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manchon électrique ... pour la Sibérie c'est utile mais en France il n'y a que -15°C
l'effet principal d'un manchon c'est de couper le vent et ainsi éviter un refroidissement excessif
car il faut réaliser que quand la moto est arrêtée le froid existe toujours mais les manchons ne sont plus alimentés
(sauf si on souhaite tomber en panne de batterie)
par conséquent il faudra toujours être équipé de gants bien chauds qui suffisent à combattre le froid
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Moi je ne veux pas rentrer dans un débat consumériste et véhicule électrique mais pour moi le véhicule électrique c’est minable à tout point de vue
Reste que ça doit être sympa de rouler presque en silence et les performances des motos sont assez incroyable; ça doit être bien fun
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
Motos possédées: 125 RT, SM, 660 Skorpion, 660 SM, 1000 SF, 125 ETS, ES, TS
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pas encore placé les manchons, juste essayé de les positionner . Je vais faire un trou avec un œuillet pour enfiler la tige des retros .
Ca les rendra presque involables et les empechera de tourner autour du guidon ...
Pour ce qui est des vehicules electriques c'est de la foutaise de bobo . Bien que les performances des motos zero soit intéressantes, mais alors coté autonomie et respect de l'environnement ... Bon on en a déja parlé ici .
Je retrouve les conférences de Jancovici avec une certaine delectation quand il descend le journaliste de France Culture et le reste ...
Delectable egalement le blog de Christian Combaz lorsqu'il parle de la ZOE des agents de la COM COM ...On se croirait chez moi alors qu'il est dans une autre communauté de même obédience a 60 bornes de chez moi ... C est les memes ...
Dernière modification par Ichiro (09-11-2020 23:57:35)
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Ne pas oublier que les manchons servent à isoler du froid mais aussi à se protéger de la pluie et si ils sont remplis d’humidité, la doublure intérieure gorgée d’eau va être beaucoup moins agréable... ;-)
Dernière modification par buzzle (10-11-2020 10:21:40)
YAMAHA Side 1200 FJ+Comète 1989 - MOTO GUZZI 1100 Quota 1998 - BMW R80S 1980 - HONDA 750 Transalp 2024 - Honda 650 Dominator 1997 - YAMAHA 600 Diversion Tracker 1994 - BMW R60/7 1977 - KTM 250 EXC 2003 - MZ 125 RT 2001 (x2) - MBK 51 Mobcross 1982 - Motobécane 88 1959
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j'abonde dans le sens de Buzzle, attention aux entrées d'eau, de pluie et aussi levée par les roues du véhicule précédent
je l'avais oublié mais c'est une des raisons pour lesquelles j'ai laissé tomber les manchons, sur un déplacement court # 10km ça allait mais s'il pleuvait ça devenait gênant
de bonne sur mouffles (Ixon) ont été plus efficaces
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C est pas faux ce que vous dites mais neanmoins j ai plus a affronter le froid sec que la pluie par ici .
Et puis j ai un seche cheveux au départ comme a l'arrivée .
j'ai étrenné mes bottes comme ça, en mettant le pantalon dedans et pas par dessus parce qu'il ne passait pas ... J'ai mis le week end a les secher au seche cheveux ( bottes d'enduro super neuves !....) . Il ne pleuvait pas au départ donc je me suis pas méffié ...
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de bonnes bottes bien étanches, l'eau entre et ne ressort pas, nickel pour le bain de pieds
au besoin mettre de la farine de moutarde pour réchauffer
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Petit retour sur manchons ...
Je les ai placé un peu a la va vite, j'ai effectué 3 fois 60 bornes depuis .Premier parcours ils avaient tendance a tourner autour du guidon,mais surtout, en l'absence de pare mains ils viennent se plaquer sur les leviers des 90 km/h, ca c'est tres con (entre le manchon et les leviers il y a mes doigts bien sur ! ....).
Ca fait regulateur d'allure, a droite ca freine et a gauche ça fait patiner comme ça t'es jamais en excès de vitesse ...
Sinon ils font le boulot, j'ai pas eu d'amputation .
je sors et remets assez facilement les mains dedans en roulant .
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La il y a juste un probleme de CX (coef de penetration dans l'air ...) .
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en effet des bidons cylindriques seraient plus adaptés
à moins de disposer ce genre de bidons avec une arête vers l'avant et bien sur d'opérer une découpe différente
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