clé a bougie

korb · 29-05-2007 21:07:47

C'est bon j'ai trouvé une clé à bougie chez norauto.
Il y a plusieurs tailles dont l'embout de 16 qui colle parfaitement à la bougie neuve que j'ai (celle conseillé dans le manuel technique).
Il y a aussi plusieurs rallonge de différentes tailles selon l'accessibilité de la bougie, et un petit cliquet pour visser/dévisser.

Bref avec ça je suis déjà plus en confiance big_smile

Au passage, j'ai trouvé un jeu de cale de 0.1 à 1mm (tous les 0.1mm).
Pour la mz, normalement c'est 0.7mm si je ne m'abuse.

Havoc · 29-05-2007 21:23:56

Oui, c'est bien 0,7 mm. Normalement, dévisser est sans risques.

korb · 05-06-2007 15:38:52

La clé norauto passe nickel sous le cadre pour la MZ.
J'ai démonté ma bougie, elle était sèche, couleur jaune marron, donc je suppose que ça va non? Je vais laisse mon carbu tranquille finalement.
Par contre la bougie commence à être bouffé au niveau de l'électrode du centre, et je n'étais pas à 0.7mm d'écartement, mais plus 0.9 :-D

Bref, je me suis pas pris la tête, j'ai mis la bougie neuve qu'on ma donné quand j'ai acheté la moto.
Résultat visible: rien pour l'instant, mais bon j'ai fais 5km en agglomération g pas trop vu

fo · 05-06-2007 19:48:14

korb ta clé a bougie fait combien de long?
moi je me suis emmerder, à recouper la mienne roll

BéO · 05-06-2007 20:16:43

korb', tu as bien fait de la changer si elle était déjà usée...

korb · 05-06-2007 20:26:21

J'ai pas trouvé de photo de la clé mais ça ressemble fortement à ca:

La clé à cliquet en elle-même:

En suite, j'ai 2 tailles de douilles différentes:

Et 2 rallonge de taille différentes a rajouter entre la douille et la clé si l'on veut (ça permet d'aller au fond du puit de la bougie)

Au final, l'ensemble arrive presque en butée sous le cadre, il y a juste la place pour enlever la clé.

fo · 05-06-2007 21:48:19

AH oui.... c'est pas de la clé de michton...

en meme temps, tu fais comment pour faire tenir tout ça dans la trousse a outils? smile

Havoc · 05-06-2007 22:10:29

Moi, je trouve qu'elle était un peu noire.

Et sinon, j'avais 0.9 comme toi. Mais pas de bougie sous la main pour changer. J'ai resserré.

ranxgerom · 05-06-2007 22:19:59

en meme temps, tu fais comment pour faire tenir tout ça dans la trousse a outils?

C'est le frère de Majax... lol

BéO · 05-06-2007 22:42:32

Havoc, je confirme : un tout petit peu riche... ou alors, tu n'avais pas roulé beaucoup la fois d'avant et le moteur n'avait pas suffisamment chauffé pour que la bougie atteigne sa température d'auto nettoyage ?
Pour régler, il suffit de mettre un petit coup gentil sur l'electrode de masse : ça réduit l'écartement et avec la bonne cale d'épaisseur, c'est réglé wink

Havoc · 05-06-2007 23:05:05

Havoc, je confirme : un tout petit peu riche... ou alors, tu n'avais pas roulé beaucoup la fois d'avant et le moteur n'avait pas suffisamment chauffé pour que la bougie atteigne sa température d'auto nettoyage ?

Comment le savoir ? Et surtout, que faire ensuite car la vis de richesse semble inamovible, si c'est bien elle ?

Pourtant, je ne consomme que du 3,9 L.

korb · 05-06-2007 23:24:56

Oui, ma bougie était beaucoup plus claire que ça.
Je l'ai gardé, je ferais une photo à l'occasion.

Sinon, pour ma clé à bougie, ça fait partie de l'outillage qui reste à la maison.
J'embarque le strict minimum dans la trousse à outil.

2 clés extra plates pour démonter les roues qui sont données de base
la clé à bougie de base
1 petite tournevis crusiforme
1 clé de 13 au cas où retendage de chaine au bord de la route smile
2 clé extra plates dont j'ignore l'utilité

C'est tout je crois.
Puis sous la selle, j'ai un filet araignée pour accrocher quelque chose sur la selle, et ça ferme juste smile

Après, dans mon sac, une bombe pour les crevaisons et pantalon de pluie.

korb · 06-06-2007 21:12:27

Après mon changement de bougie qui n'était plus à l'écartement souhaité, je constate une légère amélioration de la nervosité.
Titine a un peu plus de reprise sur les démarrages, et tourne légèrement plus rond, bref pour la ville c'est le bonheur.

Voilà, ça ne lui a pas fait de mal je trouve, reste à voir si ça modifie quelque chose à la conso.

Havoc · 06-06-2007 21:28:09

De toute façon, il va falloir que je la change avant que les étincelles ne se fassent entre l'électrode et le corps de la bougie mais je le ferai en même temps que la vidange et le changement du filtre.

Ca n'a rien à voir mais c'est juste pour ne pas aller deux fois au magasin.

Havoc · 07-06-2007 21:48:08

Havoc, je confirme : un tout petit peu riche... ou alors, tu n'avais pas roulé beaucoup la fois d'avant et le moteur n'avait pas suffisamment chauffé pour que la bougie atteigne sa température d'auto nettoyage ?

Trop fort le Béo !

Voilà l'état de la bougie ce soir:

Plus besoin de démonter jusqu'au remplacement...

BéO · 07-06-2007 22:20:26

Là, Havoc, TU TOUCHES PLUS A RIEN !!!
Elle est nickel.
Tu l'as faite chauffer un peu plus que le coup d'avant, c'est ça ?

Havoc · 07-06-2007 22:33:00

Ben je suppose, oui.

L'electrode ne te semble pas usée ?

BéO · 07-06-2007 22:37:31

Difficile d'évaluer l'usure sur la photo (dans la zone des électrodes, la première manque de constraste sur mon écran, et la seconde est un peu floue pile poil là où y faudrait pas). Elle a combien de bornes ? En l'état rien de catastrophique à première vue en tous cas.

Havoc · 07-06-2007 22:43:50

Elle a combien de bornes ?

Je n'en suis pas très sûr. Non mais dans ce cas, je ne vais toucher à rien, je n'aime pas trop tripatouiller dans ce coin là, surtout que ce couvre culasse m'a l'air d'un véritable entonnoir à cochonneries.

BéO · 07-06-2007 23:24:14

Revérifie la à l'occase, puisque ton écartement est correct.
Tant que ça marche correctement ya peu de risques.

Ta moto affiche quel km ? dont combien depuis que tu l'as ?

Le ForuMZ

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