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#1 17-06-2010 19:28:22

jim
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Royal Enfield

Une Enfield un peu spécial : Klaus : un motard au tournesol !

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#2 17-06-2010 19:58:16

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Royal Enfield

Ouf !  :black19:


Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
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#3 17-06-2010 20:21:38

mzonoskorp660
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Re : Royal Enfield

Mortel !!!

Mais les enfield moteur diesel............. ben y en pas lourd chez nous !!!


Au guidon j'ai pas les j'tons

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#4 17-06-2010 20:49:25

XAVIER10
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Re : Royal Enfield

ba non , elles rapportent moins  :cartonrouge:


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#5 18-06-2010 08:43:10

mzonoskorp660
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Re : Royal Enfield

Je sais meme pas si elle sont homalogués en france vesion diesel, je n'en ai vue qu'une a la bourse des mine a Nantes et elle avait une immatriculation anglaise si je me souvien bien...


Au guidon j'ai pas les j'tons

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#6 18-06-2010 10:03:04

micky7
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Re : Royal Enfield

en tout cas diesel pas trop de problèmes d'allumage

mis à part que tourner au tournesol c'est pas vraiment écologique (ça permet juste de contourner les taxes) j'aime bien l'idée de cafouiller un moteur, par contre se trinqueballer un tas de bidons ... faut aimer


je pense donc je me vaccine (micky7 2022)

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#7 18-06-2010 12:55:03

Vince07
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Re : Royal Enfield

si elle sont homologuées mais ta un délais de 3 à 4 mois pour la recevoir je crois.

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#8 18-06-2010 18:58:04

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Royal Enfield

en tout cas diesel pas trop de problèmes d'allumage
Certes pour l'allumage, quoique les bougies de préchauffage...! :hm:


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#9 18-06-2010 19:23:23

Havoc
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Re : Royal Enfield

Ils parlent déjà de faire rouler des voitures avec des déchets animaux provenant des usines alimentaires (de la graisse animale, quoi).


---

Jamais une moto n'aura autant ressemblé à une frite !

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#10 18-06-2010 19:25:47

micky7
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Re : Royal Enfield

ça foire beaucoup moins souvent que tout le bazar qui va au bout d'une bougie essence, en 240000km j'ai eu à changer 1 fois de bougies de préchauffage à 200000km


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#11 18-06-2010 21:54:34

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Royal Enfield

C'est variable en effet, bien que l'allumage électronique est quand même fiable, du moins beaucoup plus que les anciens à rupteurs, et sans entretien ce qui n'est pas rien !  jap


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#12 18-06-2010 22:21:16

micky7
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Re : Royal Enfield

ah oui et le Delco il est électronique ?

les antiparasites increvables ?

les bougies inusables ?

le tout insensible à l'humidité ?

plus il y a de pièces plus il y a de pannes donc diesel gagnant .... et de loin


côté fiabilité les vis platinées ne sont pas inusables mais je préfère traverser un désert avec des vis platinées qu'un allumage électronique, les vis au moins on peut les bricoler pour s'en sortir, l'allumage électronique c'est définitif quand ça foire

Dernière modification par micky7 (18-06-2010 22:30:19)


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#13 18-06-2010 22:24:12

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Royal Enfield

Quand je dis "sans entretien" je parle de l'électronique bien sûr ! faut pas delconner !!!  jap


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#14 18-06-2010 22:38:04

micky7
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Re : Royal Enfield

bah oui mais l'électronique ne remplace QUE vis platinées + condensateur

l'allumage du diesel ça ne comporte que temporisateur + bougies de préchauffage

et on peut simuler le temporisateur s'il foire avec un simple bout de fil

voire préchauffer les bougies avec un simple briquet

j'aime assez cette simplification

Dernière modification par micky7 (18-06-2010 22:39:24)


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#15 18-06-2010 22:46:01

Havoc
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Re : Royal Enfield

Malheureusement, les moteurs diesels automobiles vont vers une telle sophistication qu'ils ont un facteur de panne catastrophique en comparaison des moteurs essence, donc ne pense pas à tout ça, tu te fais du mal.


---

Jamais une moto n'aura autant ressemblé à une frite !

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#16 18-06-2010 23:54:53

micky7
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Re : Royal Enfield

quelle sophistication ?

si c'est au turbo que tu penses je ne suis pas sur qu'ils en soient tous équipés


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#17 18-06-2010 23:58:45

jim
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Re : Royal Enfield

Il parle d'injection haute pression peut être?
Les exemples de pompes qui claquent avant les 100000 ne sont pas rares.

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#18 19-06-2010 00:11:31

micky7
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Re : Royal Enfield

m'en fou, il me reste statistiquement 22 ans à vivre, ma BX diesel automatique (sans turbo ni HDI
) de 1990 tiendra bien jusque là, elle n'a que 240000km et je viens de faire changer tous les tuyaux

sinon y en a un stock dans le Poitou, la France profonde ça a du bon


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#19 19-06-2010 09:31:16

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Royal Enfield

Elle ne tiendra jamais tout ce temps, c'est déjà un miracle (pour les croyants) qu'elle soit encore là ! francais


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#20 19-06-2010 09:44:07

Havoc
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Re : Royal Enfield

Ta BX n'est pas concernée ! Les moteurs diesel d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le bloc de ta BX. Ils sont environnés de tout un tas d'accessoires qui ne demandent qu'à tomber en panne: volants, pompes HP, turbos, vannes, débitmètres, injecteurs qui ne résistent pas à la pression, sondes diverses... Il est d'ailleurs à craindre que les moteurs essence suivent prochainement cette voie.


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