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excellent Domdomzen !
j'avais la flemme de faire un tuto, et de toute façon la réfection de ma Terrot ne se fera qu'un peu plus tard, mais le gars qui m'a piqué le diminutif de mon prénom et l'amour de la Terrot l'a mieux fait que je n'aurais su
je vais d'ailleurs tester la vis de 8, moi j'utilisais une vis de 7 mais elle s'enfonce plus c'est moins aisé
pour la découpe du joint il y a aussi ce tuto (mais utiliser un maillet en bois) http://dnepr.ural.free.fr/fabrication-joint-papier.htm
Knokke la pâte se met en très fine couche et est plus ou moins expulsée au serrage, elle ne crée pas de sur-épaisseur
le joint avec la pâte seule est faisable MAIS en intercalant un fil à coudre épais (pour cuir) en périphérie de carter au milieu des lèvres de carter de manière à donner une épaisseur au joint pour qu'il compense les déformations des carters
pour le choix de pâte à joint et ne serait-ce que pour la rédaction :
http://www.duvy.org/?q=joint-papier-agr … ave-joints
l'intérêt du papier c'est pour les distraits comme moi, on peut démonter, remonter sans devoir tout refaire, ce n'est pas le cas de la pâte à joint
le papier à joint est trouvable chez les revendeurs de pièces automobile (peut être même Norauto), le gars qui fait de la Terrot me semble utiliser du papier à dessin, j'ai utilisé du papier journal (très chiant à découper, le joint papier doit être huilé
Dernière modification par micky7 (25-10-2009 23:35:51)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Knokke la pâte se met en très fine couche et est plus ou moins expulsée au serrage, elle ne crée pas de sur-épaisseur
Ce que je voulais dire, c'est que souvent, il vaut mieux ne pas remplacer le joint papier par de la pâte, car l'épaisseur du papier sert de cale d'épaisseur !! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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c'est aussi pourquoi je préconise le coup du fil, il n'est pas de moi, je préfère le papier
j'ajouterais que l'épaisseur du joint papier est faible au niveau des carters et fait probablement rarement cale d'épaisseur, par contre à la base du cylindre il vaut mieux ne pas faire un joint mince, le pincement (distance entre piston et culasse) risque d'être trop réduit
Dernière modification par micky7 (26-10-2009 00:07:43)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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On dit la même chose, mais avec des mots différents !!! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Sinon sur d'autres sites ils refont le joint seulement avec de la pate à joint , risqué ???
Faut éviter la pâte pour certains joints, car souvent l'épaisseur du joint sert de calage !!! Autrement le tuto est trés intéressant !!!
Ok je vais donc me baser sur les feuilles à joints alors, par contre il faut prendre quelle épaisseur ? et savez vous ou on peut en commander sur le net et pas trop chero ?
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Au guidon j'ai pas les j'tons
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fais une recherche sur la toile avec comme intitulé pièces auto + le nom de la ville
pour l'épaisseur empile des morceaux de joint jusqu'a faire 1mm puis une simple division te donnera l'épaisseur à rechercher, à voir le carter ce n'est pas très critique puisqu'il n'y a pas de pièce mécanique en mouvement s'appuyant sur le carter extérieur
attention à ne pas oublier les 2 trous de passage vers le filtre à huile, ce serait fatal
Dernière modification par micky7 (26-10-2009 15:11:25)
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T'as déja commandé chez eux ?,est-ce rapide ?
C'est combien pour les frais de port ?
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Pour réaliser bien souvent des joints de carter ou de culasse ou même d'embase si la pièce n'est pas trop grosse allez donc la poser sur une vitre de photocopieur et faites en une photocopie . Vous obtiendrez exactement la découpe précise avec l'implantation exact des trous . Vous pouvez utiliser du papier a joint ou du papier marron style papier d'emballage que vous mettrez au format A4 et dans le photocopieur réglez en position épais ou bristol et envoyez.. Reste plus qu'a découper suivant le ''pointillé'' et vous aurez ainsi des joints pour tous les modèles recherché. Vive la photocopieuse!! Ça marche je vous le garantie mes motos restaurées et autres cyclos Zundapp Girane testi et autre 175 TC Peugeot son fait ainsi . Le joint en papier sera gonflé a l'huile tiede avant montage et serré au couple .
A vos photocopieurs!!!
Dernière modification par AIMZED (26-10-2009 16:55:54)
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C'est con, j'en ai sûrement chez moi mais le temps de la retrouver, on sera à la St Glinglin. a moins que je n'en avais qu'une feuille et que je l'aie entièrement passée au joint de carter de mon père ?
Au cas où je mettrais la main dessus, je te ferai signe.
Sinon, de mémoire, ce n'était vraiment pas cher.
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on appelle ça du kraft le papier marron, ça doit marcher et c'est très résistant
l'ancien joint est foiré, et puis la photocopieuse faut enlever le cambouis après
sinon passer par internet pour 1 feuille c'est peut être enfoncer une punaise avec un marteau pilon
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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pas mal le coup du photocopieur ! fallait y penser 
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pas mal le coup du photocopieur ! fallait y penser
Ouais c'est vrai, mais aller à carrouf avec son carter !!!!
Je vais essayer de faire comme sur le tuto, ça m'a l'air pas trop compliqué à faire.
Maintenant il va falloir que j'aille mesurer cette foutu épaisseur de joint pour pouvoir en commander un.
Et en utilisant du papier tabac à rouler pour faire le joint ça irai ? :beuz:
:tusors:
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trop fin
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Oui c'est cela le papier kraft, merci . De toute facon je suis sur que dans les associations et autres entreprises beaucoup ont acces à la photocopieuse et puis sinon récupérer un scanner
et faites le chez vous tant que la pièce ne dépasse pas le format A4
de toute façon sur les bourses d'échange regardez bien la provenance des joint et on en reparlera . Il y en a qui utilisent cette technique à but lucratif et .......ça marche le pire....!!
Bon c'est une idée que je vous ait sollicité , après ....c'est a vous de voir ..
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Attention le papier kraft c'est pour emballer ! Pour faire un joint carter, ben c'est du papier à joint...!
Pour la photocopie, je doute un peu du résultat...! J'ai fait des joints, mais en les présentant directement dessus . En appuyant le papier sur l'arête du carter, en s'aidant si besoin d'un objet, ça marche !!! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Knokke tu as raison la solution du papier Kraft est une solution de démer....
le papier a joint marche très bien sur un photocopieur , je l'ai fait plusieurs fois , il suffit d'avoir un emporte pièce pour les trous et un cutter et tu as de la précision.
Je n'aime pas la méthode qui consiste a utiliser l'arrête vive en tapant dessus pour pré découper le joint . un coup reste un coup et le plan de joint n'a pas a être traité de la sorte, même si cette technique est malheureusement trop rependue et l'était encore plus chez les bidouilleux de cambrousse il y a 30ans ou plus. Mais ceci n'engage que moi et mon respect pour le métier!!!

Dernière modification par AIMZED (29-10-2009 18:44:41)
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Attention le papier kraft c'est pour emballer ! Pour faire un joint carter, ben c'est du papier à joint...!
Pour la photocopie, je doute un peu du résultat...! J'ai fait des joints, mais en les présentant directement dessus . En appuyant le papier sur l'arête du carter, en s'aidant si besoin d'un objet, ça marche !!!
Je vais suivre tes conseils Knokke !!
Je vais essayer d'aller acheter mon papier demain matin.
Ah le bricolage j'aime bien !!, aujourd'hui j'ai remplacé la soupape de sécurité de ma chaudière, et maintenant elle fonctionne nickel
,c'est cool je vais pouvoir monter une boite MZ-CHAUFFAGE !!!
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Essaie plutôt un gazogéne à l'ar de ta MZ ! :beuz: 
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