Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

bibib86 · 27-08-2010 17:23:21

L'important c'est qu'il me les change

fait chier de devoir les renvoyer quand meme

bibib86 · 29-08-2010 21:49:49

Je vous tien au courant de mes petit changement

J'ai monter un gicleur de 105 Dell horto et monter l'aiguille au 2eme cran en partant du haut.
J'ai encore des "trou" et un certain vide quand je tire la poignée a fond.

Je l'est laisser pour faire encore quelle que test mais je ne me fais pas trop d'illusion,
ma carburation est trop riche et je n'est aucun gain en vitesse de pointe.

j'essayerai sans le filtre mais je ne pense pas que ca resoudera le probleme

je croi qu'il faut que je me resigne gentillement a laisser cette moto dans cette etat et a attendre mes 25 ans pour passer mon permis gros cube..., c'est long!!

jim · 29-08-2010 21:51:40

bibib86 a écrit :

J'ai monter un gicleur de 105 Dell horto et monter l'aiguille au 2eme cran en partant du haut.

Euh... donc tu a baissé l'aiguille!

bibib86 · 29-08-2010 21:54:27

Physiquement je pense que si tu monte un cran l'aiguille descend ...

donc oui je l'est descendu

jim · 29-08-2010 21:58:21

C'est pas un gicleur de 100 d'origine?
Pourquoi en monter un plus gros si c'est trop riche? :hm:

bibib86 · 29-08-2010 22:00:36

Pour esperer gagner un peu de vitesse de pointe big_smile

Je suis trop riche DEPUIS que j'ai monter le 105

jim · 29-08-2010 22:01:25

Bon..
La mienne a plus de pêche depuis que j'ai appauvri! smile

bibib86 · 29-08-2010 22:04:57

ta changer le gicleur :hm:

Je pense que pour avoir un veritable changement je devrai commencer par la base

-un pot (pour ne plus freiner les gaz)

-un autre filtre (si je ressens par la suite un manque dans la carburation)

jim · 29-08-2010 22:09:32

Meilleures reprises depuis que j'ai baissé l'aiguille d'un cran.

BéO · 29-08-2010 22:16:38

Eh oui... pour faire de la puissance, faut bruler du mélange air-essence dans les bonnes proportions... Trop d'essence dans un débit d'air constant n'a JAMAIS augmenté la puissance, bien au contraire...

Quant à gagner de la Vmax, il faut plusieurs chevaux de mieux pour obtenir une différence sensible, donc ce n'est pas un simple enrichissement qui va transfigurer la bestiole (qui, je le rappelle, crache déjà 120 chevaux au litre de cylindrée quand elle est bien réglée au nominal... respect...)

bibib86 · 29-08-2010 22:17:46

avec le gicleur d'origine j'avais l'aiguille au millieu

c'etai le reglage tip top

fo vraiment que je regarde pour un pot

bibib86 · 29-08-2010 22:20:12

Au nominal?? :hm:

BéO · 29-08-2010 22:22:23

bibib86 a écrit :

Au nominal?? :hm:

oui : toute d'origine, pot, admission, carbu et réglage, après rôdage...
Aiguille au cran du milieu, vis de richesse ralenti déserrée de 2,5 tours par rapport à sa position "serrée à fond"... 15 chevaux pour 125 cm3 ça fait 120ch/l wink

bibib86 · 29-08-2010 22:23:55

apparament pas chez moi big_smile

rodage merdique?? :arg:

jim · 29-08-2010 22:26:03

Et les pneus, leur pression, la chaîne ou le kit chaîne entier...
Sur les 15 chevaux si tu en laisses quelques uns en route, çà se ressent plus que sur une Hayabusa.

bibib86 · 29-08-2010 22:26:43

kit chaine neuf

les pneu legerement sur-gonfler

bibib86 · 30-08-2010 18:57:54

C'est repartit:

j'ai relu un de mes post (celui du joint de soupape)

A un moment, on parle d'une piece qui se trouve dans le reniflard.

Piece qui sert a limiter l'apport d'huile dans l'admission.

Je n'est jamais essayer de retrouver cette fameuse piece ni meme d'adapter un "bricolage".

Question:

est-ce que le manque de cette piece peut influencer les perf a fond de 5°

Bon, je disai aussi que je m'etai habituer a la vitesse de ma bete.. :cavibre:

Havoc · 30-08-2010 21:52:04

Tu parles de l'ajuteur. Donc tu as remonté la durit sans ajuteur.

En fait, ce n'est pas un apport d'huile, c'est plutôt la « décharge » du bas moteur, l'endroit où vont les déchets, des gaz cacas. Je crois que la fonction de l'ajuteur est de pulvériser ces cochonneries pour qu'elles montent sous forme de brouillard et soient ré-aspirées pour être brûlées dans le moteur.

S'il n'y a pas d'ajuteur, ça doit monter sous forme liquide. Regarde ton filtre à air et le fond de la boîte à air, tu devrais y trouver la créature des marais.

bibib86 · 30-08-2010 21:59:08

si tu te souvien...,

j'avais parler que ma durite d'origine etais naze et je l'avais changer.

dans la vieille, pas de bitognio.

j'avais profiter pour vider un peu le fond de la boite a air ma j'avais pas trouver le titanic.

je regarderai encore une fois histoire d'etre sur.

Par "apport" je veut veut dire "apport excessive" qui perturberai le melange air/essence... a fond

Havoc · 30-08-2010 22:23:47

A confirmer par Béo ou autre mécano mais je pense que le seul risque est de souiller la boîte à air, et le filtre à air.

Le ForuMZ

#61 27-08-2010 17:23:21

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#62 29-08-2010 21:49:49

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#63 29-08-2010 21:51:40

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#64 29-08-2010 21:54:27

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#65 29-08-2010 21:58:21

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#66 29-08-2010 22:00:36

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#67 29-08-2010 22:01:25

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#68 29-08-2010 22:04:57

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#69 29-08-2010 22:09:32

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#70 29-08-2010 22:16:38

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#71 29-08-2010 22:17:46

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#72 29-08-2010 22:20:12

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#73 29-08-2010 22:22:23

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#74 29-08-2010 22:23:55

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#75 29-08-2010 22:26:03

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#76 29-08-2010 22:26:43

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#77 30-08-2010 18:57:54

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#78 30-08-2010 21:52:04

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#79 30-08-2010 21:59:08

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

#80 30-08-2010 22:23:47

Re : Dans la culture de la vitesse, l'immobilité est pire que la lenteur

Pied de page des forums