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Bonjour à tous,
j'ai farfouillé dans le forum au sujet de la protection de nos beautés contre les chutes.
il y a des bribes de réponses mais de réflexion collective sur la pertinence.
donc de un : est-ce que ça existe pour les RT ? Pièces MZ, adaptables ?
pour : un pare cylindre, un pare carter, un sabot, protège pot, poignées (leviers surtout), le réservoir (tout quoi).
équivalent des top blocks ? (aussi appelés roulettes).
Excroissance de poignées (boules décos et autres).
de deux : est ce que ça vaut le coups ?
Je me prépare à faire mes trajets quotidien avec la RT (bientôt me reste plus que l'écoute pédagogique et j'ai fini ma formation, pour l'instant ma douce et tendre m'autorise à tourner dans la ZI d'à coté et dans des coins tranquilles pour continuer à progresser).
je lis de partout que les chutes à l'arrêt sont légions pour les débutants comme moi donc voilà ... dommage de voir ma crevette masquées abimée pour une bêtises (les protections ne me gênent pas esthétiquement).
voilà à vot'bon coeur ... 
(faites comme si vous ne répondiez pas au virtuose du fer à soudé que je suis, au mécanicien instinctif que tout un chacun voit en moi, au sublime bricoleur spontané, mais plutôt à une grosse feignasse dotée de deux mains gauches, c'est pour les autres ...
)
Dernière modification par relax (22-12-2009 14:38:14)
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Oui, j'ai vu une RT à vendre qui appartient à un ForuMZeur et qui est équipée des trucs qu'on voit en moto-école.
Après c'est à toi de voir, sachant qu'une chute à l'arrêt, si tu ne restes pas sous la moto, se traduit essentiellement par des leviers cassés (c'est fait exprès).
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Tu as toujours le lien Havoc ou bien c'est une histoire ancienne ?
Sinon tu me rassures.
Donc au pire (je cause à l'arrêt) c'est leviers à changer ... Remarque niveau prix c'est moins cher que les protections ...
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pour les tampons qu'on fixe sur le cadre attention!!!=>c'est fixé sur le cadre,donc si la chutre est u peu violante=> au revoir le cadre...tu aura moins de soucis pour tourné a droite...ou a gauche suivant la chute.... et comme dis havoc, les levier sont fais pour casser...mais je vais farfouiller, j'avais vu des pare levier pour ducati, pour ceux qui prennent un peu trop d'angle sur circuit et qui touches les vibreur par exemple je cherche;)
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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Je savais que j'avais pas rêvé ^^
Bon c'est de la préparation de chez rizoma...ça vaut un bras
:s mais apparemment efficace voila
http://www.motoservices.com/sites/pic_b … 2009-2.jpg
http://www.rizoma.com/FR/Prodotti/Prodo … 66&IDSez=1
Donc voila c'est dit^^ c'est cher, c'est du matos... on en parle plus...j'vais pleurer...c'est fou le matos qu'ils proposent^^
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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Bonjour à tous,
j'ai farfouillé dans le forum au sujet de la protection de nos beautés contre les chutes.
Pare-cylindre (crash bar set selon la traduction allemand/françois de google) : Page 5 : Zubehör RT-125 Sturzbügel Satz
Dernière modification par jim (22-12-2009 17:47:18)
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avis d'un vieux jeton :
protection moteur : la 125 c'est pas une BM le moteur craint peu
protection levier : pas l'air plus solide que le levier, jamais reussi a casser un levier pourtant un paquet de gamelles en faisant du tout terrain ou sur verglas ou plus con a l'arret
par contre pour passer un portillon ca doit accrocher
ce que j'ai casse :
phare, clignos, moi, raye pot, selle, reservoir
proteger selle ou reservoir pas evident
solution : ne pas chuter, rester prudent, evaluer les conn..... des autres
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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Merci à tous 
Mention spéciale :
:chute:
(...) solution : ne pas chuter, (...)

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je pense que micky7 a donné la meilleure solution 
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
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(...)Donc voila c'est dit^^ c'est cher, c'est du matos... on en parle plus...j'vais pleurer...c'est fou le matos qu'ils proposent^^
OUach, un bras, un bras, les épaules avec oui !
C'est impressionnant ce qui se fait quand même ...
Bon moi je vais pt'être garder des sous pour le graissage de chaine en goutte à goutte de chez faber du coups.
Chapeau JIM
parce que moi j'y comprends rien au catalogue faber quand il n'y a pas d'images (et babel non plus traduction : "Sturzbügel Satz" --> "Poignée de chute phrase" ça m'a laissé sans voix ...) :??:
Dernière modification par relax (22-12-2009 20:23:34)
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Za faut son brix!
Vo bas téconner!
Z'est de l'azier de la rhureuh!!!!
Zà Feut tire guoi GB a l'arrièreuh tes foitures anclaises?
Gamionnette de Bolice!
Dernière modification par jim (22-12-2009 20:37:02)
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en effet relax, y'a du très beau mais très cher....et comme le dis micky je sais pas trop ce que vallent les protègent levier...on pense que c'est utile pour pas prendre de coups en virage , et se retrouver sans le vouloir dans le décors tout ça a causes d'une branche ou autre....après j'vois pas 
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
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après j'vois pas
Pour faire sécher les chaussettes?
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ah ouais!!!! et le calbut...quand tu rentre de la fête du cassoulet tu carbure un peu riche au retour.... 
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
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pour le calbut le mini porte bagage / poignées passager d'origine a la taille idoine (enfin pour une des trois jambes :dehors: )
Dernière modification par relax (22-12-2009 21:02:17)
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^^ en tout cas a proscrire=> le guidon...je pense pas que ce soit agréable de rouler nez des LE vent du clbut ^^
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
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Les protège-leviers, je suppose qu'ils sont fixés sur la barre, supprimant ainsi tout l'avantage d'avoir des leviers qui cassent. Qui dit en effet qu'après la chute, la barre n'a pas été fragilisée en amortissant le choc ?
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bien vue havoc, c'est tout à fait ça;)...mais plus je le vois plus je pense que c'est pas prévu pour les chutes...
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
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certains modèles de protège mains, genre supermot', sont refermés sur l'extrêmité de guidon et renforcé par une barre en alu qui fait le tour du levier... Ca évite les casses de levier.
Mais pour ce dernier usage, une suggestion de tarmo : légèrement déserrer les cocottes (la pièce qui porte les leviers, serrée autour du guidon), pour qu'elles soient "légèrement grasses en rotation" et non pas bloquées. En cas de chute, la cocotte tourne autour du guidon, épargnant le levier, alors qu'en usage standard l'effort sur le levier ne la fait pas tourner...
Je crois bien que Béru recommande cette manip' lui aussi 
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