Tout sur l'huile!

buzzle · 06-07-2026 01:03:58

Bonjour,
Une vidéo des 2 compères du garage moto parisien spécialisé dans les BMW des années 70 à 90’s; "L’atelier du roule toujours", sur le thème de l'huile, moteur, moteur-boite, transmission, fourche et frein!
Ils ont chopé un Allemand qui travaille chez Motul et ils lui font subir un interrogatoire ou il déballe tout ce qu'il sait...

https://youtu.be/cUWouGhPGhA?is=hkPDgBIxmDI2tAWe

micky7 · 06-07-2026 14:44:46

jap jap jap jap jap jap jap jap jap jap jap jap

Youn29 · 09-07-2026 11:48:53

ah ben zut, je n'avais pas eu le temps de la visionner en entier...elle n'est plus dispo... what

micky7 · 09-07-2026 20:23:52

c'est chiant je voulais la visionner à nouveau pour certains détails

Motul a pas du aimer qu'on sache qu'une huile semi synthétique ne comporte que 10% d'huile de synthèse

ni pas mal de trucs qui expliquent comment faire une huile multigrade par exemple

buzzle · 09-07-2026 20:42:22

Le créateur de la vidéo l'a supprimée car il en a fait une autre avec un nouveau montage certainement pour essayer de la rendre plus"ludique et plus accessible" (c'est pas evident), n'empêche que l'on y apprend plein de chose. Vraiment intéressante cette vidéo.

https://youtu.be/Bji-b5oCSDc?si=NYTGxgey_qSehDFl

Youn29 · 09-07-2026 22:50:13

Ah cool! merci

Youn29 · 10-07-2026 12:47:27

Ils ont tout de même l'air de penser qu'il faut une huile moto...norme JASO

hoodlum · 10-07-2026 20:25:58

JASO est une norme japonaise, ce qui compte c'est que l'huile soit adaptée au moteur.

Youn29 · 11-07-2026 11:40:35

Oui mais la question qu'on se pose souvent (en tout cas moi happycry ) c'est de savoir si on peut mettre une huile basique auto dans nos monocylindres. Il semble que cet ingénieur ne le conseille pas...

buzzle · 11-07-2026 14:11:45

En effet, l'huile de nos 125 4 temps sert à la fois au moteur et à la boite de vitesse et son embrayage.
Il faut donc une huile spécifique (cité dans la vidéo; norme JASO MA2).

micky7 · 13-07-2026 20:08:18

moi je mettais de l'huile auto 100% synthétique 10 - 50 (à 80 balais je suis piéton)

→ 50 000 km sans fatigue du moteur

une 100% synthétique se dégrade bien moins qu'une semi synthèse à 10%

SebLob · Aujourd'hui 01:28:49

buzzle a écrit :

En effet, l'huile de nos 125 4 temps sert à la fois au moteur et à la boite de vitesse et son embrayage.
Il faut donc une huile spécifique (cité dans la vidéo; norme JASO MA2).

Bof !!!

Disons que la plupart des gens ignorent même que la viscosité d'une huile "de boite" est indiquée volontairement dans une autre échelle afin de ne pas se retrouver en BAGNOLE avec de l'huile moteur 10W40 et de l'huile de boite 10W40 ce qui risquerait de créer des problèmes car les additifs sont différent.
JUSTE que pour une foi en entend donc clairement un gars "sensé s'y connaitre" indiquer que la viscosité réelle d'une huile moteur 10W40 est quasi identique a une huile de boite 75W90.

SAUF que juste aprés il se gourre totalement en indiquant que l'huile MOTEUR (moto) a exactement les mêmes qualités qu'une huile de boite puisqu'elle va lubrifier les DEUX.

Et du coup la norme Jaso MA2 çà aussi c'est une c*nnerie.

Pouquoi?

Tout simplement parce que dans le monde "international" il existe trois normes reconnues, l'API qui est à la base américaine, la Jaso qui est japonaise et la norme Iso qui es sensé ètre justement internationale.
Pourtant, seule la norme japonaise a décidé qu'il fallait créer une spécification pour les huiles moteur pour moto 4 temps.

Et en fait on en revient toujours à la base qu'est l'huile MOTEUR VOITURE, puisque pour qu'une huile soit certifiée Jaso MA2 (ou MA1, çà existe aussi) il faut à la base qu'elle réponde déja à une certaine norme BAGNOLE, et là est vérifié sa compatibilité avec l'embrayage.

Ces normes n'existent que depuis 2006..............tandis qu'on a inventé la moto avec la boite lubrifiée par la même huile que le moteur depuis quelques décennies avant çà.

Bref, c'est une vidéo archi basique en fait, qui va bien évidemment pas dire qu'on peut se contenter d'huile moteur bagnole "bas de gamme", pourtant y'a pas mal de motard qui utilisent simplement de l'huile voiture.

Certains motards vont s'autoconvaincre qu'un moteur de moto est bien plus poussé et tourne a bien plus haut régime moteur qu'un moteur de bagnole, SAUF que de toute façon là n'est pas le problème, puisque la différence c'est bel et bien l'embrayage et la boite intégré. Pour la boite pas de problème, je veux dire par là qu'on peut pas "trop" lubrifier une boite.
Par contre l'embrayage intégré d'une moto est une sorte de "paradoxe" car au contraire, si on utilise une huile "trop bonne", y'a alors un risque que l'embrayage patine.

Faut dire que le risque n'est pas gravissime non plus. Si tu vidange avec une huile "bagnole" et qu'elle s'avère ètre de "trop bonne qualité" donc pas compatible avec l'embrayage, alors passé un certain régime moteur (un certain couple en fait) l'embrayage n'arrivera plus a transmettre la puissance entre les disques garnis et les disques lisses, et va patiner. Redescendre le régime moteur va permettre de continuer à avancer, même si c'est en mode "je roule comme un papi sur son Solex".
Et donc ben la "punition" serra de devoir revidanger le moteur, pour mettre cette foi une huile mieux adaptée.

Perso çà m'est arrivé UNE foi de me retrouver avec un embrayage qui patine, passé 7000 tours, juste aprés avoir fait une vidange, manifestement avec une huile "pas adaptée". Bon ben j'ai vidangé a nouveau quoi .

Je reste persuadé que pas mal de motard continuent a se contenter pour certains d'huile "de grande marque" mais bagnole, pour leur moto...

Cependant si on veut pas dépenser trop d'argent, faut dire que maintenant on trouve de l'huile "spécial moto" même dans des marques de distributeur, alors que peut ètre que 20 ans en arrière, t'avais de l'huile "bagnole" au supermarché, et sinon de l'huile moto mais qu'en magasin spécialisé. Et en plus maintenant y'a internet. Par exemple sur Amazon, faut compter 25 Euro pour un bidon de 4 litre d'huile "moto".

Pour nos MZ, en réalité je pense que le problème de l'huile BAGNOLE, c'est qu'elle a continué a s'améliorer avec le temps, avec certainement des bagnoles devenant de plus en plus exigeantes, tandis que comme je l'ai dit plus haut, la boite de vitesse intégré a un moteur de moto offre un "paradoxe" a cause de l'embrayage qui est intégré lui aussi.
Tu peux donc pas mettre un truc qui va lubrifier au "must" puisque quand tu relache la commande d'embrayage il ne faut pas que les disques glissent entre eux.........sauf que c'est quand même le rôle d'une huile de faire "glisser" les pièces entre elles !!!

Du coup si je regarde mon manuel utilisateur, ben non désolé mais il faut pas de l'huile Jaso MA2 pour nos MZ, mais de l'huile répondant à la norme API SG ou SH.
Il faut savoir que chez la norme américaine API, l'API Sx c'est pour moteur 4 temps essence (on se fiche de savoir de quel engin) et API Cx c'est pour les moteurs 4 temps diesel (et là aussi, en réalité il n'existe pas une huile moteur 4 temps, qui ne réponde QUE a une norme essence et pas aussi à une norme diesel, sauf qu'il est assez fréquent aux grandes marques de te faire un emballage spécifique pour l'huile "essence" et un autre pour l'huile "diesel"..........avec la même huile dedans.

Donc bref, ce que je voulais dire c'est que donc dans la norme API Sx pour les moteurs essence, plus la lettre du "x" est éloignée dans l'alphabet, meilleur est la qualité de l'huile. API SA par exemple serait la PIRE huile moteur possible, et API SZ si çà existe un jour, l'huile qui rend la mécanique totalement inusable pt1cable .

Là ou je veux en venir c'est que mine de rien API SG et SH, c'est "vieux" comme norme, car on a quand même du mal à trouver en vente des huiles aussi "mauvaises".

Par exemple si je regarde chez Motul, en huile bagnole, je vois de la Motul 4000 Motion en 15W40 qui est de l'huile 15W40, elle répond quand même à na norme API SN .

Les huiles moteur bagnoles se sont d'aprés moi améliorée, et donc y'a pas, le "risque" c'est donc de mettre une huile voiture qui est "trop bonne" et qui fait patiner l'embrayage.

Cependant si on fait des recherches sur des "forums moto", dans le sujet des huiles bagnoles utilisées dans une moto, tu a ceux qui en gros utilisent çà depuis des dizaines d'années sans le moindre problème, et ceux qui t'explique que mettre de l'huile voiture dans un moteur de moto çà va soit bousiller le moteur car il tourne à plus haut régime, soit bousillé la boite de vitesse car comme une voiture a la boite séparée du moteur et qu'elle utilise une huile spécifique pour la boite, il est alors évident qu'une huile moteur "voiture" ne peut que lubrifier piston/cylindre/bielles et les pièces mobiles de la culasse, mais par contre le premier pignon qui se fait toucher par l'huile "moteur" il se désintègre immédiatement !!!

Le ForuMZ

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