Contacteur frein ariere

bibib86 · 06-09-2010 13:07:05

Salut les mec comment va?

moi ca joue pas trop apres la nouvelle pour tomizawa..,
je l'est vu en direct mais j'aurai pas penser que ce serait grave a ce point..

'fin bref je suis pas la pour ca

un mec en scoot ma signaler recement que mon feux arriere marchait pas.

Pas de soucis me dije, c'est l'ampoule elle a peter.

Je change l'ampoule et test pour voir si tout fonctionne, et de quoi que je m'apercois

mon frein avant marche mais pas l'arriere.

ni une ni deux je me tourne vers le contacteur, le tripote un peu. toujours rien

pour etre sur que c'est bien lui le fautif je demonte une des deux cose et fais le contact a la deuxieme

l'ampoule s'allume.

Question :

i a til moyen de demonter ce contacteur pour trouver le probleme?

tibo · 06-09-2010 14:16:27

à mon avis le contacteur est serti, donc indémontable ; ou plutôt inremontable... mais ça ne coute pas grand chose et il est commun avec d'autres machines, j'avais changé le mien par un fourni par aprilia, sans probleme.

micky7 · 06-09-2010 14:28:16

il se démonte du frein, en le dévissant tout simplement [large]MAIS[/large]

- tibo a raison il est serti donc si tu l'ouvres tu ne pourras le refermer de manière fiable (il doit résister à la pression du circuit de freinage)

- c'est un capteur de pression : donc une fois enlevé le freinage ne fonctionne plus et l'huile se barre

donc il faut la pièce de rechange avant de démonter et purger le circuit après changement

- sur ma RT il n'y a pas de cosses, les fils vont directement dans le contacteur

donc approvisionner des cosses si ton contacteur ressemble au mien

pour ce qui est de la référence de la pièce de rechange c'est ICI

il est possible de "bricoler" une solution de rechange avec un contacteur classique (donc plus facile à trouver) à palpeur ou à traction par ressort, dans ce cas il faut laisser le capteur d'origine en place pour ne pas empêcher le freinage

Dernière modification par micky7 (06-09-2010 14:55:25)

bibib86 · 06-09-2010 14:54:44

merci pour cette reponse fort precise

je me tate pour un truc quand meme

L'etancheité:

-filasse, loctite ou joint O-ring

:hm: :hm: :hm:

micky7 · 06-09-2010 14:58:38

attention l'étanchéité doit se faire au niveau du filetage, le trou visible derrière c'est la mise à l'air libre du capteur

je vais peut être dire une connerie mais j'aurais utilisé du ruban téflon de plomberie (résiste t-il au liquide de frein ?)

bibib86 · 06-09-2010 17:43:12

Du teflon pour vapeur ca marche, c'est plus épais que le normal.

par contre la piece n'est elle pas conique et du coup pas bessoin de teflon..??

micky7 · 06-09-2010 19:10:35

tu n'as pas la notice de réparation ?

page 96 on y voit que l'étanchéité au droit du contacteur se fait par 2 joints toriques

par contre à la différence de ma striker le contacteur de la notiice est raccordé par cosses

tibo · 06-09-2010 23:44:15

il me semble que le filetage n'est pas conique, et donc que l'étancheïté se fait par les deux joints alu.

micky7 · 07-09-2010 09:30:29

tibo a encore raison après avoir répercuté ce quej'avais vu sur la notice je suis allé vérifié et y ai vu un joint alu (au moins)

Le ForuMZ

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Contacteur frein ariere

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