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@ bass06... je suis déjà dans le Sud....
le Sud le Sud...c'est la Sibérie pour moi chez toi!!! 
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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des moufles !!!!
mais attention 28 pour la moufle gauche et 30 pour la moufle droite :beuz:comment t'as fait pour les autres bécanes qui avaient exactement les mêmes sections que la MZ ?
Pour les autres, c'était du 22. Mais je n'ai jamais pris le diamètre que d'une seule, celle des gazzzz. Si ça se trouve j'ai eu du bol, tout simplement !
@ Zouilledu11
Pas tout à fait la Sibérie, mais pas loin parfois !
Les photos de la Bombinette ici : http://picasaweb.google.fr/MissPoulpi/B … directlink
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tu devrais préciser que ça faisait 22 une fois enlevé la poignée de gaz (plus facile à enlever que la poignée gauche
donc c'est la section du guidon
et si ça fait 22 au guidon ça fait obligatoirement 22 à gauche et 24 à droite
Dernière modification par micky7 (02-05-2010 22:10:37)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Un collégue de travail en a installé sur sa KTM 900 (je crois). Alors apparemment ça se monte sous les poignées caoutchouc, mais le probléme qu'il a noté, c'est que côté gauche la chaleur se perd en partie dans le métal, tandis que côté droit c'est isolé par la poignée tournante ! D'où une nette différence de température ! :hm:
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Un collégue de travail en a installé sur sa KTM 900 (je crois). Alors apparemment ça se monte sous les poignées caoutchouc, mais le probléme qu'il a noté, c'est que côté gauche la chaleur se perd en partie dans le métal, tandis que côté droit c'est isolé par la poignée tournante ! D'où une nette différence de température ! :hm:
Je disais "je crois" et j'avais raison, c'est "990" et j'en suis sûr 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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Des nouvelles de mes poignées chauffantes, installées en diamètre 22 [ commandées chez VPC Bike, 40 livrées en 48heures ]. Comme pour mes anciennes motos, c'est un petit luxe extraordinaire. Je reviens de 4 jours en Ardèche, 1 000km, et des températures qui débutaient à 3°. Les poignées chauffantes ? Le bonheur !
Elles ont été branchées sur les fils du feu arrière.
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1000km pas mal !
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1000km pas mal !
Nos balades font au minimum 300km [au strict minimum... ] Quand tu connais vraiment les amis avec lesquels tu roules, que la confiance est là, ça enroule et ce n'est pas un souci. Comment découvrir d'autres régions que la nôtre [ Midi-Pyrénées ] sans devoir avaler les km ? On loue des bungalows + repas du soir + p'tit dej dans des campings quand on est tous ok pour un w-end.
La RT est géniale. Autant que la CBR que j'avais. Pas de différence avec mes copains qui roulent en Varadéro, et elle consomme très peu. La seule difficulté est de trouver comment la démarrer. J'ai enfin saisi qu'il ne fallait pas toucher à la poignée de gaz et jouer sur le starter...
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J'ai enfin saisi qu'il ne fallait pas toucher à la poignée de gaz et jouer sur le starter...
c'est ce que je répète constamment, donc démarrer à côté de la bécane en n'appuyant que sur le bouton du démarreur (après avoir mis un peu de starter à froid, rien tiède)
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Eh bah moi c'est simple un bout de durite depuis la sortie Ar du pot jusqu'au guidon et la chaleur passe par le tube du guidon comme ca je peut rouler l'hiver les mains a poil!!!!!!
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oui mais faut d'abord enlever les anti vibrations du guidon
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Oué, amenez le guidon je sais comment faire ! :black11:
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Oué, amenez le guidon je sais comment faire ! 014(knokke)
Ah oui c'est vrai on a le pro du guidon.

je retiens la leçon en tous cas !!!
Dernière modification par AIMZED (17-05-2010 21:35:51)
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J'ai enfin saisi qu'il ne fallait pas toucher à la poignée de gaz et jouer sur le starter...
c'est ce que je répète constamment, donc démarrer à côté de la bécane en n'appuyant que sur le bouton du démarreur (après avoir mis un peu de starter à froid, rien tiède)
:hm:
ben ma SM c'est tout le contraire... ne pas toucher au starter, et mettre 1mm de poignée l'hiver et rien en été (quand le ralenti est bien réglé)... Y a que les deux dernières fois, où elle avait peu roulé, et où la batterie était à genoux, que rien n'a permis de démarrer à part la poussette... 
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oui mais la tienne est bleue !
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A se demander si la bleue de Béo ne serait pas réglée trop riche... ce qui serait un comble !
Bah c'est normal, Poulpi, le circuit d'essence du starter est séparé du circuit normal, donc le starter ne fonctionne que si tu ne touches pas à la poignée des gaz. Ce n'est pas comme sur ta Honda qui devait avoir l'injection, non ? Ni comme sur ma Honda où le starter est un simple volet de tôle qui obstrue l'entrée d'air. Ma RT, elle ne démarre, été comme hiver, que starter à fond, pas de gaz, durant quelques instants, puis on relâche le starter à moitié et on donne un petit coup de gaz. Par contre, elle démarre à chaque fois.
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Aujourd'hui, pas de souci de démarrage... J'avais roulé hier. On verra demain... Mais je commence à me dire que 8000km en 2 ans c'est la durée de vie d'une batterie d'origine.
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pour te simplifier la vie : la mienne starter à fond démarre difficilement, mais elle est orange comme la tienne et pas jaune comme celle d'Havoc 
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