graissage séparé

goujon 55 · 23-09-2009 15:35:30

bonjour,j'ai une etz 125,peut virer le graissage séparé et tourner au meleange dans le réservoir?

BéO · 23-09-2009 21:02:14

Je pense que tu peux, oui, à condition de doser soigneusement ton mélange (2 % avec de l'huile de synthèse 2T), et sous réserve que tu ne laisses pas trop souvent la machine arrêtée : j'ignore si un tel mélange stocké longtemps est stable ou si les deux phases risquent de se séparer (au bout de combien de temps ? ).

J'aimerais bien la confirmation de nos spécialistes du 2T quand même... Yakekun ? (SuperDid1er, help !)

smile

micky7 · 23-09-2009 21:09:04

côté stabilité du mélange ça tient au moins 1 an (expérience perso sur 50cc)

mzonoskorp660 · 23-09-2009 22:13:21

L'huile est plus lourd que l'essence, quand on fait du mélange dans un recipiant transparent l'huile cherche a descendre avent de se mélanger... donc elle finira par redescendre, pour le temps que ça prend :hm:

zedude · 23-09-2009 23:37:35

Je ne sais pas : c'est quoi le graissage ?

Non, c'est juste pour répondre au goujon qui est peut-être déjà en train de commander une YBR parce que les gars de chez MZ, c'est plus ce que c'était...

lol

Euh, je te souhaite la bienvenue dans ce forum sympathique (je te la souhaite ici, tu n'auras peut-être pas l'envie de retourner dans le fil de ta présentation !)

Vince07 · 23-09-2009 23:46:24

tu verra ca te colle assez vite le flotteur du carbu (environs moins de 2 semaines) ca me le fais sur ma ts 125. le tous est de le vider a chaque fin d'utilisation, et pour le reservoir tu melange avant de partir en la remuant, et aussi il faut savoir que le sp 95 ce conserve pas super longtemps. Et le melange commence plutot vers 3% et je conseille l'huile motul 710 ou 800

micky7 · 24-09-2009 16:49:36

quelqu'un peut me dire comment fonctionne la pompe ?

parce que ce qui me parait préoccupant c'est qu'elle reste dans le circuit carburant

donc :
- comment l'éliminer du circuit carburant
- comment la démonter si elle est entrainée par le moteur car dans ce cas elle va exploser faute de lubrification

superdidi · 30-09-2009 16:48:59

bonjour
la question sur la stabilité d'un melange essence huile est intéressante
dans le cas d'un melange essence pure "95 " huile c'est très stable dans le temps
le probleme c'est de la laisser dans le reservoir, si votre reservoir commence a rouiller gare a la rouille qui tombe

PAR CONTRE, maintenant certains carburants vendus contiennent de l'ethanol et là l'ethanol et huile de 2 TEMPS c'est NON miscible

ce qui veut dire que l'huile qui est en suspension dans l'ethanol risque de retomber au fond du reservoir

on peut sans problemes retirer la pompe a l'huile sur l ETZ mais il faut penser a reboucher l'orifice qui sert a l'introduction de l huile au niveau du vilbrequin
superdidi

neotomas64 · 30-09-2009 17:51:28

je ne crois pas que l'on reverra goujon de si tôt .... hmm

micky7 · 30-09-2009 19:52:25

surtout s'il ne bouche pas le trou

Havoc · 30-09-2009 20:10:43

Tiens Micky, toi qui aime bosser, tu ne veux pas nous regrouper tous les posts de Superdidi dans un méga post géant intitulé « Encyclopédie de la MZ deux temps » ?

Ca serait bien utile !

micky7 · 30-09-2009 20:15:25

je veux bien, mais peux tu me dire comment je peux m'y prendre pour les retrouver

c'est vrais que sur le coup je suis un peu flemmard j'ai pas encore testé la recherche concoctée par Snoop

où t'a vu que j'aime bosser, je suis ancien fonctionnaire !

Dernière modification par micky7 (30-09-2009 20:16:12)

Havoc · 30-09-2009 20:21:47

C'est mon instinct de fonctionnaire...

Bon alors, j'ai tapé auteur=Superdidi dans l'outil recherche et ça a donné ça: http://forum.moto-mz.fr/search.php?search_id=1544462163

Mais on doit pouvoir affiner, genre en tapant ETS, ETZ, etc.

BéO · 30-09-2009 21:56:04

Merci à toi, SuperDid1er smile
Magique, comme si souvent jap bravo good

micky7 · 01-10-2009 01:07:31

je ne sais pas ce qu'a donné ta recherche car le résultat de ton lien c'est "Votre recherche n'a renvoyé aucun résultat." sad

j'ai peur qu'en affinant il y en ait moins big_smile

AYé ! en mettant affichage de [messages] à la place de [discussions] (valeur par défaut) j'obtiens les messages (logique !) et peut ainsi visualiser le contenu et l'intérêt, parce que tant que c'était discussion ça ne m'avançait pas franchement

bien foutu le fofo ! merci aux gentils organisateurs !

bon ça m'a fatigué, je vais me coucher ttgenial

demain je m'y mets

au fait c'est par vice que tu me proposes le 2T ou pédagogique :hm:

Dernière modification par micky7 (01-10-2009 01:22:45)

Havoc · 01-10-2009 20:01:19

Non, c'est surtout parce que Suepr se fait rare et que ses messages sont à forte valeur ajoutée pour les deux tempistes.

micky7 · 01-10-2009 20:23:00

ah ok ok ok ! pt1cable

Dernière modification par micky7 (01-10-2009 20:23:52)

exocet · 02-10-2009 03:03:08

goujon 55 a écrit :

bonjour,j'ai une etz 125,peut virer le graissage séparé et tourner au meleange dans le réservoir?

Sur le fait d'enlever le graissage séparé, il n'y a aucun soucis , mais s'il fonctionne correctement autant le laisser, c'est tout de même "confortable" et pratique, j'ai rouler en 250 TS 1 avec mélange, je roule aussi en ce moment avec une 250 ETZ graissage séparé et je trouve cela tout de même agréable, j'ai juste au cas ou une petite dose d'huile dans une sacoche... Et si tu fais ton mélange 2% avec de la semi synthèse et le tour est joué et tu avaleras tout autant de Kms wink

sembei · 16-09-2010 15:55:31

Bonjour bonjour,

moi aussi j'ai une question, je voulais pas créer un nouveau post juste pour elle. J'ai toujours mon ETZ 125, et ces derniers temps elle commence a consommer beaucoup trop d'huile. je rajoute que la fumée qui sort du pot est blanche.

Comment faire pour regler la conso d'huile, ou ai-je un souci autre part (genre segment).
Je précise qu'lle est de 1987, mais elle n'a que 9000 bornes, et est bien entretenu pas moi-meme. Le bloc moteur aurait-il pu souffrir du temps?

merci de vos réponses,
sembei

BéO · 16-09-2010 21:32:51

Je ne connais pas l'ETZ, mais avec un graissage séparé tu as normalement qq part une commande sur la pompe à huile qui doit régler son débit (en fonction du régime et de l'ouverture des gaz, sur les japonaises)... C'est peut être là qu'il y a une dérive ?
Sinon, tu n'as pas changé de référence d'huile récemment ?

Le ForuMZ

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graissage séparé

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