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#21 23-05-2009 00:42:51
- BéO
- MZécano
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Re : TS 125
Mais la mienne est de 1981, tu crois que c'est bon ?
C'est ce que je mettais dans ma XR125 de 1981, pour ma part, mais compte tenu que je ne l'utilisais que sur des chemins, la fiabilité moteur n'était pas mon souci permanent... Ceci dit, jamais eu de souci pour autant, et elle était suffisamment attirante pour que je me la fasse voler !
On a deux vies... la seconde commence le jour où on prend conscience qu'on n'en a qu'une... 
sur 34 950 km
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#22 23-05-2009 02:27:16
- SmooS
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Re : TS 125
Merci les copains !
pour l E10 je m'en doutais un peu lol
je vais tester a 2 ou 3 % on verra
Bon week end a tous
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#23 23-05-2009 02:29:16
- SmooS
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Re : TS 125
en gros si ca fume "blanc" c'est que le melange est trop riche c ça?
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#24 23-05-2009 09:48:40
- KNOKKE LE ZOUTE
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Re : TS 125
Salut SmooS, pour la fumée faut pas faire l'indien, mais ce n'est pas sorcier !!! Ca dépend des moteurs, tu prends de l'huile spécial 2 tps 100/100 synthése (comme dit plus haut), et tu commences à 3/100. Ensuite si ça va bien, tu peux essayer de descendre à 2/100 !!! BéO a fait tourner un moteur (vilo à roulements) à 1,5/100 !!! Moi j'ai roulé un certain temps (le fût du canon !) avec un Péripoli 48 cc de 1966 à 2/100, pas de fumée et pas de problémes ! :scoot:
Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (23-05-2009 09:49:21)
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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#25 23-05-2009 13:46:14
Re : TS 125
Je ne suis pas certain qu'on puisse se fier à la fumée à cause de la capacité de la vapeur d'eau à blanchir toute fumée. Peut-être bien l'état de la bougie, encore que là aussi, je ne suis pas trop pour les démontages remontages de bougie. Il arrive toujours un moment où tu fais une bêtise et où tu fausses partiellement ou définitivement le taraud de la culasse.
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#26 23-05-2009 17:14:40
- SmooS
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Re : TS 125
Salut Havoc and Co,
je pense avoir décrassé la merde du carbu + pot
la fumée vient de la, enfin j' èspère
la moto n'avait pas tournée depuis 5 ans donc ceci explique cela / pure logique de moi.... ma logique est elle bonne me direz vous? :hm:
Merci a tous MZotardiste !
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#27 23-05-2009 23:04:59
- BéO
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Re : TS 125
ta logique me semble pleine de bon sens, et donc plutôt pertinente 
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#28 26-05-2009 17:07:23
- mzonoskorp660
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Re : TS 125
Le 98 détonne plus fort que le 95, sur la skorpion ça péte dans les conduits d'admission :aie: si je met du 98
2t bielle sur roulement ok, ça doit faire plus de 40 ans que les 2t bielle sur maneton ça se fait plus :hm:
Au guidon j'ai pas les j'tons
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#30 28-05-2009 19:13:35
- mzonoskorp660
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Re : TS 125
Tu n'aurais pas une soupape qui ferme mal ?
9a m'est arrivé peut de temps aprés avoir refait le haut moteur, et avec du sp 95 aucun souci, le gros mono est assé capricieux niveau carburation
Au guidon j'ai pas les j'tons
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#32 28-05-2009 21:53:23
- mzonoskorp660
- MZécano
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Re : TS 125
Je je "ça péte" mais en faite c'était plutot une résonance dans le conduit d'admission! du aux éxplosions plus "détonantes" le sp 98 ayant un pouvoir détonant plus élevé que le sp 95 
Au guidon j'ai pas les j'tons
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#34 02-06-2009 19:57:27
- KNOKKE LE ZOUTE
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Re : TS 125
Mais la mienne est de 1981, tu crois que c'est bon ?
Havoc ! Je me suis renseigné chez Honda, tout en passant une commande, pour mes joints spi de fourche qui fuient. Alors tu peux mettre du 95 ou 98 sans additifs, dans le réservoir de ta Honda de 1981, en toute confiance ! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
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#35 02-06-2009 20:22:21
Re : TS 125
Ah ben merci, tu vas me faire faire des économies ! Faut que je m'occupe d'elle cet été, voir si je peux la passer en assurance collection car elle n'est pas assurée pour le moment.
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