Warnings

micky7 · 22-11-2009 20:47:24

sur le fofo je n'ai pas trouvé de fil concernant ce genre de manip sur MZ 125 4T

à part chingchong qui semble avoir eu quelques déboires

suite à un SOS récent je me suis penché sur la centrale de nos machines, elle est électronique mais équipée en sortie d'un bon vieux relai à l'ancienne capable de commuter 10A donc d'alimenter 120W sous 12V

de son côté la centrale affiche sur son boitier être capable de commander 40W soit les 4 clignos de 10W

je propose donc le schéma suivant pour réaliser la fonction Warning avec un interrupteur simple et 2 diodes 2A (de simples BY298 à 0.10 pièce chez Selectronic p. ex.) pour alimenter les clignos
en sus 1 diode quelconque pour le voyant vu qu'il ne consomme pas grand' chose mais vu le prix ça peut être aussi une BY298

le faisceau d'origine est en noir, la modif apparaît en bleu, la disposition des organes correspond à leur position sur la machine (guidon à gauche, arrière machine à droite)
en vert le voyant d'origine, en jaune les ampoules de cligno

image.php?di=CROG

l'utilisation (facultative) du témoin de température qui ne sert pas souvent ne l'empêche pas de remplir son office en cas de pb de t°, il clignotera pour les warnings et sera fixe pour l'alerte de t°

ça évitera d'ajouter un témoin mal assorti

Nota le témoin de cligno ne fonctionne pas en warning

dès que j'aurais trouvé un interrupteur et son emplacement cohérent avec la machine je passe à la réalisation

Dernière modification par micky7 (11-01-2017 01:55:26)

Havoc · 22-11-2009 21:18:22

Pas con, le coup du voyant ! Si je comprends bien, il faut du fil, un interrupteur et trois diodes ?

micky7 · 22-11-2009 21:37:05

et un peu de temps

pour ceux qui font de la récup' :
- on ne peut remplacer une diode 2A par 2 diodes 1A en // car les tensions de jonction ne sont pas constantes
- on peut remplacer une diode 2A par un transistor supportant 2A en reliant base et collecteur

je savais que tu serais mon premier client smile

Nota on pourrait objecter à mon montage d'escamoter 0.6V mais comme les ampoules sont faites pour 12V et qu'en roulant on est plutôt à 14V ...........

Dernière modification par micky7 (11-01-2017 00:33:39)

BéO · 22-11-2009 22:35:47

Sympa d'avoir pris le temps de formaliser ça !
J'avoue que la modif m'intéresse également, ... quand j'aurai le temps ! Mais clairement, la fonction me serait utile lorsque je rentre à l'heure de pointe avec la prom' ou les sortie de Sophia blindées smile
Merci et bravo de ton analyse des capacités de la centrale d'origine jap

micky7 · 22-11-2009 22:42:46

je n'ai fait que lire

Snoop · 22-11-2009 23:12:21

Ça mérite son épingle, non?

Havoc · 22-11-2009 23:14:57

Bahoui, surtout qu'on risque de le chercher quand on sera décidé à se retrousser les manches.

domdomzen · 23-11-2009 12:26:20

Il faudrait y arriver avant Noël pour pouvoir mettre des guirlandes sur nos MZ :dejadehors:

micky7 · 23-11-2009 13:39:41

bonne idée smile

XAVIER10 · 23-11-2009 18:03:08

domdomzen a écrit :

Il faudrait y arriver avant Noël pour pouvoir mettre des guirlandes sur nos MZ :dejadehors:

j'en connais qui ont déjà la prise allume-cigare sur leur MZ pour brancher une guirlande :aie:

AIMZED · 23-11-2009 19:26:33

Biennnn!!!!! Micky
Par contre je me pose la question de la réelle utilité de posséder pareil artifice?? Les feux de détresse doivent avant tout êtres utilisés en cas de détresse uniquement et non pour serpenter entre les files de voitures sur le périphe . Pas plus que pour aller au pain .

Faut pas confondre feux de détresse et feux de stationnement sauvage,temporaire ,provisoires etc..
C'est a cause d'une telle pratique que l'on a fait un vieux retour en arrière. Dans les années 50 il fallait mettre un triangle en cas de panne. Puis dans les années 68 - 70 on a vu l'arrivée des feux de détresse prétextant que les triangles étaient moins visibles. On se disait :<<lorsque sur la route tu vois clignoter cela ..= DANGER.
Maintenant ça ne ressemble tellement plus a rien que l'on est revenu aux triangle!!!!!
L'abus de son utilisation désordonnée à conduit a ce retour. Sorte de progrès .. en arrière!

Même si l'idée est techniquement facilement réalisable .Si je suis en panne , je n'abandonne pas ma trottinette sur le bord de la route d'une part et d'autre part j'ai pas une batterie qui va me permettre de supporter bien longtemps .cette consommation. Même en appliquant la formule I= U sur R . Ou alors c'est que j'habite a 20 mètres..

tchinchong06 · 23-11-2009 20:06:58

Ahhh ... les warnings ! sa m'a vite énervé quand je l'ai ai mis ... La maintenant, il sont d'origine, plus ce problème là ... Mais faite gaffe, et ne faite pas comme moi un montage a la wanégaine !

micky7 · 23-11-2009 21:30:07

AIMZED y a pas de brouillard chez toi ?

et quand tu arrives dans un embouteillage et que tu es le dernier ?

sinon pour remonter les files c'est peut être abusif, j'admets, mais c'est pas moi m'sieu c'est Havoc big_smile

maintenant quand tu le dis, arrêté au bord d'une route j'y pensais pas, ça m'est arrivé très rarement et de nuit jamais, finalement c'est utile les warnings

au fait on doit avoir un triangle à moto ? :hm:

dans les 50's c'était pas que les camions ?

de 56 à 66 jamais vu de triangle dans l'attirail obligatoire des bagnoles de mon père, ni de Warnings

Dernière modification par micky7 (23-11-2009 21:32:23)

Havoc · 23-11-2009 22:23:21

micky7 a écrit :

sinon pour remonter les files c'est peut être abusif, j'admets, mais c'est pas moi m'sieu c'est Havoc

C'est vrai, je ne souhaite les utiliser qu'en approche de périphérique et sur le périphérique. Actuellement, j'utilise clignotant, appels de phare et avertisseur sonore, ce qui n'est guère plus satisfaisant. Et le danger est bien réel, pour le motard comme pour l'automobiliste endormi dans son embouteillage.

N'oubliez pas qu'autrefois, les motards étaient à peu près les seuls à avoir leur code allumé en plein jour. Tout cela est bel est bien fini, d'où la recherche d'un autre moyen de se signaler dans les encombrements.

Mais je le répète, ça ne me semble pas anormal qu'un véhicule qui roule pendant que ses prédecesseurs sont arrêtés ou qui s'arrête pendant que ses suiveurs roulent, émette un signal de danger, car danger il y a effectivement. Pour donner une idée d'à quel point une moto est visible, j'ai vu sous mes yeux à un feu rouge à Paris, un motard en 600 arrêté se prendre dans le cul la voiture d'un automobiliste qui ne l'avait pas vu.

AIMZED · 23-11-2009 22:29:36

Il me faudrait refouiller dans mes archives mais je ne sais pas si c'est la Ford Consul qui avait un triangle accroché par une sorte de croisillon son triangle dans le coffre.
Pour les Warnings je te l'ai dit c'est arrivé aux alentours des années 70. Dans la 403 Paternel il y avait un triangle que je possède encore d'ailleurs.
Je te rappelle la législation en vigueur. Si tu est en arrêt ou en stationnement dès la tombée de la nuit ,s'il y a danger pour les autres usagers tu dois signaler ton véhicule par l'allumage de tes lanternes ,(veilleuses) ou si le véhicule en est muni de son feux de position.(on ne le rencontre de nos jours uniquement sur les voitures étrangères ) En aucun cas on parle de l'allumage des feux de détresse qui ne sont pas réservés a cela.

Le triangle n'est pas obligatoire sur les motos , mais je te rassure tu ne possède pas de moto. Une 125 est un vélomoteur! pas une motocyclette!

Par contre décris moi l'article du code de la route qui t'oblige a faire usage de tes feux de détresse lorsque tu es le dernier de la file. C'est un article qui a du m'échapper et ma remise a niveau serait bénéfique.

AIMZED · 23-11-2009 22:40:37

N'oubliez pas qu'autrefois, les motards étaient à peu près les seuls à avoir leur code allumé en plein jour. Tout cela est bel est bien fini, d'où la recherche d'un autre moyen de se signaler dans les encombrements. dit Havoc

Oui mais suivant l'année modèle de leur moto (au dela de 125)
La dispense venant du fait que certaines machines ne possédait pas un alternateur capable de compenser l'utilisation de l'éclairage permanent. Certaines fonctionnant par volant magnétique également.

Entre ne pas sembler anormal et en faire une obligation.... c'est comme laisser une ambulance passer sous prétexte qu'elle a son gyrophare d'allumé . On peut appeler cela du civisme mais , rien n'oblige un conducteur a lui favoriser le passage , elle n'est pas prioritaire.

AIMZED · 23-11-2009 22:44:34

AIMZED y a pas de brouillard chez toi ? (dit micky)

Bien sur mais je ne vois pas l'utilisation de feux de détresse par temps de brouillard.. C'est repris dans quel chapitre du code la route cet article??????
Ou alors, propose nous une modif pour monter un feu de brouillard.

Dernière modification par AIMZED (23-11-2009 22:45:42)

bibu · 23-11-2009 23:11:40

y avait longtemps que t avais pas critiqué toi !!!!!! :black6:

micky7 · 23-11-2009 23:14:04

avec une baterie 9Ah 4 fois 10W à mi temps ça tient théoriquement 4h30mn
d'où l'intérêt des cligno à LED qui consomment 20 fois moins soit près de 4 jours

quelle est la nuance entre lanterne et feu de position ?

la 125 est une "motocyclette légère" faut te mettre à jour, le "vélomoteur" n'existe plus

décris moi l'article du code de la route qui t'oblige a faire usage de tes feux de détresse lorsque tu es le dernier de la file
je ne vois pas l'utilisation de feux de détresse par temps de brouillard.
pas une question de code mais de survie

autrefois ..... seuls à avoir leur code allumé en plein jour
............ à partir de # 1972 pas avant
et aujourd'hui ce n'est pas obligatoire pour les voitures que je sache

propose nous une modif pour monter un feu de brouillard.
t'as besoin d'un tuto pour ça ?

pour le triangle dans le coffre il est possible que Ford en ai mis, Mercedes en met me semble t-il, peut être obligatoire en Allemagne

en France on n'est pas toujours à la pointe, quand sont devenus obligatoires les gilets fluos en cas de panne de voiture, il y avait 4 ans que notre voiture en était équipée par ma belle fille américaine qui ne comprenait pas que ça n'existe pas chez nous

Dernière modification par micky7 (23-11-2009 23:33:14)

Havoc · 23-11-2009 23:26:59

Aimzed, si on parle de la loi stricto sensu, la remontée de files est interdite.

Si on doit respecter la loi stricto sensu, je ne monte plus sur une moto, c'est trop chiant et inutile.

Après, laisser passer une ambulance même si elle n'est pas prioritaire, ça doit être une évidence pour tout le monde. De même, allumer ses warnings sur une route à accès réglementé ou une autoroute lorsqu'on est arrêté sur une voie, même si ce n'est pas obligatoire, ça relève du bon sens et même du civisme.

Il vaut mieux avoir raison contre la loi que tort avec elle.

Le ForuMZ

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