree!
Merci a toi
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à 2600 km, comodos passés et selle qui a pris l'eau, ça m'étonnerait qu'elle n'ait passé que "quelques mois" dehors, même avec pleine lune tous les jours... m'enfin moi je dis ça..... 
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Je pensais la même chose. Une selle qui craquelle c'est qu'elle a soutenu une paire de fesses plus de 2600 bornes, pas seulement les agressions de son environnement.
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