Présentations...

bendu30 · 29-07-2015 21:30:32

Bonjour à tous, il n'y a pas d'age pour franchir le pas... et voilà qu'à 48 balais mon adolescence resurgit... me voilà à nouveau emprunt à enfourcher une moto...
Je suis donc ici pour avoir des avis, des conseils et des échanges à propos de vos motos en vue de me faire une opinion et de pouvoir choisir ma future...
J'ai déjà été interpellé par une annonce concernant une 125 MZ SM de 2006 avec 17 000 km ... Comme la marque n'existe plus, je venais lorgner vos avis et conseils.

Bonne soirée à toutes et tous ;-)

Phil59 · 29-07-2015 21:59:46

bienvenue

Pour posséder une machine comme notre fameuse MZ,il faut être un peu mécano,tout s'apprend avec le temps!
On trouve les pièces sur internet heureusement ,car il n'y a plus de concess sauf dans le 06 je crois
Pour l'achat d'une machine ,il faut qu'elle fonctionne et bien.Beaucoup se font avoir pour soit disant des petites pièces à changer et bien souvent c'est du gros bricolage qui s'est passé.

micky7 · 29-07-2015 23:45:29

à 17000km elle a de beaux jours devant elle si elle n'a pas été accidentée ou maltraitée, jusqu'à plus de 60000km il n'y a pas d'intervention profonde à prévoir sur le moteur

indique nous l'annonce (on ne va pas te doubler, on est déjà équipés) et on pourra te donner un premier avis et les points à creucer

tu es de quel coin ?

bienvenue

dédé125 · 30-07-2015 00:26:54

bienvenue
ne tinquiète pas pour les réparations ou entretien! ce sont des machines très robuste et relativement puissante pour des 125. si tu en prend soin il n'y a pas de raisons qu'il y est de problème.
maintenant si tu veut une bonne raison de choisir une MZ c'est: parce que ce sont les meilleurs! wink

bendu30 · 30-07-2015 00:35:57

Merci pour vos réponses, voici le lien de l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/motos/833371558.htm?ca=13_s

Pour ce qui est des pièces à changer... je ne suis pas spécialement mécano mais un peu bricoleur... et pourquoi pas tenter l'expérience en étant accompagnés de bons conseils.

Pour les pièces détachées, où vous servez-vous ?

L'entretien général nécessite t-il un concessionnaire ou bien est_il possible de le faire soi-même (est-ce que les consommables sont trouvables sur le net ?).

Pour en revenir à l'annonce, je lui ai envoyé un message en lui posant pas mal de question :

"Bonjour, je suis de la région Nîmoise,
j'aurai souhaité avoir des renseignements sur votre moto.
De quel modèle s'agit-il ? SM avec le moteur de la RT en
15 cv 4 temps ?
C'est une première main ?
Au niveau de l'entretien, y a t-il des réparations ou des
changements à prévoir (vidanges, pneus, batteries...).
Et... quel serait votre dernier prix ?
Merci pour votre retour."

En retour il m'a demandé de le contacter par téléphone pour de plus amples renseignements...

Avant de l'appeler j'attendais d'en savoir plus sur ce type de moto et pourquoi pas lui faire une offre à la baisse en soulevant l'absence de concessionnaire et la difficulté de trouver des pièces...

Voilà où j'en suis.

Bonne soirée.

PiLS · 30-07-2015 01:08:16

L'annonce est en effet... courte.
Bienvenu, en espérant que tu trouves ton bonheur. Les MZ sont de bonnes bécanes, très fiables. Par exemple là, on est en plein dans un tour d'un peu plus de 1000 bornes sur 1 semaine, à deux sur une RT125 avec ~50kg de bagages, Aucun problème mécanique à déplorer.
Pour les pièces il faut parfois chercher un peu, mais on se débrouille. Les kits chaines compatibles sont dispos chez Oxfam, par exemple. L'entretien général est faisable à la maison, avec les conseils du forums si besoin!

Havoc · 30-07-2015 13:03:54

bienvenue

Pense aux discussions épinglées ! Exemple

micky7 · 30-07-2015 14:19:41

essaye d'avoir des photos plus nettes car là on n'y voit goute

c'est début 2006 sinon le moteur serait gris foncé

oui le moteur est absolument identique à celui de la RT, le pot diffère vu que sa position diffère, par contre il est en inox alors que sur la RT il n'est que chromé

le seul défaut de la SM est l'absence de compte tours

autre différences :
- les étriers de freins sont symétriques alors que sur RT ils sont identiques
- les roues de SM sont à rayons, il y a donc des chambres à air, il faut contrôler la pression des pneus régulièrement et au besoin compléter

on pourra toujours t'expliquer ce qu'il y a à faire, toutes les pièces se trouvent, neuves et d'occase, comme tu peux le constater notre forum est réactif

Dernière modification par micky7 (30-07-2015 14:21:43)

Havoc · 30-07-2015 15:04:40

Micky, on n'avait pas fait une discussion spécifique sur les évolutions des modèles ?

micky7 · 30-07-2015 15:50:22

possible mais pas le temps de faire la recherche, et je n'ai mis que le principal, notamment compte tours et roues pour le cas où la SM ne serait pas vraiment choisie mais simplement une opportunité

bendu30 · 30-07-2015 19:57:29

La SM n'était effectivement pas un choix arrêté mais plutôt une opportunité parce que pas loin de chez moi... sinon si on creuse un peu plus les zannonces je suis tombé aussi sur celle-ci qui m'a l'air pas mal du tout, même si plus lointaine...

http://www.leboncoin.fr/motos/834649119.htm?ca=13_s

N'ayant plus de réseau en France, pensez-vous que le prix peut -être négociable ???

micky7 · 30-07-2015 22:26:05

comme élément de négociation il y a :
- les pneus en bois d'origine qui en vieillissant sont encore plus durs, en grattant 100 ça te paye la moitié du jeu de BT45 qui vont bien
- la bavette arrière coupée, d'ailleurs où est la plaque d'immatriculation ?
- l'année : avant 2004 vu le capot de filtre à huile
- si le gars met 1100 c'est qu'il en espère 1000
- voir l'état de la béquille, les premiers modèles étaient fragiles, donc voir l'année
- voir l'état de la selle, les premiers modèles durcissaient juste derrière le réservoir (sous les fesses)
mais celle là semble en bon état

mais mécaniquement elle est bonne, voir légèrement plus puissante (de 0.25ch) que les modèles post 2004

points positifs :
- 8000km
- tout est d'origine
- saute vent MZ : pas très grand mais déjà bien utile pour l'aérodynamisme
- cul de selle : très recherché
- roue à bâtons donc pneus tubeless, je ne regonfle jamais
- RT donc compte tours, c'est utile pour savoir où on en est côté régime moteur pour passer les rapports dans les meilleures conditions, et régler le ralenti pil poil

à toi de jouer, propose qq chose comme 800 et laisse macérer, vu qu'il n'y a plus de concess ça se vend mal, et pourtant ....

Dernière modification par micky7 (30-07-2015 22:29:34)

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