[Tutoriel] Vidanger l'huile de fourche.

Phil59 · 06-07-2011 23:41:46

pour moi les joints spi ne sont que des racleurs .Si le tube est marqué,il a du rayé un autre joint à l'intérieur

KNOKKE LE ZOUTE · 06-07-2011 23:49:04

Le joint spi est avant tout un joint d'étanchéité, et il n'y a pas d'autres joints à l'intérieur.

Phil59 · 06-07-2011 23:50:31

le joint N°11(joint spi) de chez Graham peur être et le joint N°10(racleur),le N°11 a t-il était changé?

Dernière modification par Phil59 (07-07-2011 00:11:36)

oliv-de-l'obiou · 07-07-2011 08:35:00

il n'y a que le joint spi, (celui que j'ai changé) et un cache poussière, qui n'est pas vraiment un joint comme son nom l'indique....

motardnovice · 12-07-2012 11:52:06

Ce forum est tellement bien réalisé que je compte m'en servir pour vidanger l'huile de fourche smile ... je pense que pour cette première fois je me contenterai de ne renverser les tubes sans démontage complet. En revanche je me demande s'il existe bien des adaptateurs pour remonter les vis à tête hexagonales à l'aide d'une clé dynamométrique?

oliv-de-l'obiou · 12-07-2012 21:32:31

Si tu cherche l outil spe je l ai fait avechavoc

motardnovice · 13-07-2012 09:45:09

Ah oui??? Alors si Havoc est partant, je suis prêt à me déplacer. Ca aurait été l'occasion de se revoir en faisant un crochet par chez toi, mais je te crois déjà parti avec Mahé vers de lointaines contrés?..

Dernière modification par motardnovice (13-07-2012 09:48:13)

Havoc · 13-07-2012 10:39:04

Sinon on n'a plus qu'à en faire un autre.

KNOKKE LE ZOUTE · 13-07-2012 15:29:39

Oui, surtout qu'Havoc est devenu un as de la soudure à l'arc. Piéce livrée avec bronzage compris ! francais

Havoc · 13-07-2012 15:33:18

Et ils parlent d'interdire les cabines de bronzage ! Je vais m'en faire du fric, avec mon poste à souder. Tiens, rien qu'auprès des nièces de ma compagne...

KNOKKE LE ZOUTE · 13-07-2012 15:36:08

Et en plus que des bons UV ! :black17:

motardnovice · 14-07-2012 10:28:58

Je me permets de relancer cette question qui me semble n'avoir trouvé aucune réponse

motardnovice a écrit :

...je me demande s'il existe bien des adaptateurs pour remonter les vis à tête hexagonales à l'aide d'une clé dynamométrique?

Pour les adaptateur, c'est une affaire réglée. On en trouve chez Norauto monté sur douille. On trouve même des réducteurs si l'on est amené à changer de clef.

Dernière modification par motardnovice (23-07-2012 20:09:03)

motardnovice · 23-07-2012 17:52:34

Une dernière petite question avant de me lancer. Est-il vraiment utile de relever la hauteur du tube au niveau du T de fourche, ou suffit-il en le remontant de laisser effleurer le bouchon au niveau du T?

micky7 · 23-07-2012 18:06:10

suffit que ça effleure le T

mais ça peut aussi dépasser pour abaisser la machine, vraiment efficace avec des bracelets ou 1/2 guidons, avec le cintre d'origine on ne peut pas gagner grand'chose

motardnovice · 23-07-2012 20:11:59

Merci Micky!..

KNOKKE LE ZOUTE · 23-07-2012 23:24:34

ou suffit-il en le remontant de laisser effleurer
suffit que ça effleure le T
Moi je pense qu'il vaut mieux que ça affleure ! Je me permets cette petite correction, sans vouloir effleurer personne. jap

motardnovice · 24-07-2012 18:41:35

Merci de cette petite correction linguistique...effectivement, maintenus comme ils le sont, les tubes ne font pas qu'effleurer, mais le haut affleurent bien!

micky7 · 24-07-2012 22:06:04

merci maître Kapello

motardnovice · 15-03-2014 23:02:13

Voilà pour ma première fourche démontée... tout c'est bien déroulé jusqu'à cet horrible joint spi dont j'ai eu peine à arriver à bout... je crains le montage du neuf acheté chez AGLP que j'aurai tout autant pu trouver en bas de chez moi chez Discount Moto Center en quelques jours. Pour retirer le joint j'ai pris soin d'enfoncer le tourne-vis contre le joint puis d'effectuer des mouvements vers le haut en faisant levier sur le rebord du fourreau (je craignais rayer l'intérieur) en renouvelant plusieurs fois l'opération sur tout le tour.

motardnovice · 15-03-2014 23:04:39

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

Bloquer le tube à l'étau avec des protections et retirer le circlips.

Quel est l'intérêt de cette opération?

Le ForuMZ

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