Révision SM 125 6000klm

a_louest · 09-08-2010 20:05:52

Bonjour à tous,

Mon SM vient de passer les 6000klm et je vais lui prendre un RDV chez le concessionnaire.

Avez vous une idée de ce qu'il va contrôler?

Vas t il faire la vidange ou je peux la faire moi même?

N'étant pas réparateur agréer, vas t il savoir tout les éléments à contrôler?

quel est le prix en général d'une révision de 6000 klm.

merci à tous

jim · 09-08-2010 20:12:47

C'est noté dans le manuel utilisateur non la check-list de la révision.
Tout ce que tu peux faire toi même tu le fais, et tu l'envoies pour le reste, agré ou pas : Un mécano "agréé" nul te fera jamais un aussi bon boulot qu'un bon mécano pas "agréé".

XAVIER10 · 09-08-2010 20:38:10

vas voir dans ma présentation , j'y ai mis y'a 1 mois le récap' de ce qui a été fait pour mes 6000 , tiens au fait : 1350kms ce w-e ! cool

a_louest · 09-08-2010 21:05:02

xavier, j'ai pas trouvé ta présentation tu peux me donner le lien stp?

micky7 · 09-08-2010 21:46:21

XAV' il es pas encore complètement revenu y dit des trucs qui sont pas, dans sa présent' y a pas ce qu'il crois

XAVIER10 a écrit : tiens au fait : 1350kms ce w-e !

bravo XAV' bientôt la révision des 1600km et toujours vivant big_smile

XAVIER10 · 09-08-2010 22:13:19

SI-SI Micky , sous les photos de mes rétros :
présent' de Xav'..

micky7 · 09-08-2010 22:31:41

t'as pas encore les yeux en face des trous c'est pas TA présentation mais celle de la SM :ilestfou:

ANT · 09-08-2010 22:39:51

Voici une copie des 2 pages du manuel du conducteur qui répondront à tes interrogations.

Dernière modification par ANT (09-08-2010 22:45:28)

XAVIER10 · 09-08-2010 22:54:31

micky7 a écrit :

t'as pas encore les yeux en face des trous c'est pas TA présentation mais celle de la SM :ilestfou:

dis voir toi le Micky , je fais 1 avec mon brélon , je fais corps avec le sm , MA présentation , c'est aussi SA présentation ! big_smile

et arrête de bouffer le forfait internet du Toff !

BéO · 10-08-2010 22:37:31

Pour info, ma révision des 6000 chez WarmUp est décrite dans les données Spritmonitor de ma moto. Tu les trouveras en cliquant sur la conso affichée dans ma signature.
A 6300km, j'ai payé 167 pour vidange, filtre, bougie, réglage carbu, vérif de l'ensemble des serrages visserie, tension de chaine. J'ai changé moi-même le filtre à air car il était en rupture de stock.

a_louest · 10-08-2010 23:05:19

merci Béo,

je les ai appelé et leur ait demandé combien 150 euros sans la vidange, j'ai dit que je la ferai moi même, c'est peut être pas une bonne idée, m'enfin, on verra sinon c 180 euros

j 'espère qu'à ce prix là, il trouvera d'où vient mon broutage à vitesse stable....

BéO · 10-08-2010 23:22:55

Je pense que ce broutage est vraiment lié à une richesse un peu faible en stabilisé. Je doute qu'ils ouvrent le carbu, tu peux peut être vérifier toi même la hauteur d'aiguille dans le boisseau ?

micky7 · 10-08-2010 23:31:24

ne te fais pas d'illusion sur ce que peut faire le garage, suis plutôt le conseil de BéO

a_louest · 11-08-2010 01:57:37

Béo, tu peux me dire du genre sous forme de check liste ce que je dois faire pour vérifier cela et corriger, je la récupère samedi matin chez mes beaux parents et je l'envoie en révison le soir à 17H30 merci

Dernière modification par a_louest (11-08-2010 01:58:37)

BéO · 12-08-2010 22:01:44

Si j'étais toi, voilà ce que je ferai :
- identifier les zones où "ça broute" (instabilités alors que tu es en vitesse stabilisée poignée constante). Repérer les zones de vitesse véhicule et le rapport de boite associé quand le défaut apparait.
- si c'est un souci de hauteur d'aiguille ça devrait être entre 40 et 70 km/h environ, c'est à dire pas juste au dessus du ralenti (20 à l'heure en 2nde au pif) ni à forte ouverture des gaz (au dessus de 80-90).
- si c'est dans cette zone que ça merdouille, alors il faut déposer le couvercle de carbu. Pour ça, dépose de la selle, du réservoir (bien penser à fermer le robinet d'essence avant de débrancher le tuyau sinon tu rinces tes bottes) pour pouvoir y accéder.
Le couvercle de carbu est vissé : tu ouvres, en faisant attention à bien sortir le cable de carbu en même temps que le boisseau quand tu soulèveras le couvercle.
Là, tu vérifie l'aiguille qui est fixée au travers du boisseau par un petit clip (elle doit pouvoir coulisser vers le haut par rapport au boisseau. Là, normalement, le réglage est "clip sur la rainure centrale, 3/5". Tu pourras alors tester un réglage un peu plus riche en relevant l'aiguille dans le boisseau, c'est à dire en décalant le clip une rainure plus bas sur l'aiguille (qui du coup dépassera moins SOUS le boisseau).

Est-ce que ça répond à ta question ? Je ne suis pas chez moi demain, mais j'essaierai de me connecter demain soir si besoin de compléments. Autrement, je suis certain que Micky pourra également t'aider si besoin.
Dans le pire des cas, tu ne prends aucun risque à la mettre chez le mécano en l'état sans rien changer, et à évoquer quand même les symptômes, et l'éventualité d'un décalage de richesse nécessitant un contrôle carbu... Vois comment tu sens le mécano...
Bon courage et @+.

a_louest · 12-08-2010 23:51:40

merci je regarderai tout ca samedi merci encore

Le ForuMZ

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