Le retour des kékés !!!!

zedude · 19-03-2009 14:19:04

d'accord avec savane mais, je pense (donc j'essuie) que si tu es à 40 entre les files, plutôt qu'à 60 : quand le c***rd te déboite devant, sans cligno, pour gratter 2 places dans son bouchon de 20 km, tu te fais moins mal (voire pas du tout)

j'ai 2 souvenirs de périph' :

1. un kéké-concon en scoot 400 me tape sur la roue arrière avec sa roue avant parce qu'il ne regardait que les cuisses de la demoiselle en caisse à notre droite > topo je ne suis mm pas tombé avec ma pauvre honda cm tout pourrie (merci la vitesse réduite)
2. toujours avec mon amour de custom, une antillaise qui ratait la sortie Orly sur le périph' pour prendre son avion-retour, avec une caisse de loc', se rabat de la file de gauche alors que je passais entre elle et une autre caisse : sandwitch !!! > là encore, la faible vitesse et un ange de passage porte de gentilly m'ont permi de ne pas me gauffrer

molo-molo et pas trop de bobo-bobo

XAVIER10 · 19-03-2009 14:25:12

molo-molo : pas trop de bobo-bobo ... ça me paraît bien ça comme philosophie !

Snoop · 19-03-2009 16:37:39

Je crois que c'est clair qu'une chute peut très bien arriver même à quelqu'un qui roule sérieux. D'abord il y a les autres et puis on ne peut pas avoir 100% d'attention.

Bon après il y a ceux qui provoquent le destin sans arrêt et ceux là forcement tôt ou tard ça fini plus ou moins mal hmm

En tout cas rouler prudent est en mode parano réduit à mon sens déjà grandement le pourcentage de risques même si celui-ci ne peut jamais atteindre zéro, quel que soit le mode de transport...

Havoc · 19-03-2009 20:09:20

Mon seul accident (qui aurait pu être très grave) a eu lieu parce que je pensais à autre chose[small](une femme)[/small].

koxafr · 19-03-2009 22:26:12

Ce matin 8h30, un mec à 2km de chez moi a raté son virage et s'est fait projeter à une vingtaine de m dans un champ de vigne...vous avez déjà vu un champ de vigne: le cep, le tuteur du cep et tout ca attaché par deux rangée de fil de fer.

Kéké ou pas c'est vrai que ca fait bizarre à cette heure ci quand tu as le cul sur ta selle.
J'espère que ce type va bien s'il est encore en vie, ca aurait pu etre moi.

roulez pénard on est pas pressé

BéO · 19-03-2009 23:16:45

N'y aurait-il que des raisonnables ici wink ???
Clair que l'état d'esprit au guidon peut faire des ravages.
Tiens, pour répondre partiellement à une question de Bernard80 sur un autre post : j'ai assisté à une conf de l'INRETS sur la recherche en sécurité 2 roues à moteur. Je vous invite, si vous avez du temps, à jeter un oeil à qq présentations faites à cette occasion :
http://pfi-2rm.inrets.fr/Conference.htm
Si vous avez des questions, j'ai assisté à l'intégralité du truc donc à votre dispose wink
Différents orateurs, divers sujets, plusieurs points de vue et analyses (pas toutes satisfaisantes scientifiquement, d'ailleurs).
Ces éléments ont été résumés (un peu trop succintement pour certains) sur le site MotoMag.com...
http://www.motomag.com/Causes-des-accid … -5684.html

Je vous invite en particulier à éplucher le papier de Pierre Van Elslande, auprès de qui j'ai appris la citation reprise dans ma signature ci dessous...

Bernard80 · 19-03-2009 23:28:50

Merci Béo ; je potasse ...

Havoc · 19-03-2009 23:32:47

J'ai lu la présentation d'accidentologie mais après... c'est copieux !

BéO · 19-03-2009 23:50:57

ya de quoi y passer quelques temps (la conf a duré 2 jours) !

Havoc · 20-03-2009 00:06:13

Je note surtout, contrairement à une idée reçue, la proportion très élevée d'accidents sur gros cubes dans l'ensemble des motos. Cela me semble notable car j'ai lu plus d'une fois des motards chevronnés moquer ou se scandaliser de l'équivalence du permis B, massacre de masse potentiel, selon eux.

Il semble que les choses ne soient pas si simples, loin de là !

Bernard80 · 20-03-2009 00:18:22

BéO a écrit :

Je vous invite en particulier à éplucher le papier de Pierre Van Elslande, auprès de qui j'ai appris la citation reprise dans ma signature ci dessous...

J'ai parcouru (rapidement) son document ; il présente des concepts de début de solutions suite à des remarques pertinentes du genre : toute sanction potentielle ou tout interdit entraîne un désir de contrevenir, oubien, on devrait faire les machines ainsi que notre environnement à l'image de l'homme avec ses défauts et non le contraire (si j'ai pigé le truc :??: ).

D'autre part, les causes d'accidents qu'il énonce sont formulées d'une façon très directe et précise (chirurgicales dirais-je) : "Prévision d'absence de perturbation en zone sans visibilité, Anticipation erronée de la manoeuvre d'un autre usager identifié".

Bref, c'est écrit en français, sans mot inutile, avec la précision d'un technicien pointu.

[small]Bon, je lirai la suite demain en cours, pendant l'interro.[/small]

Bernard80 · 20-03-2009 00:21:55

Havoc a écrit :

Je note surtout, contrairement à une idée reçue, la proportion très élevée d'accidents sur gros cubes dans l'ensemble des motos. Cela me semble notable car j'ai lu plus d'une fois des motards chevronnés moquer ou se scandaliser de l'équivalence du permis B, massacre de masse potentiel, selon eux.
Il semble que les choses ne soient pas si simples, loin de là !

Oui, j'ai lu ça ! L'augmentation du parc est dû en grande partie aux motocyclettes légères, mais les accidents sont toujours (en majorité) le fait de gros cubes (la devise des conducteurs de GC devrait être : "Ôte-toi de là que j'm'y mette !".)

BéO · 21-03-2009 23:19:52

Pierre Van Elslande est psychologue de formation je crois. Son approche est très intéressante parce qu'il n'est pas motard, mais scientifique et avec une mission de rigueur. Et du coup, les discussion de "bar du commerce" partent vite aux oubliettes. J'ai appris énormément de choses avec lui (sur la moto d'une part, mais également sur la recherche et sur ce qu'on peut faire dire à des chiffres statistiques d'autre part...).
Je suis enchanté si vous appréciez et je suis certain que lui sera ravi aussi : usuellement, ses messages sont immédiatement appropriés et donc déformés par : soit les motards convaincus (peu objectifs), soit les politiciens (peu rigoureux, et peu enclins à la complexité : ils ont vite fait de transformer tout ça en 2 chiffres clefs qui font de la com' et de l'audience... hmm )

Et oui, ce ne sont pas les caisseux qui "abusent" de l'équivalence permis B qui sont les pires... La FFMC avale parfois de travers quand on leur dit ça, mais c'est un fait maintenant avéré...

l'Indienne · 21-03-2009 23:36:23

pour apprendre c'est mieux par beau temps et sec tongue doucement quand il n'y a pas beaucoup de monde sur la route. Le temps sec c'est plus prudent voila tout, même pour les kékés.

Havoc · 22-03-2009 00:13:30

Si ça se trouve, l'Indienne, tu es un kéké qui s'ignorait !

Bienvenue à Kékéland !

BéO · 22-03-2009 00:33:36

Brigitte, :tusors: de ce corps !!!

Havoc · 22-03-2009 00:45:33

Eh ! eh ! Elle est zazoue, elle est zazoue...

KNOKKE LE ZOUTE · 22-03-2009 00:56:31

Havoc a écrit :

Si ça se trouve, l'Indienne, tu es un kéké qui s'ignorait !
Bienvenue à Kékéland !

Un kéké et une kékéte ! francais

Le ForuMZ

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#22 19-03-2009 14:25:12

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#23 19-03-2009 16:37:39

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#24 19-03-2009 20:09:20

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#25 19-03-2009 22:26:12

Re : Le retour des kékés !!!!

#26 19-03-2009 23:16:45

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#27 19-03-2009 23:28:50

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#28 19-03-2009 23:32:47

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#29 19-03-2009 23:50:57

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#30 20-03-2009 00:06:13

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#33 21-03-2009 23:19:52

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#37 22-03-2009 00:45:33

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