joint de tube d'échappement

micky7 · 28-07-2010 23:39:55

petit problème .... en démontant le tube d'échappement de ma RT ce qui avait du être un joint d'échappement est tombé de la sortie échappement de la culasse et vu son état il ne risque plus d'être étanche (c'est pas la chute qui l'a détruit mais l'écrasement en mauvaise position)

à quoi sert ce joint ?
- étanchéité aux gaz d'échappement ça c'est sur
- élasticité de la fixation du tube pour pouvoir ajuster pot / tube ça me parait nécessaire

le joint de la MZ est très sophistiqué, c'est un feuillard acier profilé en U enroulé sur lui même sur 3 tours, c'est assez élastique donc efficace

le problème c'est que ça semble introuvable en France et j'ai pas envie de me taper du Germain

il y a des joints cuivre c'est plastique mais pas élastique, des joints en abestos (pour pas dire amiante c'est tabou)

quelqu'un a une idée pour le remplacer ?

Dernière modification par micky7 (28-07-2010 23:45:10)

KNOKKE LE ZOUTE · 29-07-2010 08:24:25

Magasin de fournitures industrielles avec modéle, sinon tour des marques, tu devrais bien arriver à trouver le même ! :??:

micky7 · 29-07-2010 09:59:59

je vais aller voir des concess' à tout hasard

tu as déjà démonté ton pot Honda ? c'est ce genre de joint ?

sur Gilera c'était un genre de fibre, probablement amiante entre 2 fines rondelles métalliques collées dessus

BéO · 29-07-2010 12:41:06

J'ai pas de tuyau à te proposer, l'échappement de ma vieille XR125 étant depuis longtemps un bricolage infâme. A l'origine, il me semble que c'était une espèce de cylindre en laine d'amiante compactée, avec une forme cônique qui permettait de l'insérer entre tube et culasse, et qui la bloquait en place au serrage...
Sur la SM, jamais déposé donc je sais même pô wink

Havoc · 29-07-2010 12:42:59

Sur ma Honda, il me semble que ce sont deux demi-cylindres, dans un métal moyennement rigide.

micky7 · 29-07-2010 14:11:15

c'est incroyable à quel point je me trouve démuni face à une rondelle ridicule

@ Havoc : ça me rappelle quelque chose sur les Honda des 70's

j'ai bien un erzatz de plaque amiante qui me sert à remplacer les plaques pare feu dans les chaudières fuel mais c'est plus friable que l'amiante et je n'ai plus de feuillard cuivre pour l'emballer

tibo · 29-07-2010 14:33:41

il existe des feuille à joint spécial échappement, en différentes épisseurs seon le besoin. j'ai essayé sur plusieurs bagnoles et ça marche bien. j'avais acheté chez AD à l'époque.

micky7 · 29-07-2010 14:53:27

merci tibo

je n'y pensais pas, en effet si a priori ce joint est utilisé pour des collecteurs donc travaillant un peu différemment (ce qui me préoccupe le plus c'est l'élasticité nécessaire à l'alignement tube / silencieux) il doit me permettre d'assurer la résistance aux gaz d'échappement de mon erzatz d'amiante

ou en plusieurs couches ...

est-ce du même genre que le joint armé servant à faire des joints de culasse ?

Dernière modification par micky7 (29-07-2010 14:54:58)

tibo · 29-07-2010 20:56:44

de mémoire un peu plus tendre, on dirait un peu du canson, mais qui tient à la chaleur...

KNOKKE LE ZOUTE · 29-07-2010 21:04:44

Pourquoi ne pas faire en sorte que ça corresponde bien, quitte à l'ajuster à l'étau. S'il faut remplacer le joint à chaque fois, c'est chiant non ? :aie:

XAVIER10 · 29-07-2010 22:03:32

avec toutes les fois ou j'ai changé mon pot (une 12aine de fois) le joint est toujours resté au bas
du cylindre .

micky7 · 29-07-2010 22:34:59

@ KLZ : pas évident à ajuster un décalage de 5mm sur une distance de 50cm ça correspond à 4/10mm sur les 38mm de diamètre du tube à la jonction avec la culasse
et 1/10 suffit à laisser passer du gaz .... je ne sais pas à quel point ça peut faire chalumeau sur le moteur MZ

@ XAV' : moi aussi mais à la 13ème .... et puis est-ce qu'il fait toujours son boulot correctement ?

Dernière modification par micky7 (29-07-2010 22:36:49)

Le ForuMZ

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