Pti nouveau

Ed LaPoigne · 13-10-2017 14:48:16

Bonjour à tous,

Fraîchement inscrit je passe par la case "présentation" pour vous parler un peu de moi.
Je m'appelle Edouard, j'ai 34 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une MZ 125 SM depuis quelques jours.
J'habite dans le 13, où le climat se prête facilement aux balades en deux-roues.

Mon expertise mécanique est au niveau des pâquerettes bien que j'ai quelques connaissances mineures sur les 4 roues ( vidange, purge circuit, changement plaquettes, etc)

Pour la petite histoire c'est votre forum qui m'a fait découvrir cette marque de moto et qui m'a donné l'envie de l'acquérir.
J'étais initialement parti sur une SM WRX ou DTX mais en parcourant le net je suis tombé sur vous !
et voilà, j'ai trouvé moto à mon pied avec une petite SM de 2006 comptabilisant 15000km au compteur.

Voilà pour moi,
A bientôt ! V

Dernière modification par Ed LaPoigne (14-10-2017 08:39:08)

micky7 · 13-10-2017 16:53:50

de quelle couleur la SM ?

complète ton profil /personnel/moto (en bas) ainsi on saura facilement ta machine en cas de question

je passe 2 fois l'an dans le 13010, hélas pas souvent en bécane mais on pourra se rencontrer pour discuter

15000km elle est tout juste rodée, 34 ans et ton expertise seront très suffisants crois moi

bienvenue

Frisco · 13-10-2017 18:04:24

Bienvenue chez Mz !
C'est du patrimoine notre forum...

Havoc · 13-10-2017 19:31:55

Bonjour à toi et merci pour cette sympathique présentation.

Ed LaPoigne · 14-10-2017 08:45:17

micky7 a écrit :

de quelle couleur la SM ?
complète ton profil /personnel/moto (en bas) ainsi on saura facilement ta machine en cas de question
je passe 2 fois l'an dans le 13010, hélas pas souvent en bécane mais on pourra se rencontrer pour discuter
15000km elle est tout juste rodée, 34 ans et ton expertise seront très suffisants crois moi

Noir et complètement d'origine. Quelques rayures, un petit pët sur le cache côté échappement et les vis du cache cylindre un peu rouillées autrement r.a.s

Ayant essayé pas mal d'autres supermotards en 125,j'ai été très surpris par le coup de pied qu'elle envoie sur les premiers rapports !

Je m'occupe de compléter mon profil

micky7 · 14-10-2017 12:22:56

noire à la place de année serait plus intéressant

le seul défaut de la SM est l'absence de compte tours, c'est gênant pour le passage de rapport de 4 à 5 et de 5 à 6 car vu que c'est une 125 on n'a pas trop de marge pour avoir de bonnes reprises, en effet surtout pour passer de 5 à 6 quand on bourrine il vaut mieux passer les rapports au dessus de 9500t/mn, faudra donc que tu identifies à quelle vitesses compteur tu atteins ce régime

le truc va donc consister à pousser à fond en 4ème pour savoir à quelle vitesse le limiteur de régime (qu'on a l'habitude ici d'appeler improprement rupteur) fait plafonner la machine, il n'y a aucun danger, le but de ce limiteur est d'empêcher de dépasser les 10500t/mn pour préserver le moteur

ensuite même manip' en 5ème, ça devrait te donner 7/6 de la Vmax précédente

et donc tu saura qu'il faut passer tes rapports un peu avant ces vitesses

j'en profite pour expliquer un apparent paradoxe ...
- en ville tu peux rouler pépère en 6ème avec un régime de moteur d'environ 4000t/mn et donc avoir passé tes vitesses à bas régime
- sur routes nationales, voies rapides ou autoroute il va falloir monter les régimes .... pourquoi ?
et bien c'est parce que fendre l'air n'est pas anodin et que ça demande 8 fois plus de puissance à 100km/h qu'à 50km/h, la puissance nécessaire est proportionnelle au cube de la vitesse

- la Vmax pour 15ch est d'environ 110km/h pour la SM compte tenu de sa traînée aérodynamique, un calcul rapide donne donc 1.5ch seulement à 50km/h pour la traînée, bien sur les frictions prennent un peu de puissance mais à pleine vitesse c'est la traînée qui sera prépondérante

- le sens du vent va jouer un grand rôle pour une 125 dont la Vmax est proche des vitesses autorisées
. ainsi avec une Vmax de 110km/h et un vent de face de 20km/h tu n'atteindras théoriquement que 90km/h en 6ème mais pire encore tu ne seras plus dans la plage des 15ch et ça va s'écraser davantage, dans ce cas repasser en 5ème te permettra de remonter à 90km/h
. vent dans le c.. tu iras à la Vmax qui est 126km/h

les vitesses évoquées ci avant sont les vitesses réelles, il y a de fortes chances pour que ton compteur soit très optimiste, sur SM la surestimation de la vitesse est en général de 15km/h à 120km/h soit 140km/h compteur à fond de 6 (126kmù/h à 10500t/mn)

voili voilou, donc ne t'inquiètes pas si vent de face ça n'avance pas .... c'est pareil pour toutes les 125 même si les versions carénées sont moins perturbées

ah, un dernier détail, le PSB (pignon de sortie de boite) a 16 dents d'origine, il arrive que pour avoir plus de pêche on mette un 15 dents, ça pénalise bien sur la Vmax qui ne pourra être que de 118km/h, c'est affaire de goût et de parcours, pour de longues distances le 15 n'est pas top

vois donc dans les factures ou simplement en comptant les dents si tu es en 15 ou 16, ça peut aider

euh désolé c'est peut être indigeste big_smile

Dernière modification par micky7 (14-10-2017 12:35:18)

SebLob · 14-10-2017 17:35:21

Bof, en fait ayant eut un problème de compteur sur la mienne à l'achat genre 20 km/h compteur en suivant les voitures en ville à 50, je me suis donc acheté un compteur Trailtech Vapor qui indique le régime moteur (le seul truc qu'il indique bien en plus) sauf qu'en fait rapidement je trouve que la sonorité de l'échappement est plus "parlante" que de devoir chercher l'info du régime moteur sur le compteur (car soit indicateur chiffré mais trop petit, soit affichage "barregraphe" difficile a déchiffrer).

Donc au final tu sais bien vite que telle sonorité à l'échappement veut dire que t'es vraiment pas loin du limiteur et qu'il est donc tant de monter d'un rapport (quand on veut faire une conduite "sport") .

A+

micky7 · 14-10-2017 20:01:32

effectivement c'est plus simple .... MAIS au départ il est pratique d'avoir des repères pour savoir où on en est, ensuite on prend l'habitude de la sonorité à laquelle on passe les rapports

néanmoins je consulte beaucoup mon compte tours analogique (d'origine sur RT), j'ai pas l'oreille assez précise

Ed LaPoigne · 14-10-2017 23:52:00

Merci pour les premiers conseils bien que je vais y aller mollo tant qu'elle n'aura pas vu un mécano. Ensuite je monterais crescendo

Phil59 · 16-10-2017 00:26:12

bienvenue

Olieric de Marzan · 16-10-2017 08:49:08

Salut et bienvenue.
Nos SM n'ont pas de compte tours et on sen accommode.
Ça ne m'a pas empêché de monter un KOSO sur la mienne et cétait juste pour le plaisir de savoir car, en fait, la conduite devient immédiatement naturelle au guidon de la SM et on a pas besoin d'intellectualiser.
Le moteur te fait immédiatement savoir comment tu peux y aller, en enroulant ou bien avec la patate.
J'ai vendu la mienne parce que, principalement, je fais des routes longues et que la selle de la SM et sa hauteur ne conviennent pas à un vieux qui a de l'arthrose et le fessier fatigué...
La RT sera sans doute plus à ma main. Mais ce moteur, alors là!

Promène toi, prends les chemins, elle en redemandera.

Ed LaPoigne · 16-10-2017 10:02:44

Je l'ai réceptionné samedi soir et dès hier après-midi, sous un temps magnifique, je suis parti faire un tour. Les sensations sont très bonnes et securisantes. C'est vrai que l'absence de compte-tour handicape pour le moment.
Le bruit de l'échappement est un bon indicateur mais il me faudra apprendre à le connaître

Olieric de Marzan · 16-10-2017 10:43:58

Tu as déjà un indicateur: le rupteur d'allumage à 10500 tours.
Ça veut dire que tu peux tirer tes intermédiaires sans risque d'overdose.
Tu auras, au bout d'une semaine, la musique dans les oreilles et tu sauras à quel moment passer au dessus. Comme l'a dit Micky, ce moteur a deux personnalités. Tu peux rouler pépère en ville ou sur chemins et tu peux rouler super motard si le cur t'en dit et si la route le permet.
Et si tu veux passer du mode pépère au mode SM, il suffit de rentrer une vitesse. Elle pardonne toutes les erreurs.

Le ForuMZ

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