mon compte-tours ne fonctionne pas

micky7 · 19-11-2009 15:17:58

ce n'est pas spécifique à MZ, tout système à aiguille mécanique pivotant sur 270° est sujet à non linéarité et étalonnage plus ou moins fantaisiste

par contre un galva pivotant sur 120° peut être précis à 1% près (comme mon contrôleur Centrad de 1968)

l'affichage digital manque d'ergonomie, les chiffres sont instables, l'aiguille numérique avance par bonds

je n'ai pas encore démonté mon compte tours mais je suis convaincu qu'il y a un réglage par potentiomètre en série avec le galva (le système à aiguille)

en redressant un 12V alternatif (issu d'un transfo branché sur le secteur) par un pont et en supprimant la composante continue via un petit condensateur on obtient des impulsions à 100 Hz

en l'injectant via une résistance (très important la résistance pour ne pas griller l'entrée compte tours) à la place du signal issu du CDI (fil rouge / vert) on doit pouvoir ajuster le compte tours pour 6000 tmn la mesure à 10 000 t/mn doit s'en trouver plus fiable

je vais procéder ainsi sur le mien d'ici 3 ou 4 mois, et vérifier avec un géné BF que la linéarité est convenable jusqu'à 10 000 t/mn, j'en ferais un tuto

la valeur de résistance peut être trouvée empiriquement, il suffit de commencer par 1 000 000Ohms, si ça ne réagit pas mettre 100 000Ohms, mettre moins me parait casse cou dans l'ignorance du circuit d'entrée

sans démonter le compte tours on peut de toutes façons savoir ainsi de combien est l'erreur éventuelle et compenser par calcul

Dernière modification par micky7 (19-11-2009 15:33:50)

BéO · 19-11-2009 20:10:57

Micky, je doute que le souci soit un pb d'étalonnage...
Pour info, le Koso que j'ai rajouté sur ma SM est piloté par un moteur pas à pas (avec un bel aller-retour au moment de l'init, comme les grands). J'ai vérifié le régime de ralenti (avec une analyse de fourier d'un enregistrement audio) et le régime de coupure (ben oui, des fois je me fais surprendre), et ça semble être assez précis pour l'usage qu'on fait d'un compte tours smile . Je rappelle aussi que j'ai repris l'info régime sur le signal issu du CDi, en espérant ne pas le mettre en panne à la longue...

Djef, tu peux de toutes façons vérifier les continuités électriques, les alims et les masses autour de ton combiné. Le connecteur centralisé du combiné est sous le réservoir sur les SM, et on y trouve toutes les connexions décrites sur le schéma électrique fourni avec la doc d'origine. Je pense que ça doit être assez similaire sur les RT (rouges wink ). Ceci étant dit, jusqu'ici personne n'a identifié une cause externe au compte-tours (à part qq cas de boitier CDi HS) pour expliquer la panne ; si tu trouves, ce sera tout bénef pour le foruMZ !

micky7 · 19-11-2009 20:20:49

OK autant pour moi je n'ai pas tout lu, il s'agit d'une panne j'avais compris défaut de précision

moteur pas à pas c'est complexe par rapport à affichage LED périphériques, quelle est la résolution ?

Dernière modification par micky7 (19-11-2009 20:23:32)

Havoc · 19-11-2009 21:00:02

Je crois que la corrélation compte-tour naze/boitier CDI ne délivrant plus la bonne information (vérifiable au fait qu'il ne la délivre pas non plus pour l'allumage des feux sur les modèles après... 2005 ?) est de trois sur le ForuMZ.

Comme Béo, je dirais que si tu as des doutes sur le retour à la masse, c'est facile à vérifier, et ça ne dépend pas de ton voyant de phare mais de la bonne mise à la masse.

BéO · 19-11-2009 21:06:00

micky7 a écrit :

moteur pas à pas c'est complexe par rapport à affichage LED périphériques, quelle est la résolution ?

La résolution annoncée est de 100 tr/mn, ce qui ferait plus de 100 LED pour le régime maxi de notre engin.
Ceci dit, cette résolution permet d'avoir un mouvement d'aiguille fluide, mais est excessive par rapport au temps que j'ai à consacrer à la lecture du régime quand je conduis ! Je l'utilise surtout pour éviter de taper le rupteur quand je tire dedans, que ce soit quand j'ai envie de jouer au feu (euh... oui, ça m'arrive, quand une CBR ou un scoot me cherche et que je suis d'humeur arsouille...) ou quand je me lance sur l'autoroute, pour tirer la 5 le plus longtemps possible avant de prendre la 6ème wink

micky7 · 19-11-2009 22:16:57

il ne la délivre pas non plus pour l'allumage des feux sur les modèles après... 2005 ?

sur le schéma 2005 figure le commutateur 36 qui sert à allumer l'éclairage après détection de rotation du moteur, quelqu'un sait où il se trouve ? (BéO surement)

Dernière modification par micky7 (19-11-2009 22:34:59)

BéO · 19-11-2009 22:42:03

sur la SM il est sous le réservoir.
Voir mes photos de l'installation du compte-tours sur la schtroumpfette, en bas de cette page
http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=1265&p=10

Il y a un autre post qui parle de ce relais d'allumage automatique du feu, là
http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=2205&p=7

micky7 · 19-11-2009 22:50:03

OK désolé de t'avoir mis à contribution j'avais lu le post et vu le commutateur mais oublié depuis ttgenial

Havoc · 19-11-2009 23:10:48

Ca me rappelle une réplique d'une vieille dame dans une émission très récente de Là Bas Si j'y Suis, assez émouvante, sur la vieillesse et les maisons de retraite. La dame dit à l'intervieweuse: « et je vous ai dit que j'avais la maladie d'Alzeihmer ? ».

Le ForuMZ

#41 19-11-2009 15:17:58

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