Salut tout le monde, Hélène en 125 sx

MHélène · 02-09-2021 23:37:30

Bonjour a tous,

Je me présente, Hélène, 27 ans (Loire Atlantique), je suis débutante, détentrice de l'attestation 125 depuis deux mois à peine et j'ai racheté la MZ 125 sx de mon copain qui comptabilise quasi 50000 km au compteur. Elle est dans son jus mais je l'aime déjà !

J'apprends petit à petit à l'apprivoiser surtout la hauteur... Je mesure 1m72 pour moins de 60 kg alors je touche le sol de la pointe des pieds et pour les manœuvres genre départ en côte ou en virage c'est pas toujours fastoche.

Je suis ravie d'intégrer le forum pour trouver trucs et astuces qui la feront rouler encore ! (merci pour le tuto sur le filtre à air!)
Glaner conseils et retours d'expérience pour prendre confiance petit à petit car je suis assez à l'aise hors route mais pas du tout dans la circulation disons "urbaine"...

Au plaisir des discussions avec vous ! smile

buzzle · 02-09-2021 23:42:50

Bonjour et bienvenue!

Ta MZ 125 SX est-elle un modèle "civil" ou bien est-ce un modèle venant de l'Armée française?

Frisco · 03-09-2021 00:22:40

Yeah ! Bienvenue Hélène !

On est voisin, j’suis sur les bords de Loire vers ancenis.
Il y en a déjà un paquet de Mz par chez nous.

Pour la hauteur tu peux remonter les fourches dans les tés. Genre 2 à 3cm.
Tu va gagner très légèrement en hauteur générale pour avoir les pieds plus près du sol et en vivacité dans la circulation car la chasse sera diminuée (la distance entre les deux axes de roues)
Tu peux aussi dévisser la précontrainte de l’amortisseur, elle sera moins dure de suspension mais surtout plus basse (si tu n’en a pas une utilisation extrême ça passera très bien)
C’est déjà des solutions rapides et qui ne coûtent rien, juste prendre le temps de le faire.

micky7 · 03-09-2021 11:16:18

sur SX ou SM on peut remonter les tubes de 5cm sans que ça n'affecte la tenue de route
,
bienvenue

kikiche08 · 03-09-2021 12:49:06

bienvenue

MHélène · 03-09-2021 23:34:29

J'ai été un peu prise de court par la question donc j'ai fait mes recherches... il s'agit d'un modèle civil oui et pas d'un de ceux commandé par l'armée dans les années 2000 si c'est bien de cela qu'il s'agit smile

buzzle a écrit :

Bonjour et bienvenue!
Ta MZ 125 SX est-elle un modèle "civil" ou bien est-ce un modèle venant de l'Armée française?

MHélène · 03-09-2021 23:39:29

Bonsoir ! Je suis vers Varades en bords de Loire effectivement nous sommes voisins !

Alors mon copain a bien fait le réglage au niveau des amortisseurs mais j'ai gagné seulement 2cm et ce n'est pas suffisant à mon gout, je pensais à un kit de rabaissement mais je n'y connais pas grand chose, je suis curieuse quant à remonter les fourches et preneuse de conseils car je suis dans le flou total... je pensais avoir des notions en mécanique voiture mais là je réapprends tout depuis le début haha

Merci en tout cas pour toutes ces infos !

Frisco a écrit :

Yeah ! Bienvenue Hélène !

On est voisin, j’suis sur les bords de Loire vers ancenis.
Il y en a déjà un paquet de Mz par chez nous.
Pour la hauteur tu peux remonter les fourches dans les tés. Genre 2 à 3cm.
Tu va gagner très légèrement en hauteur générale pour avoir les pieds plus près du sol et en vivacité dans la circulation car la chasse sera diminuée (la distance entre les deux axes de roues)
Tu peux aussi dévisser la précontrainte de l’amortisseur, elle sera moins dure de suspension mais surtout plus basse (si tu n’en a pas une utilisation extrême ça passera très bien)
C’est déjà des solutions rapides et qui ne coûtent rien, juste prendre le temps de le faire.

MHélène · 03-09-2021 23:41:00

Je ne savais pas, est-ce que je parais bête si je demande comment on fait...? transpi Merci en tout cas ! (je ne suis pas contre mettre les mains dans le cambouis, au contraire:)

micky7 a écrit :

sur SX ou SM on peut remonter les tubes de 5cm sans que ça n'affecte la tenue de route
,

Dernière modification par MHélène (03-09-2021 23:51:32)

Frisco · 04-09-2021 00:48:34

Et oui remonter la fourche c’est complètement simple et faisable.

Un kit de rabaissement ça n’existe pas pour cette machine, en général c’est sur des amortisseurs à biellette (on change la longueur des biellettes de revoit d’amortisseurs) là il est en prise direct sur le bras oscillant.
Par contre il est possible de monter un amortisseur plus court mais il aura moins de débattement.

On pourrait imaginer creuser la selle pour qu’elle soit plus fine sinon, sur une RT ça irait mais sur la selle SX qui n’est pas épaisse c’est difficilement faisable pour que le gain soit intéressant.
Sinon faut des bottes avec des semelles plus épaisses (ça se fait)
Ou encore changer la roue avant pour une roue de SM en 17pouce ou juste le cerclage et le rayonnage pour une 19pouce car effectivement la 21pouce d’origine sur SX c’est grand…

MHélène · 04-09-2021 09:37:17

Super je vais me renseigner pour savoir comment on fait ! Je vous tiendrai au courant du résultat !

(Et j'aime trop le look d'origine pour la passer en SM, je fais beaucoup de chemins, marais etc je préfère donc garder cette graaaande roue haha)

Frisco a écrit :

Et oui remonter la fourche c’est complètement simple et faisable.
Un kit de rabaissement ça n’existe pas pour cette machine, en général c’est sur des amortisseurs à biellette (on change la longueur des biellettes de revoit d’amortisseurs) là il est en prise direct sur le bras oscillant.
Par contre il est possible de monter un amortisseur plus court mais il aura moins de débattement.
On pourrait imaginer creuser la selle pour qu’elle soit plus fine sinon, sur une RT ça irait mais sur la selle SX qui n’est pas épaisse c’est difficilement faisable pour que le gain soit intéressant.
Sinon faut des bottes avec des semelles plus épaisses (ça se fait)
Ou encore changer la roue avant pour une roue de SM en 17pouce ou juste le cerclage et le rayonnage pour une 19pouce car effectivement la 21pouce d’origine sur SX c’est grand…

micky7 · 04-09-2021 13:10:12

pour remonter les tubes il n'y a qu'à
- desserrer les vis sur le T
- glisser les 2 tubes (simultanement)
- resserrer

Ichiro · 04-09-2021 23:09:06

Salut MHelene, et bienvenue .
Pour une fois que l'on a une SX sur le forum, on va pas lui demander de modifier sa bécane , tout au plus effectivement baisser les T de fourche en desserrant doucement les tubes sans ça ils vont remonter avec le poids de la machine ...
Elle va perdre en capacité de franchissement .
Bon c'est peut être pas fait pour taper comme une enduro non plus vu le diametre de la fourche...
Les tubes de fourche ne changent pas de hauteur, ce sont les T qui peuvent descendre .
Ca me rappelle la blague de Coluche sur la bonne longueur pour les jambes ....

Dernière modification par Ichiro (04-09-2021 23:26:14)

MHélène · 06-09-2021 19:14:11

Ichiro a écrit :

Salut MHelene, et bienvenue .
Pour une fois que l'on a une SX sur le forum, on va pas lui demander de modifier sa bécane , tout au plus effectivement baisser les T de fourche en desserrant doucement les tubes sans ça ils vont remonter avec le poids de la machine ...
Elle va perdre en capacité de franchissement .
Bon c'est peut être pas fait pour taper comme une enduro non plus vu le diametre de la fourche...
Les tubes de fourche ne changent pas de hauteur, ce sont les T qui peuvent descendre .
Ca me rappelle la blague de Coluche sur la bonne longueur pour les jambes ....

Je suis ravie d'annoncer que j'ai réussi à baisser les T de fourche malheureusement (ou pas?) seulement de 2.5 cm car le guidon empêche les tubes de remonter plus mais je suis ravie et beaucoup plus a l'aise, pas encore essayé les chemins de l'extrême depuis ! Je trouve malgré tout qu'elle a perdu de sa prestance happy Mais peut importe la sécurité avant tout n'est ce pas ! Elle s'incline moins du coup avec la béquille il faut y penser et adapter !

Merci encore pour le tuyau vous êtes TOP !!!!!!! tongue

Frisco · 07-09-2021 03:20:39

Yeah ! good
Je me doutais que 5cm avec le guidon c'est pas évident ou alors faut un guidon cintré haut et réglé très en arrière.

Tu as détendu l’amortisseur aussi ?

Et oui plus tu rabaisse une moto et plus la béquille va être trop longue (au pire des cas faut la raccourcir et ressouder une rondelle solide au bout)

Ichiro · 07-09-2021 09:48:34

tu peux mettre des rehausses de pontets tout simplement, en plus tu peux regler l'inclinaison du guidon jusqu'a ce que tu trouves la bonne position "enduro", indispensable a la pratique ...
Mes copains d'ici c'est des fous, genre 4 heures pour faire 10 bornes avec cordes et tronconneuse .
Sur le chemin du retour, sur un monotrace plein de cailloux, entouré d'arbres ils ont trouvé le moyen de faire des pointes à 104 km/h réels

Dernière modification par Ichiro (07-09-2021 09:56:14)

micky7 · 07-09-2021 16:24:39

et des bracelets ? ? pt1cable

MHélène · 08-09-2021 23:37:03

Frisco a écrit :

Yeah !
Je me doutais que 5cm avec le guidon c'est pas évident ou alors faut un guidon cintré haut et réglé très en arrière.
Tu as détendu l’amortisseur aussi ?
Et oui plus tu rabaisse une moto et plus la béquille va être trop longue (au pire des cas faut la raccourcir et ressouder une rondelle solide au bout)

Mon copain avait déjà bidouillé l'amortisseur, il jettera un oeil ce week_end wink La béquille ça le fait chez moi je l'enfonce dans la terre eheh ! Je plaisante (qu'à moitié) car c'est pas si contraignant que ça, toujours moins contraignant que le poids de la moto pourtant un poids plume dirons certains mais c'est plus du double de mon poids à moi transpi

MHélène · 08-09-2021 23:39:09

Ichiro a écrit :

tu peux mettre des rehausses de pontets tout simplement, en plus tu peux regler l'inclinaison du guidon jusqu'a ce que tu trouves la bonne position "enduro", indispensable a la pratique ...
Mes copains d'ici c'est des fous, genre 4 heures pour faire 10 bornes avec cordes et tronconneuse .
Sur le chemin du retour, sur un monotrace plein de cailloux, entouré d'arbres ils ont trouvé le moyen de faire des pointes à 104 km/h réels

Super je vais voir pour l'inclinaison ! Par contre je ne suis pas prête de faire comme eux je trouve qu'elle fait quand même plus "tape cul" qu'avant mais qu'importe c'est pas ça qui me fera rester sur la route et la position debout est top sur la sx ! big_smile

micky7 · 09-09-2021 04:05:20

il n'y a aucune raison que ça fasse plus tape cul,
rien n'est changé dans la force des ressorts ni dans la course de la fourche

MHélène · 09-09-2021 22:30:15

micky7 a écrit :

il n'y a aucune raison que ça fasse plus tape cul,
rien n'est changé dans la force des ressorts ni dans la course de la fourche

Donc peut-être les amortisseurs à l'arrière qui sont trop durs maintenant on va regarder, merci !

Le ForuMZ

#1 02-09-2021 23:37:30

Salut tout le monde, Hélène en 125 sx

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