Question réglage carbu

Zouilledu11 · 08-01-2010 20:35:15

hmm.....j'ose plus toucher a rien du coup francais

Havoc · 08-01-2010 20:36:57

Tout ce que je sais de la vis de richesse, que je n'ai jamais réglée, c'est qu'il faut un outil bien tordu pour la manipuler là où elle se trouve.

KNOKKE LE ZOUTE · 08-01-2010 20:38:27

Orifices verticaux derriére la cuve !

Zouilledu11 · 08-01-2010 20:40:02

^^ .

ok knokke wink

roh ça va être la misère pour l'atteindre....

Dernière modification par Zouilledu11 (08-01-2010 20:40:51)

KNOKKE LE ZOUTE · 08-01-2010 20:41:05

Havoc, je pense que ça doit être une vis qui sert de bouchon, aprés un perçage usine !

Havoc · 08-01-2010 20:50:11

Oui, c'est possible. Je ne me rappelle pas en effet, l'avoir vue sur le schéma.

tibo · 09-01-2010 12:10:23

de mémoire, la grosse vis avec le ressort est la butée de ralenti, la grosse vis à coté avec un joint fibre est un bouchon d'usinage. la vis de richesse est bien sous le carbu dans un puits entre la cuve et la pipe. pour la régler, perso je desserre les colliers de boite à air et de pipe et je tourne légèrement le carbu (moteur à l'arret, robinet d'essence fermé) en faisant gaffe aux durits, comme ça je règle avec un tournevis plat de merde. je ne peux pas faire le réglage moteur en route, mais au moins j'accède à la vis. je fais petit coup par petit coup, en resserrant à chaque fois la pipe pour éviter les prises d'air et j'essaie.
sinon en se contortionnant un peu le poignet, je suis parvenu une ou deux fois à chopper la vis avec un embout plat pour cliquet radio (1/4"), mais c'est hard.

bon courage.

Zouilledu11 · 09-01-2010 13:32:10

ok ok...j'ai trouvé un renvoi d'angle a 90° à la maison je pense que ça poura etre utile...

Zouilledu11 · 16-01-2010 14:26:06

bon les nouvelles=> j'ai trouvé la vis de réglage c'est ok...mais(et oui )

monn renvoi d'angle est trop volumineux pour passer... donc retour chez le grand père prochainement (pas loin mais je préfere passer l'aprem dans le garage que quand il fait moche^^).

j'y suis presque!!! ^^

KNOKKE LE ZOUTE · 16-01-2010 16:02:02

Courage, tu vas finir par la choper cette p?ôxz:*=!" satanée de vis de m.... !!! :black20:

Zouilledu11 · 16-01-2010 16:41:51

oui comme tu dis ^^....mon père viens de me donner une idée pas con=> chez les grand pere tu te sers soit des tournevis pommeaux soit tu bidouille un truc avec un embout de visseuse.....pourquoi pas...en espérant qu'il faille pas trop forcer sinon pt1cable

ANT · 16-01-2010 23:35:45

sinon la méthode décrite par tibo est très bien, et plus rapide qu'il n'y paraît ... wink

Zouilledu11 · 16-01-2010 23:36:47

oui mais...pour egler c'est pas un peu la misere? confused

tibo · 17-01-2010 12:04:13

sinon j'arrivais à la chopper avec un petit embout en me contortionnant le bras et en me cramant sur l'échappement. avec 2 ou 3 cris sauvages ça passe.

ANT · 17-01-2010 13:37:39

Tu peux déjà te baser sur un déserrage compris entre 2 et 2,5 tours de la vis de richesse, te tu replace le carbu correctement, revisse les colliers et ouvre l'essence. Là tu démarre et tu ajustes le ralenti un peu en dessous de 2000T/min (il faut que le moteur soit chaud).

Tu vois si c'est stable, tu donne quelques coups de gaz, tu vas faire un ptit tour ... et selon ce que tu ressentiras (un peu trop pauvre, ou trop riche) tu pourras alors désserrer un peu la vis (pour enrichir), ou la serrer (pour l'effet inverse).

Moi j'ai fait comme ça et l'ensemble du réglage m'a pris moins de 20 minutes. J'ai obtenu une vis déserrée de 2,25 tours. Visuellement je vois à peine sa tête dépasser du corps du carbu, je vérifie de temps en temps qu'elle conserve bien sa position.

micky7 · 17-01-2010 14:12:57

selon ce que tu ressentiras (un peu trop pauvre, ou trop riche)

comment tu fais pour discerner trop pauvre ou trop riche ?

KNOKKE LE ZOUTE · 17-01-2010 14:33:16

Question piége !

Zouilledu11 · 17-01-2010 16:19:39

bien vue micky ^^ francais

domdomzen · 17-01-2010 19:21:20

tibo a écrit :

sinon j'arrivais à la chopper avec un petit embout en me contortionnant le bras et en me cramant sur l'échappement. avec 2 ou 3 cris sauvages ça passe.

Moi j'ai cassé un petit tournevis plat pour le faire et ça marche nickel wink

ANT · 17-01-2010 19:34:57

micky7 a écrit :

selon ce que tu ressentiras (un peu trop pauvre, ou trop riche)
comment tu fais pour discerner trop pauvre ou trop riche ?

Bah trop riche je teste à l'arrêt : le régime ne revient pas tout de suite à 1800T/min après un gros coup de gaz, ou alors il s'étouffe au lieu de monter dans les tours (vraiment trop riche). Le starter empire la situation.

Pour trop pauvre, je teste en ballade : petits pétards dans le pot d'échappement quand je décéllère, ou alors des accélérations qui manquent de patate (vraiment trop pauvre). Le starter améliore la situation.

Ce diagnostic n'est certainement pas suffisant, mais il m'a permis de trouver la bonne position de la vis de richesse chez moi (2,25 tours).

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