MZ 125 SX - MiZsile de Buzzle

hoodlum · 02-06-2025 20:55:09

Le voyant d'huile s'allume à quel régime ? Seulement au ralenti ou plus haut ?

buzzle · 02-06-2025 21:05:44

hoodlum a écrit :

Le voyant d'huile s'allume à quel régime ? Seulement au ralenti ou plus haut ?

Au ralenti et à bas régime.

micky7 · 02-06-2025 22:02:02

donc friction piston/cylindre → chauffe → serrage

FAUT OUVRIR

MZazou · 02-06-2025 22:42:58

Même topo pour ma vioque... Je pressens une pompe à huile foirée, mais on verra quand j'aurai assez de temps pour me lancer dans le démontage.

buzzle · 07-06-2025 13:10:40

Il y avait une crevaison lente à la roue avant; la jonction entre la tige de la valve et la chambre à air avait une petite fente.
J'ai changé la chambre à air par une renforcée (caoutchouc de 4,5 mm d'épaisseur!) car il n'y avait que ça chez le seul concessionnaire moto d'Auch. L'avantage c'est qu'il est impossible de la pincer au montage tant elle est rigide et épaisse.

J'ai environ fait une soixantaine de kilomètres avec la moto depuis les mises à niveau de l'huile, de l'eau et maintenant de l'air. Il y a du mieux mais si je pousse le régime avant chaque passage de vitesse très vite le moteur montre encore des signes de serrage, si l'on roule calmement ça se maintient...

Quand je roule sur la SX, je ne peux m'empêcher de penser à la moto de Frisco; une RT avec les trains roulants avant et arrière de SX. Cette hybride doit être vraiment une excellente moto pour voyager, le confort des suspensions, la selle Pullman..

Des photos de la MiZsile:

micky7 · 07-06-2025 15:15:18

doit y avoir moyen de compléter le rembourrage de selle, sinon belle gueule en noir

hoodlum · 07-06-2025 19:27:20

Et les voyants ldr/huile s'allument toujours ?

buzzle · 29-07-2025 23:16:34

Ce soir j'ai eu envi d'aller faire un petit tour sur le chemin derrière chez moi. C'est la première fois que j'emmenais la SX en dehors de la route. C'était plutôt facile et agréable. Les repose-pieds sont peut-être un peu hauts.

Bon mon problème de pression d'huile est toujours là... J'essaierai d'y regarder durant les congés d'août.

Durant mon bref test tout-terrain, le raccordement des fils de la sécurité sur la béquille ont cédé. Heureusement un bout de ruban adhésif qui trainait sur la moto m'a permis de relier les 2 fils sans être obligé de les bricoler au milieu du sous-bois.

J'ai une énigme à vous soumettre; à quoi servent la tige, le tube et l'anneau soudés du côté droit du porte-bagage (il n'y a rien du côté gauche)?

micky7 · 30-07-2025 18:47:08

solution probable de l'énigme

fixation d'un U antivol

buzzle · 31-07-2025 00:51:08

micky7 a écrit :

solution probable de l'énigme
fixation d'un U antivol

Oui ce serait logique, mais non à mon avis.
Car le diamètre intérieur du tube est trop petit pour y faire passer un "U" standard et de même le tube et l'anneau sont trop proches pour que les deux parties droite d'un "U" standard s'y logent.
Ou alors il faudrait trouver un "u" en minuscule wink Peut-être en allant voir les antivols pour vélo? Mais cela m'étonnerait quand même...?...

Et aussi pourquoi avoir mis ce système du côté du silencieux (et donc juste au-dessus)?
On a toutes les chances de se bruler en manipulant le "truc" venant s'y accrocher.

Soit tout est raté; ce qui m'étonnerait, ou soit ça sert à autre chose?

micky7 · 31-07-2025 09:26:32

une adaptation spéciale armée ?

y en a t-il sur toutes les SX ?

buzzle · 31-07-2025 14:18:26

Sur les SX "civiles", il n'y a pas ce porte-bagage mais deux poignées pour le passager.

micky7 · 31-07-2025 16:39:39

sur le porte bagage équivalent de RT il n'y a pas non plus ces accessoires, ça doit donc être à usage militaire

buzzle · 31-07-2025 20:04:29

Les SX de l'Armée française étaient destinées principalement aux écoles militaires et notamment pour la formation à la conduite des motos légères avec le permis B.

Qu'est-ce que ces élèves avaient besoin d'accrocher à leur motos, si ce porte-bagage avait été conçu spécialement pour eux?

micky7 · 31-07-2025 20:58:52

un lance pierre ? yikes

Gorek · 09-08-2025 07:20:11

j'ai eglement ces attache sur ma sx de l'armé aussi de 2004, j'y ai réfléchis mais je sèche aussi, porte drapeau mais pourquoi a l’horizontale,

Il faudrait trouver des image d'archive des moto pour avoir des indices

buzzle · 30-12-2025 19:44:01

Je pars explorer le circuit de lubrification.

Dépose du filtre à huile, malgré la cinquantaine de kilomètres fait depuis la vidange, l'huile est bien noire et sale.

Il n'y a pas de joint d'étanchéité en papier entre le carter et le bloc moteur. L'étanchéité a été faite à la pâte à joint bleue:

Première remarque; il y a bien la bille et son poussoir mais pas de trace du ressort ... Je pense que le problème d'allumage du voyant d'huile au ralenti vient de là.

Je dépose quand même la pompe à huile:

A suivre...

micky7 · 30-12-2025 22:59:32

faudrait voir le rotor de la pompe, au vu du stator resté en place qui n'est pas rayé ça semble rassurant
.... il y a bien un rotor au moins pt1cable

évidemment le ressort est indispensable, il faut en trouver un d'origine, son tarage est critique

il y a toujours des coins mal irrigués par l'huile, du coup l'huile reprend vite une teinte brune, c'est pas forcément la cata

sinon il faut faire un rinçage

mais au delà de la salissure ce qui est essentiel c'est la viscosité
et là seule l'huile 100% synthétique tient la distance car les molécules longues y sont privilégiées
l'huile classique comporte des molécules plus courtes qui, sous l'effet des pressions et frottements,
se cassent et se dégradent rapidement en eau

buzzle · 31-12-2025 21:49:51

J'ai sacrifié un poster de Ducati Désert X Explorer pour la bonne cause, il sera plus utile dans le moteur de la SX que sur les murs de l'atelier:

micky7 · 01-01-2026 14:06:19

mon message était incomplet . . . . .
le dispositif bille/poussoir/ressort sert de décharge de surpression → l'absence de ressort empêche la montée suffisante en pression

petite question ... sur un moteur de 2000 à 2003 ce dispositif se situe derrière la grosse vis du carter de filtre à huile
MAIS où se situe t-il sur les moteurs plus récents ?

pour faire un joint on utilise plutôt du kraft, mais je suppose que tu as utilisé le poster pour son épaisseur et sa rigidité,
vu qu'il n'y a pas de pression ça fera parfaitement l'affaire
(j'ai même vu utiliser du journal mais c'est tellement mou qu'il est très difficile de découper correctement)

j'insiste mais peut on voir le rotor de pompe ?

Le ForuMZ

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