Motos de légende

jim · 10-05-2010 23:50:32

Je suis étonné qu'il n'y ait pas de sujet exclusivement consacré aux motos qui ont marqué leur époque. Je pense que micky, KLZ et d'autres ont beaucoup a dire là dessus.

C'est en pensant à la discussion avec l'instit de la classe que j'avais aujourd'hui que j'ai voulu l'ouvrir.
En fait, il avait laissé tombé la moto ne trouvant pas de modèle qui lui convienne. Et il s'y est remis quand la moto de son idole, qui lui avait donné la passion des 2 roues a été rééditée (dans une version moderne) :

Triumph Scrambler

Dernière modification par jim (10-05-2010 23:50:54)

Havoc · 10-05-2010 23:54:49

C'est pas que la moto qui est devenue une légende, ceux qui la pilotaient aussi parce qu'on n'arrive plus à en trouver un pour en témoigner:

[img align=c]http://www.centralmotorcycles.com.au/persistent/catalogue_images/products/DCP_Kaw1974H2.JPG[/img]

micky7 · 11-05-2010 00:03:45

si je puis me permettre la Scrambler n'est pas une réédition, la Bony oui (ci dessous)

incroyable j'y ai pensé hier à ce fil suite à la photo de la kawa du "grand créateur" sur un autre fil

Dernière modification par micky7 (11-05-2010 00:14:56)

jim · 11-05-2010 00:21:22

jap

C'est en fait un hommage à la moto de la grande évasion et à celle que McQueen utilisait en course si j'ai tout bien compris.

The 2006 Triumph Bonneville Scrambler

neo-Mz 59 · 11-05-2010 08:55:03

j'adore la Bonnie, si j'avais le permis GC je m'orienterais vers ce genre de machine.

beru · 11-05-2010 09:01:52

Havoc, non seulement on trouve des pilotes de 7 1/2 H2 mais on trouve aussi des machines qui roulent.
Je pense qu'en grattant un peu on s'apercevra que la mortalité sur H2 etait moindre que celle sur d'autre machine.
Au salon de Milan cette année un certain nombre de Triumph Re-Actualisées etaient presentes. On reviens à des machine plus diversifiées qu'il y a qq années et plus de monde devrait trouver son bonheur.

micky7 · 11-05-2010 09:35:58

à tout hasard je remets le lien Mc Queen

pour donner une idée de l'impression que me donne cette moto voir ICI #18 [small](je viens de corriger une horreur, j'avais écrit Daytona au lieu de Bonneville, ça n'a aucun rapport)[/small]

comme tu peux le remarquer les pots de la bonnie de Mc Queen en photo sur ton lien sont placés en bas et non latéralement

je ne sais pas pourquoi mais les pots tels que disposés sur la scrambler me font horreur, pourtant c'est rationnel pour la garde au sol, mais chui vieux y a plus rien à faire (et le garde boue avant est informe, celui de la Kawa est par contre magnifique)

la Kawa tient, une machine quasi parfaite, une tenue de route exemplaire et 3 pattes ça ça tourne rond, pas comme les 4 qui, on s'en douterait tournent carré

dans les 70's il y avait la coupe Kawa, un peu comme la moto2 tout le monde avait la même machine, 3 pattes 400cc, interdiction de gonfler le moteur (mais pas de le bichonner, j'ai participé à polir les admissions et échappement de celle d'un copain, qui d'ailleurs a fini bien placé) c'était le pilotage qui faisait surtout la différence

Dernière modification par micky7 (11-05-2010 09:53:50)

Havoc · 11-05-2010 21:28:09

beru a écrit :

Havoc, non seulement on trouve des pilotes de 7 1/2 H2 mais on trouve aussi des machines qui roulent.
Je pense qu'en grattant un peu on s'apercevra que la mortalité sur H2 etait moindre que celle sur d'autre machine.

Tu as raison, il y a sûrement un aspect « légende » autour de ça.

Dans un autre genre, on m'a déjà assuré que si le CM125 était si mou, c'était parce que Honda avait eu peur que le nombre de jeunes se tuant avec le CBT ne ternisse son image. Franchement, je n'y crois pas trop non plus. Je crois plus à l'explication liée à la pollution.

jim · 11-06-2010 20:47:37

[large]Jawa 350 v4[/large]
1968 - 4 cylindres en V - distributeurs rotatifs (çà vous dit rien?) - 80 cv - 270 km/h

:aie: Ce machin!!!

http://www.jawa.nl/jawa_sportmachines.htm

Dernière modification par jim (11-06-2010 20:48:06)

micky7 · 11-06-2010 21:03:29

heureusement y zont laissé une tit' place pour le pilote

jim · 11-06-2010 21:12:15

...pilote qu'elle éjectait en serrant à fond de cale!

micky7 · 11-06-2010 21:49:10

et c'était Ago qui finissait premier sur MV Agusta 4 temps 3 pattes

jim · 11-06-2010 21:52:24

smile

KNOKKE LE ZOUTE · 11-06-2010 22:37:16

J'ai été chez Honda pour chercher quelques menues piéces pour mon CG et j'y ai vu ceci !
http://www.leboncoin.fr/motos/115393013 … iew_advise

Havoc · 11-06-2010 23:00:09

Joli...

KNOKKE LE ZOUTE · 12-06-2010 00:33:11

Havoc a écrit :

Joli...

En ce moment j'y vais pas mal chez Honda pour acheter des petites piéces, levier d'embrayage, ressorts, puis disques garnis et lisses d'embrayage, mais c'est pas parce que la vendeuse est jolie hein ! Donc je disais que je vais demander à prendre une ou deux photos de celle qu'ils ont en expo, et aussi d'une 750 four qu'ils ont restauré ! Yé !

Havoc · 12-06-2010 10:12:47

Bonne idée ! La première concession Honda est hélas assez éloignée de chez moi. Avant, j'allais sur le Boulevard de l'Hôpital.

micky7 · 12-06-2010 11:39:08

KLZ tu devrais donner l'adresse de ton concess', ça motiverait Havoc pour la mécanique non ?

qu'est ce qu'on en a à foutre des Honda, photographie la vendeuse, puis on verra comment la customiser :ohoui:

KNOKKE LE ZOUTE · 12-06-2010 12:30:53

Tu laisses tranquille Havoc s'il te plaît, il fait qu'est s'qu'il veut Havoc ! :black16: J'ai pas envie qu'elle m'en retourne une la vendeuse, et puis elle est trés bien comme ça ! :amoureux:

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (12-06-2010 12:31:23)

jim · 12-06-2010 12:45:46

C'est un bicylindre aussi?
A plat? A 90°? ...

Le ForuMZ

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