Nouveau membre, futur rénovateur d'une TS

PierroTS · 04-09-2026 00:24:30

Bonjour à tous.

Comme demandé je me présente, je trouve ça normal, je vais essayer d'être concis mais de donner de l'info.

Je pars de très loin concernant la moto. Je suis issu d'une famille de motard mais à part en passager, jamais piloté, pas de permis.

Pourquoi je suis ici alors? Mon père était motard. Sa première bécane était une MZ TS 125 de "je n'ai aucune idée de l'année". Je crois que je n'ai même pas de photo. Elle était rouge, c'est tout ce que je sais big_smile

Il y a quelques années un de ses potes lui a retrouvé quasiment la même (en bleu). Le genre de pote avec des plans parfois troubles. Il n'y a donc pas de carte grise, pas un papier, rien. Mon père voulait la rénover mais la vie en a décidé autrement. Il a été malade longtemps et est décédé il y a un an environ.
Je vais donc déjà devoir me renseigner, j'imagine auprès de l'ANTS ou préfecture etc. si je peux lui refaire un carte (ou si déjà quand je vais poser des questions je ne vais pas me retrouver avec les flics à la porte pt1cable )

La question s'est donc posée à la mort du paternel, que faire de cette bécane? L'idée de devenir motard m'a toujours titillé mais je n'ai jamais sauté le pas.

Je n'ai pas pu me résoudre à la laisser partir à la casse.

Je l'ai donc récupéré. A savoir que ce que je n'ai pas en compétences de pilotage, je vais pouvoir compenser en compétences mécanique et rénovation (même si jusque là que de la méca voiture, j'ai quand même mon petit niveau et pas mal d'outillage...). Et en plus de ça j'adoooore réparer et rénover du véhicule. Je rêve de me mettre à la voiture de collec', pour l'instant je me contente de faire durer mes deux bagnoles qui ont quasi 350000km chacunes, mais pas le budget. Donc cette petite bécane récupérée gratos ça me parait être un très bon départ... Et puis il y a le côté sentimental qui donne envie, forcément...

Je vais attaquer sa rénovation d'ici peu. Elle est en très, très sale état : réservoir avec des aérations de rouille perforante, garde boue décroché qui pendouille, plastiques rongés, faisceau coupé/bricolé au chatterton, etc... Mais justement c'est ce que je trouve intéressant. J'ai déjà quelques pièces que le pote avait donné. Mon rêve serait au final de la faire peindre en rouge en hommage à celle du papa.

On verra pour le pilotage, ou pas, si déjà j'arrive à la faire revivre, j'ai pas mal de potes motards donc je pourrais avoir une initiation tranquilou et voir si je vais vers le permis ou pas (déjà si ça me plait...).

Le moteur n'est à priori pas bloqué, le pote qui l'avait faite passer disait qu'il avait réussi à la faire craquer, vrai ou faux (décédé lui aussi donc je n'aurais aucune info supplémentaire de ce côté là...). En même temps j'ai toujours rêvé de refaire une segmentation etc (oui bon, on a les rêves qu'on veut hein... big_smile ), donc je n'ai pas peur du tout d'ouvrir le bazar, on parle pas d'un V8, ça devrait le faire wink .
Et j'ai le luxe du temps, de la patience, et d'être sacrément obstiné.

Je vais donc avoir besoin de beaucoup de docs, de conseils, de pièces, etc. D'où ma venue sur un forum dédié.

Au delà de ça pour parler de moi j'ai 42 ans, j'ai un fils de 2 ans et demi qui joue déjà du cliquet avec son papa (sisi, il me fait halluciner...), donc si en plus il attrape le virus elle sera pour lui plus tard, encore une fois ce serait top car il a été privé de son papi bien trop tôt, ce serait une chouette transmission...

Sinon, je suis du 43 où je rénove une baraque également. Donc la moto sera un bon moyen de décompresser de la truelle big_smile

Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider et au plaisir de vous lire !

Pierrot

PS : je ferais des photos du monstre sous peu

Dernière modification par PierroTS (04-09-2026 00:26:27)

fredo crado · 04-09-2026 09:58:23

bonjour, si elle n'a pas de papier mais que tu peux prouver que tu l'as héritée de ton père qui en était bien propriétaire, une fois restaurée comme d'origine , la FFVE devrait te donner une attestation pour l'immatriculer en collection. Beaucoup de conditionnel mais c'est possible.
au boulot!

buzzle · 04-09-2026 14:14:21

Bonjour et bienvenue!

MZazou · 04-09-2026 20:07:42

Salut et bienvenue. Même si elle a des épisodes bien tristes, c'est le début d'une belle histoire que tu nous fais là.
Ici, beaucoup t'aideront en fonction de leur niveau, mais y'en qui peuvent faire face, même à des cas bien compliqués.
A bientôt 58 ans, je suis un tout jeune motard... mais plus ça va, plus je laisse ma bagnole au garage... Elle ressemble aux tiennes par son kilométrage : un poil au-dessus de 349 000 et encore bien vivante ! Tu verras, la conduite moto, c'est au moins aussi addictif que la mécanique moto.
Au plaisir de te lire et de voir tes photos !

PierroTS · Hier 23:54:24

Merci pour l'accueil !
A suivre big_smile

micky7 · Aujourd'hui 10:05:35

salut, présentation bien détaillée, on peux donc bien te situer

pour la mécanique tu trouveras dans ma signature le lien vers une page où tu auras les liens vers les documentations bien utiles pour la rénovation, mais aussi qqs trucs pour optimiser la recherche et comment poster des photos (on adore les photos)

pour la CG le fait qu'elle ait appartenu à ton père pourrait t'éviter des ennuis s'il s'agit d'une moto volée
SI tu peux prouver qu'elle lui a appartenu s'il n'avait pas la CG (ça me parait difficile), vu le contexte ça m'étonnerais qu'il y ait une facture
ce qui est rassurant c'est que c'est pas le genre de machine qui se vole, pas assez tape à l'œil, il n'y a que le connaisseurs qui s'y intéressent

l'origine trouble de la machine c'est sans doute qu'elle appartenu à un mec décédé dont les héritiers n'ont pas retrouvé la CG, je connais un nombre incalculable de cas de ce genre,
il y a souvant la CG non refaite au nom du nouveau proprio
il y a aussi la CG perdue dont le proprio n'a pas estimé utile de la refaire
(déclarer la perte, puis payer une nouvelle CG, si la machine n'est plus roulante on se fait pas chier)

immatriculer en véhicule de collection nécessite une CG officielle me semble t-il
voir la FFVE, mais sans CG il faut sans doute un certificat de conformité, une autre galère

par conséquent ce que je ferais serait de m'intéresser d'abord au moteur
pour voir s'il y a moyen d'en tirer qq chose,
sinon vu l'état cosmétique y a t-il un réel intérêt à retaper cette machine ?

le moteur peut être remis en état en remplaçant tout ce qui est usé SAUF la boite
car si la boite ne passe pas les rapports ça fait bien trop de boulot et de dépense
dans ces cas là on cherche un autre moteur

il doit y avoir des coins tranquilles pour tester une machine pas encore réglementaire pour voir si ça vaut la peine de s'atteler à la rénovation
pour le côté affectif ... là je ne suis pas compétent pour émettre un avis

si le moteur est en état de valoir que la machine valle d'être remise sur route alors viendra le temps de lui trouver une CG et de s'intéresser à l'état cosmétique
au passage voir l'état des fourches (compris suspensions), des freins et des roues pour évaluer le coût global

une solution pratique consiste à trouver une épave avec CG,
il y a parfois aussi la CG seule mais dans ce cas le N° de cadre ne correspond pas à la tienne
dans les 2 cas pour le N° de cadre il se vend des plaques vierges .... tu comprends la suite

Le ForuMZ

#1 04-09-2026 00:24:30

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