[Compétitions] MotoGP - TT - SBK - MX ...

beru · 14-07-2010 09:34:04

le bras oscillant est un peu bô. Dommage on ne coit pas la suspension qui doit etre un peu chiadée aussi !!
C'est quoi la base moteur en 600 chez Yam, Le Fazer ??

relax · 14-07-2010 11:30:14

il me semble que le fazer reprend une version antérieur du R6

jim · 14-07-2010 19:40:37

beru a écrit :

le bras oscillant est un peu bô. Dommage on ne coit pas la suspension qui doit etre un peu chiadée aussi !!
C'est quoi la base moteur en 600 chez Yam, Le Fazer ??

R6

Euh... pardon!

Dernière modification par jim (14-07-2010 19:43:11)

relax · 14-07-2010 19:45:52

francais

mékilékon

jim · 14-07-2010 19:47:13

D'autres tofs de la Yamaha MGC :

jim · 14-07-2010 19:54:09

beru a écrit :

le carenage a encore changé sur ce cadre là.

C'est le carénage de la Moto2 ICP.

jim · 14-07-2010 21:30:48

KNOKKE LE ZOUTE · 14-07-2010 22:12:55

Jim, ça a l'air d'être une TL phase 2 avec phares carrés et moteur 1100. Moi j'ai eu la L avec phares ronds et le moteur de R4, une bombe quoi ! :beuz:

beru · 15-07-2010 20:12:36

zoute........fô en mettre moins ...........

KNOKKE LE ZOUTE · 15-07-2010 21:30:23

?

beru · 16-07-2010 08:29:28

fô en mettre moins... dans le tarpé. parce que apres tu deconne si tu en met trop !!!

KNOKKE LE ZOUTE · 16-07-2010 10:16:46

J'en met comme d'hab ! :beuz:

micky7 · 16-07-2010 10:53:12

ah oui on comprend mieux cool

jim · 16-07-2010 13:05:08

West espère que le nouveau cadre fera la différence.

test-aragon-moto2-intv-west2.preview_wm.jpg

jim · 16-07-2010 18:40:54

[large]Grand Prix d'Allemagne - Sachsenring[/large]

Première séance d'essais libres

http://www.motogp.com/en/Results+Statis … sification
29ème temps à 1.629s du premier. Gros déficit de vitesse de pointe, et quand çà sera réglé (demain) çà va faire mal!!!

Depuis le début de saison, ils n'amélioraient quasiment jamais au fil des runs de la séance.
Avec ce cadre ils ont amélioré à chaque run :
Run 2 : -2.9s
Run 3 : -0.2s
Run 4 : -0.85s
Run 5 : -0.3s

Çà démontre un gros potentiel de la machine.

Dernière modification par jim (16-07-2010 20:55:33)

jim · 16-07-2010 21:00:29

Même pas mal! :ilestfou:

Vous remarquerez qu'il passe de la béquille d'atelier à la béquille latérale quand il sort du stand.

jim · 16-07-2010 23:33:55

Anthony West: nouveau châssis, nouvelles perspectives

Le nouveau châssis tubulaire - La décision de l'utiliser en course sera prise samedi et dépendra de la météo

muz.de a écrit :

Après les premiers essais aux tests officiels en Aragon la semaine dernière, le nouveau châssis tubulaire aluminium de la MZ Racing Team fait des débuts prometteurs en compétition au Grand Prix d'Allemagne au Sachsenring.
Construit par le Français Martial Garcia, un partenaire de MZ dans les courses de Moto2, le nouveau châssis est plus léger et maniable que son prédécesseur, en acier, et le démontre sur le sinueux circuit du Sachsenring, malgré un modeste 29ème temps. L'expérimenté pilote MZ Anthony West estime que c'est un bon choix. "Anthony vient de terminer les premiers kilomètres avec ce châssis au Sachsenring, et bien sûr nous avons des problèmes de réglages. Nous avions d'abord deux dents de trop, puis nous avons dû ajuster la position de guidon et de la pédale de frein; il nous reste maintenant encore beaucoup de travail sur la suspension. Mais les bases sont là », dit le team manager Peter Rubatto confiant. Cette confiance est partagée par le directeur général MZ Martin Wimmer. «On est sur la bonne voie et nous sommes performants dans les sections courbes. Et quand Anthony était très bon, il perdait sur Elias et Iannone seulement un dixième de seconde. Les temps au tour ne sont pas encore satisfaisants, et nous devons analyser l'enregistrement des données. Mais avec notre vitesse en courbe nous sommes au point. "
Anthony West - 29ème temps en 1:27,935 min.
"Nous avons besoin de temps pour le réglage de la suspension. C'est certainement un peu tôt pour courir avec ce nouveau cadre dès ce Grand Prix, mais nous avons dû prendre ce risque, parce que l'autre moto avait atteint ses limites. Nous sommes encore loin d'un bon set-up, mais si nous trouvons les bons réglages pour la suspension, le reste suivra. Le feeling était bon, mais la suspension était simplement beaucoup trop molle. Tout sur la roue avant au freinage, puis sur l'arrière à l'accélération, et la moto se balançant ainsi provoquait une drôle de sensation. Mais au moins nous savons d'où nous partons demain. Si tout se passe selon nos prévisions, je peux certainement être dans le groupe le plus rapide. "

Dernière modification par jim (16-07-2010 23:36:59)

jim · 16-07-2010 23:54:38

KNOKKE LE ZOUTE · 17-07-2010 00:11:35

Jim, toi tu es quelqu'un ! bravo :hm:

jim · 17-07-2010 00:17:14

Gné?
Lapin compris!

Le ForuMZ

#521 14-07-2010 09:34:04

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