sm 125/ perte de puissance, joint de **** RESOLU

micky7 · 19-11-2009 01:52:03

je n'ai jamais vu de réducteur dans un reniflard mais comme de toute façon c'est essentiellement pour ramener le bas moteur à la pression atmosphérique le diamètre de passage importe peu

j'aimerais quand même savoir le but précis du réducteur, peut être pour neutraliser un phénomène de résonance qui gênait la carburation ?

bib si j'ai compris tu vas te jeter à l'eau ! pour un début c'est gonflé

c'est chiant de sortir le moteur, après la difficulté c'est démonter la chaine de distrib' et côté précision c'est le serrage de la culasse qui est critique + calage de la distrib'

mais YES YOU CAN si t'as la gniac

Dernière modification par micky7 (19-11-2009 02:00:25)

Havoc · 19-11-2009 01:53:29

Je l'ignore...

bibib86 · 19-11-2009 10:31:12

j'ai pas dit que j'allai le faire la tout de suite

mais comme ca je pourai toucher a de la mecanic pur et dure

et peut etre que l'envie me viendra de preparer un petit monstre

BéO · 19-11-2009 11:48:15

bibib86 a écrit :

a moin que ca soit une histoire de pression, pour que l'huile ne parte pas en grande quantité

Cet ajutage sert à limiter le débit de gaz, afin de réduire le risque qu'un flux de blow by (nom technique donné aux gaz de carter, qui résultent essentiellement des fuites aux segments) important n'entraine l'huile vers l'admission.
Ce genre de dispositif n'est pas du tout spécifique à notre moteur MZ125 4T, on en trouve sur toutes sortes d'applications y compris automobile.
Je n'ai personnellement pas vu ce qui était dans mon reniflard mais il y a un ancien post sur le foruMZ qui l'évoque et j'ai le souvenir qu'il est évoqué dans la doc technique.

Je vais chercher les éléments confirmant ce souvenir, histoire de remettre ma crédibilité à un niveau correct wink
En tous cas, avec la pleine section débitante, il n'est pas étonnant que tu aies retrouvé de l'huile dans la boite à air, c'est déjà un point expliqué (au moins partiellement, et sans prétendre que tout vient de là).

tibo · 19-11-2009 11:52:50

je confirme cette pièce existe bel et bien, j'ai été amené à changer ma durit de reniflard et j'avais bien cette pièce.j'avais déjà rencontré ce genre de trucs sur des bagnoles, donc pas surpris.

bibib86 · 19-11-2009 13:11:06

reste a trouver un truc qui pourait faire l'affaire

rondelle ou carrement masticage et un petit trou a la perceuse

ou bien sur cette fameuse piece en soit meme

jph01 · 19-11-2009 13:56:58

------> bibi86

Aucun avis supplémentaire concernant tes problème : pas assez calé en méca pour ça.

Par contre : j'habite à 70 km de chez toi, et j'ai :

1) l'adresse de quelqu'un de fiable en ce qui concerne la réparation de bécane.
G Taillefer, GT MECATECHNIC à Crozet + 33 450 42 41 75
Il est raisonnable en prix.

2) une remorque pour transporter ta moto.

Seul "problème" pour toi, tout se passe en France ...

Si tu n'as pas d'autre solution, et tu que tu est intéressé, contactes moi.

Dernière modification par jph01 (19-11-2009 14:01:58)

bibib86 · 19-11-2009 14:00:07

merci jph

c'est une soluce tres interresente mais comme je prevois les chose,
ca ne se feras pas avant quelque mois.

neanmoin on risque belle et bien de ce recontrer

micky7 · 19-11-2009 14:58:19

G Taillefer

si ça c'est pas un gage de compétence !

merci de la précision BéO, encore un jour instructif, que vouloir de mieux ?

je me demande si, autant qu'une limitation, ce ne serait pas une espèce de repère, s'il y a trop de pression due à un défaut (segments ou JdC p.ex.) la durite du reniflard saute en amont du réducteur

au fait ce ne serait pas le yamiste qui aurait viré la pièce ?

Dernière modification par micky7 (19-11-2009 14:58:52)

bibib86 · 19-11-2009 16:54:18

non car j'ai remarquer bien plus tard la durite cassée

et lui ne ma rien dit

BéO · 19-11-2009 20:16:39

micky7 a écrit :

je me demande si, autant qu'une limitation, ce ne serait pas une espèce de repère, s'il y a trop de pression due à un défaut (segments ou JdC p.ex.) la durite du reniflard saute en amont du réducteur

Non, non, je te confirme pour en avoir mis au point sur automobile qu'il s'agit simplement d'un limiteur de débit pour éviter que les gaz n'emportent trop d'huile avec eux. Quand le moteur tourne, ça barbote et on est loin d'avoir une flaque d'huile au fond du carter : c'est un brouillard épais qui s'y trouve !

Havoc · 19-11-2009 21:04:03

Je suis le seul à me souvenir de Christian Taillefer ?

BéO · 19-11-2009 21:06:55

Ce nom (Taillefer) n'évoque rien d'autre pour moi qu'un des sommets dominant Grenoble, côté Sud Est... wink

Havoc · 19-11-2009 21:52:08

Ah oui, c'est vrai !

Question de génération, je pense. C'est un des premiers champions de monde de descente à VTT.

bibu · 19-11-2009 23:08:26

Moi je connais. De meme que Absalon, Vouilloz, Gracia et Chausson

Havoc · 19-11-2009 23:14:20

Oui absolument ! L'autre jour, le vieux ringard de maître expliquait à ses élèves qui était Anne-Caroline Chausson (c'était bien ça, son prénom ?).

bibu · 19-11-2009 23:15:05

Havoc a écrit :

Je suis le seul à me souvenir de Christian Taillefer ?

Il a d ailleurs concu des superbes VTT de la marque qui porte son nom

Havoc · 19-11-2009 23:28:27

Il y a aussi une descente à Métabief et une autre à la Bourboule (que j'ai faite) qui portent son nom.

XAVIER10 · 19-11-2009 23:41:17

Havoc a écrit :

Question de génération, je pense. C'est un des premiers champions de monde de descente à VTT.

2 raisons à mon ignorance alors :
1/la différence de génération big_smile
2/les montagnes , moi je les grimpe ! je les descend pas :beuz:

Havoc · 19-11-2009 23:55:44

Je ne suis pas un descendeur non plus.

Le ForuMZ

#101 19-11-2009 01:52:03

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