Sigmorium vous salut.

KNOKKE LE ZOUTE · 01-07-2010 15:28:35

Micky, c'est pour ça qu'il fallait être trés vigilant sur la qualité de l'huile, son entretien moteur avec ses vidanges qui plus est vu le régime moteur. Je ne savais pas qu'il y avait des soucis de ce côté là, mise à part si c'est par défaut d'entretien, mais Havoc qui se fait discret en ce moment, nous en dira certainement plus ! Mon CG n'a pas du tout cette logique, c'est un systéme de culbuteurs avec tiges qui sont poussées par des balanciers situés sur le côté et à l'intérieur du cylindre, le tout assez bruyant ! Mais bon ça fonctionne bien ! jap

micky7 · 01-07-2010 16:42:30

Havoc a un bicylindre donc il n'est pas concerné

et bien je viens d'apprendre qu'il faut que je lise avec plus d'esprit critique

en effet la CG est annoncée "soupapes en tête" et comme un con j'ai donné dans le panneau

il y a belle lurette que les soupapes latérales sont limitées aux tondeuses

et donc je n'ai pas perçu qu'on m'enfumait avec ce terme qui n'a rien d'arbre à cames en tête

ainsi donc Honda aurait progressé en fabriquant un moteur culbuté big_smile

dommage qu'ils ne le poussent pas à 13.6cv j'achète aussitôt, car déculasser un moteur culbuté c'est autrement moins chiant qu'un OHC, de plus il n'y a pas cette merde de chaine de distribution qui s'use, tout ça pour gagner 1000 à 2000 t/mn qui ne servent à rien (pour ceusses qui voudraient me contredire suffit de regarder les régimes d'une Varadero 125 (15cv je rappelle) : Pmax à 9000t/mn comme mes Gilera culbutées)

donc je corrige mon message en vantant la Honda CG

pour le bruit je préfère le bruit de culbus au sifflement de transmission primaire

Dernière modification par micky7 (01-07-2010 17:02:10)

Le Yak · 01-07-2010 21:55:51

Bienvenue sur le forum et n'hésite pas à te balader de topics en topics pour de plus amples connaissances avec MZ.
Bonne route. :cavibre:

BéO · 01-07-2010 23:18:05

Salut à toi ,

et bienvenue sur le ForuMZ ; tu es entre de bonnes mains smile

KNOKKE LE ZOUTE · 01-07-2010 23:37:01

Micky, le bi de Havoc a les AàC qui tournent directement dans la culasse à 10/12m/trs comme le mono que tu décris ! jap

ANT · 01-07-2010 23:40:31

Sigmorium a écrit :

@ Ant : Les ETZ c'est les plus récentes ??

Il me semble bien que oui. Elles sont des années 80. Tandis que les ETS c'est plutôt le début des années 70. La preuve : regarde bien notre bannière défilante, la fille sur l'ETS jaune a un patte d'ef ! big_smile

jim · 01-07-2010 23:43:49

Y a un type tout à l'heure qui me parlait encore des TS dans la rue! smile

micky7 · 01-07-2010 23:58:22

ah bon, pas bien Honda, mais maintenant que tu le dis c'est vrais que sur la CD (bicylindre) d'un copain j'avais trouvé biscornu de sortir l'arbre à cames latéralement en pivotant pour faire passer les cames, je n'ai pas réalisé alors qu'il n'y avait pas de roulements ou de paliers classiques

finalement tu as la seule bonne 125 Honda

je mourrais moins idiot, merci KLZ jap

Dernière modification par micky7 (02-07-2010 00:00:15)

Drekworht · 04-07-2010 05:33:17

Salut Sigmorium ! Et bienvenue dsl pour le retard !

Le ForuMZ

#21 01-07-2010 15:28:35

Re : Sigmorium vous salut.

#22 01-07-2010 16:42:30

Re : Sigmorium vous salut.

#23 01-07-2010 21:55:51

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#24 01-07-2010 23:18:05

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#25 01-07-2010 23:37:01

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#26 01-07-2010 23:40:31

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#27 01-07-2010 23:43:49

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#28 01-07-2010 23:58:22

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#29 04-07-2010 05:33:17

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