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je me presente :je m'appelle joffrey, j'ai 22ans et je suis l'heureux propriétaire d'une dr 350 de 93
je l'ai achetee ,il y un petit moment mais mon plus gros probleme s'est que je connais absolument rien en moto .
c'est pour cela , que je me suis inscrit sur votre site j'ai deja pu apprendre comment changer son levier de frein avant
lorsque j'ai achete ma moto :il y avait des nouveaux pneus mais j'avoue j'ai oublie demande la pression qu'on devait mettre. pourriez-vous m'aide ?
pneu avant : 90 90 21m/c 54h
pneu arriere:130/80 18m/c 66v
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Salut Joffrey et bienvenue !
Si j'ai bien compris, tu roules en Suz. Je te propose donc de poser tes questions, ou bien au MZ'Bar, ou bien dans le forum + de 125 où l'on pourra peut-être te répondre. Nous nous efforçons de ne parler que de modèles MZ dans les sections Garage et Entretien, pour une meilleure lisibilité du ForuMZ.
Par ailleurs, si tu postes des photos de ta Suz et que tu en parles dans le Forum + de 125, je pense que tu intéresseras pas mal de monde !
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Salut le Dreeeeeeee, bienvenu quand même malgre que tu n'ai pas de MZ, mais ici il y a plein de gens qui on l'esprit MZ même si l'écusson est different
Demande toujours, si on peu aider
bikes friends & rock'roll !!! ça c'est la vie !!!
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je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
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:binouz2:
vieux motard 125,aprés une yam 125 tenerée toujours roulante mais nouveau avec une mz 125 etz noir
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salut et bienvenue
ah si MZ pouvait sortir une 350, je crois bien que je passerais le permis GC rien que pour elle.
et puis le top, ce serait un permis moto simplifié pour les moyennes cylindrées (<500 cc) 
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Le A dans sa formule actuelle vit ses derniers mois.
En effet... et quand ces énarques - au mieux scooterisés - se mettent à réflexionner, ça fait peur : http://www.motoservices.com/moto2/dossi … 09-222.htm
On ne parle pas de l'exception française de l'équivalence assassine mais bien pratique du permis B->A1.... j'imagine que ça va être sucré rapidos (conseil préventif : filer à la pref pour faire refaire son permis en y faisant bien indiquer/tamponer le permis A1 si vous n'avez - pour l'instant - que le B... ça marche très bien, et comme ça, en cas d'européneisation, on nous fera - peut-être - moins chier).
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je me presente :je m'appelle joffrey, j'ai 22ans et je suis l'heureux propriétaire d'une dr 350 de 93
Salut à toi ! Et bienvenue ici bàs 
je l'ai achetee ,il y un petit moment mais mon plus gros probleme s'est que je connais absolument rien en moto .
c'est pour cela , que je me suis inscrit sur votre site j'ai deja pu apprendre comment changer son levier de frein avant
lorsque j'ai achete ma moto :il y avait des nouveaux pneus mais j'avoue j'ai oublie demande la pression qu'on devait mettre. pourriez-vous m'aide ?
Tiens, semblerait y'abon dedans : http://www.suzukidr350.com/
V
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Ne t'affole pas Olem, l'équivalence a déjà été supprimée une fois mais ceux qui en bénéficiaient continuaient à en bénéficier. Les stats d'accidents semblent montrer qu'elle n'est pas du tout assassine. C'est le permis A qui tue, pour l'instant.
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Ne t'affole pas Olem, l'équivalence a déjà été supprimée une fois mais ceux qui en bénéficiaient continuaient à en bénéficier.
je m'affole pas, mais question paperasserie et état français, je préfère prévenir que guerrir...
Les stats d'accidents semblent montrer qu'elle n'est pas du tout assassine. C'est le permis A qui tue, pour l'instant.
Ces stats prennent-elle en compte les scooters parisiens ? Je doute....
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Si, si. L'idée que les cadres en scooters de la proche banlieue auraient beaucoup d'accident est assez peu juste en regard des statistiques. Ils en ont, certes, mais sont plutôt considérés d'un bon oeil par les assurances. Tu peux prendre le problème dans tous les sens, les premières victimes de la route à deux roues, ce sont les motards en gros cubes.
Dans le lien que tu donnes, on peut lire une analyse très intéressante sur cette page: http://www.motoservices.com/moto2/dossi … 09-222.htm
On voit que les gens qui ont mis en place le permis A actuel sont très déçus par le résultat: une incompréhension entre les inspecteurs, les moniteurs et les élèves, de mauvais comportements des « diplomés », un permis de tuer qu'on oublie aussi vite qu'on l'a obtenu et au fond, des épreuves de maniabilité primordiales pour l'obtention de l'autorisation de conduire qui sont travaillées à l'exclusion quasi-complète de tout autre aspect, dont on réalise qu'elle n'ont pas grand-chose de commun avec les situations rencontrées sur la route. Le résultat: à la sortie de l'auto-école, après six mois un motard sur quatre s'est ramassé, après un an, un sur deux et après dix-huit mois, trois sur quatre. C'est beaucoup !
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Si, si. L'idée que les cadres en scooters de la proche banlieue auraient beaucoup d'accident est assez peu juste en regard des statistiques. Ils en ont, certes, mais sont plutôt considérés d'un bon oeil par les assurances.
"vu d'un bon oeil par les assurances" signifie probablement qu'ils sont rentables pour ces sociétés à but éminemment commercial. Rentables, malgré des accidents légers : cotisations et franchises élevées...
Tu peux prendre le problème dans tous les sens, les premières victimes de la route à deux roues, ce sont les motards en gros cubes.
Dans le lien que tu donnes, on peut lire une analyse très intéressante sur cette page: http://www.motoservices.com/moto2/dossi … 09-222.htm
oui, vu. thx.
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Il semblerait que (sauf si j'ai mal lu) les 125 ne soient pas différenciées, :??: quand aux statistiques !
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Bien compris, mais je parlais des statistiques accidents moto en général, il semblerait que les 125 soient englobées dans les GC ! ?
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Pas toujours, j'ai déjà lu des chiffres qui venaient probablement des assureurs. En gros, mais Béo pourra donner une idée plus précise, les gros cubes sont d'autant plus mortels qu'ils sont gros, les 125, c'est déjà plus correct, et les trois roues font un démarrage préoccupant mais pas assez pour que l'on réagisse tout de suite.
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Pas toujours, j'ai déjà lu des chiffres qui venaient probablement des assureurs. En gros, mais Béo pourra donner une idée plus précise, les gros cubes sont d'autant plus mortels qu'ils sont gros, les 125, c'est déjà plus correct,
J'imagine que, question rentabilité assurance, un accident mortel est moins pénalisant financièrement qu'un accident grâve mais non mortel (gros frais en ce cas, hospitalisation longue, etc...) ?
Mais bon, c'est du cynisme déplacé... désolé.
et les trois roues font un démarrage préoccupant mais pas assez pour que l'on réagisse tout de suite.
Tiens ?! Intéressant. Je m'en serais pas douté car tous le échos me disaient que ça se conduisait comme un tracteur ces trucs...
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