ne démarre plus

alex22 · 06-05-2014 00:53:49

ma distri est complètement détendue et mon teneur est a font, tellement détndue qu'avec le battement elle touche l'alu

micky7 · 06-05-2014 13:39:21

comment repères tu que le tendeur est à fond ?

ceci dit la tension de chaine de distribution n'empêche pas forcément le moteur de tourner, tu peux donc continuer les investigations en attendant d'acheter le kit chaine

néanmoins tu touches là un sujet très important, si ça ne t'ennuie pas j'ouvre une discussion spécifique à l'entretien de la distribution

et on continue ici pour la remise en forme de ton moteur car a priori une chaine de distribution détendue n'empêche pas le moteur de tourner, sauf si la distribution s'est décalée suite à ça

je disais "la tension de chaine de distribution n'empêche pas forcément le moteur de tourner" néanmoins et avant de te lancer dans le changement de distribution il faut vérifier si le calage des arbres à cames est correct

je laisse la parole à oliv-de-l'obiou qui connait ça bien mieux que moi puisqu'il a expérimenté

Dernière modification par micky7 (06-05-2014 13:54:54)

alex22 · 14-05-2014 19:54:12

distri neuve
et je pense avoir trouvé ma panne
j'ai beaucoup de jeu a ma bielle
ou pourrais je en commandé une avec sa cage et tout ?

oliv-de-l'obiou · 14-05-2014 21:03:33

tu as changé la chaine seulement? ou bien les guides avec? les pignons?
ton jeu à la bielle est de combien.... et dans quel sens: en bas latéralement, ou bien le haut de bielle bouge-t-il légèrement?
le mien (la noireaude) bouge en haut de environ 2mm
jeu latéral en bas insensible

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (14-05-2014 22:08:39)

alex22 · 14-05-2014 21:21:46

re

tout a été mis a neuf
elle démarre mais on entend un gros claquement puis cale quand on met les gaz

mahé · 14-05-2014 23:50:05

la distribution a déjà été changée à 6300 km ? ou bien tu as oublié un 0, et c'est 63000 km ?
parce que sur ma Noireaude de 23000 km la distri était neuve, donc je m'interroge... :??:

alex22 · 15-05-2014 00:16:24

re

elle a 6300 au compteur
j'ai changé la distri car elle commençait a bouffé le passage d'huile qui va au filtre

elle démarre mais claque beaucoup, donc j'ai déculassé

piston en haut , ma bielle a beaucoup de jeu gauche/droite et haut et bas donc je pense qu'il doit y avoir une cage a aiguille a la bielle qui va sur le vilebrequin.
cette cage doit être cassée, donc ma bielle claque

je vois pas d'où cela pourrait venir autrement
culasse piston soupapes nikel

Dernière modification par alex22 (15-05-2014 00:22:05)

alex22 · 15-05-2014 00:19:05

j'ai trouvez ceci

http://www.ebay.de/itm/KURBELWELLE-STAN … 0931563573

mais est ce le bon modèle ?

ma moto est du 09/2002

Dernière modification par alex22 (15-05-2014 00:20:16)

micky7 · 15-05-2014 00:32:13

- pour que le roulement de bielle ait foiré il y a autre chose qui déconne, genre pompe à huile

- ça se confirme par la chaine détendue à 3600km .... mauvaise lubrification

- pour changer le vilo il faut démonter entièrement le moteur donc boite etc ....

- si le roulement de bielle a foiré il y a surement d'autres pièces qui ont bien souffert

- j'ai aussi de sacrés doutes sur les 6300km

la liste des dépenses risque de s'allonger pour un résultat hasardeux

moi je ne réparerais pas un moteur présentant ces défauts, on n'a jamais vu une telle catastrophe sur MZ 125 4T

Dernière modification par micky7 (15-05-2014 00:34:41)

alex22 · 15-05-2014 21:51:44

re

je confirme , après ouverture totale du moteur la panne viens bien de la bielle aucune autre usure a l'intérieur.
qui aurait une adresse pour un vilebrequin avec la bielle ?
ou
qui aurait en occas ?

Havoc · 15-05-2014 22:03:53

Notre gargouille avait probablement cela, mais comment la joindre ?

Il s'agit du membre Knokke-le-zoute.

alex22 · 20-05-2014 21:14:18

re

voila tout est neuf, j'ai reçu un vilebrequin neuf aujourd'hui
plus cas tout remonter
mais qui aurais le couple de serrage de la culasse et des arbres a came ?

cdt

oliv-de-l'obiou · 20-05-2014 21:20:13

tu as trouvé un vilebrequin? bravo! (où si c'est pas indiscret?)
culasse: 22 nm, (en croix) puis serrage angulaire 80° (je révise vais le faire bientôt wink )
pignons d'arbres a came: 30 nm

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (20-05-2014 21:21:25)

alex22 · 22-05-2014 19:20:49

re

il y a un marquage sur le pignon du vilebrequin et 2 point sur le pignon qu'il entraine , mais qu'elle sont leur positions ?

pour le vilebrequin sur eBay Allemagne

cdt

Dernière modification par alex22 (22-05-2014 19:40:40)

mahé · 22-05-2014 19:36:47

c'est une habitude chez toi de répondre à une question par une autre question ?

Dernière modification par mahé (22-05-2014 20:47:23)

alex22 · 22-05-2014 19:42:34

il faut lire

micky7 · 22-05-2014 20:22:41

je suppose que tu parles de l'arbre d'équilibrage

a priori s'il y a 2 points d'un côté et une marque de l'autre il faut placer la marque entre les 2 points, ça me semble logique

EDIT :

confirmé en 16) page 184 de la notice SM-SX (en position de page 175 sur la notice RT, page non traduite)

Dernière modification par micky7 (22-05-2014 20:27:38)

alex22 · 22-05-2014 20:34:23

ok
merci de ta réponse
je voulait juste êtres sûr avant de continué car j'ai pas pensé a regardé cela au démontage.

merci

micky7 · 23-05-2014 01:46:57

la logique, la logique, il n'y a que ça de vrais, la preuve j'ai trouvé plus vite en réfléchissant qu'en cherchant, j'ai cherché uniquement pour prouver aux incrédules que j'avais raison, mais pour mon usage perso je n'aurais pas cherché confirmation, les marques n'ont pas été faites au hasard et seule une disposition justifiait leur existence

d'ailleurs dans les 70's trouver la doc d'un moulbif était quasi impossible, a fortiori pour retaper une antiquité, heureusement il y avait souvent des marques

par principe je n'utilise le mode d'emploi d'un instrument qu'en dernier recours, une bonne ergonomie doit conduire à une utilisation intuitive, il y a peu de cas où j'en suis réduit à regarder le mode d'emploi et il arrive souvent dans ces cas là qu'il ne soit même pas d'un grand secours

j'ai enseigné cela à mes fils avant qu'ils sachent lire et ils continuent

alex22 · 24-05-2014 19:22:19

re

voila la moto est remonté et roule.
c'était bien la bielle.
par contre dans ma doc. il disent 1.4L d'huile , j'ai donc mis 1,4 d'huile.
et quand j'ai été essayé la moto le voyant c'est allumé.

faut il mettre un peu plus étant donné que le moteur a été entièrement démonté ?

cdt

re de re

en cherchent sur le net, je trouve la notice en allemand.
je la traduit , et la il disent 1.2L

alors j'ai re-vidange ma moto, mis 1.2L et la le voyant s'est éteint direct.

alors 1.4 ou 1.2 ?

cdt

Dernière modification par alex22 (24-05-2014 22:41:11)

Le ForuMZ

#21 06-05-2014 00:53:49

Re : ne démarre plus

#22 06-05-2014 13:39:21

Re : ne démarre plus

#23 14-05-2014 19:54:12

Re : ne démarre plus

#24 14-05-2014 21:03:33

Re : ne démarre plus

#25 14-05-2014 21:21:46

Re : ne démarre plus

#26 14-05-2014 23:50:05

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#27 15-05-2014 00:16:24

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#28 15-05-2014 00:19:05

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