SP95-E10

Mushroom52 · 29-04-2011 02:47:26

Salut à tous,

voilà j'aimerais savoir si certains d'entre vous on déjà testé le carburant SP95-E10.
L'auto-moto école dans laquelle je passe le permis moto l'utilise sur sur ses 650 Bandit.
Je crois qu'il n'y a que 10% de E10 dans ce carburant.
Pensez-vous que l'on peut l'utiliser pour nos MZ sans risque?

=DpOoLmZ= · 29-04-2011 09:04:04

Non!

JLP59 · 29-04-2011 10:44:38

C'est très déconseillé, le E10 dessèche plus les durites,
est plus volatil ; dans les supermarchés, on ne trouve
que du SP95 SANS E10 (ouf)

XAVIER10 · 29-04-2011 13:22:09

=DpOoLmZ= a écrit :

Non!

tout pareil que poto deeppee hmm

ANT · 29-04-2011 13:52:10

j'en ai mis une fois par erreur, mais tout s'est bien passé.
Des dommages peuvent apparaître sur une utlisation à long-terme aussi ...

JLP59 · 29-04-2011 14:28:29

bien sûr, en dépannage, no problemo

XAVIER10 · 29-04-2011 17:58:27

oué , un demi-plein tous les 50 pleins , ça passe .

bibu · 29-04-2011 18:19:19

les suzuk' peuvent tourner au E10 sans pb par contre dans ma yam' c est deconseillé !!! qd je dois faire le plein et qu il n y a que de l E10... je met du SP98

BéO · 29-04-2011 23:06:11

Pour mémoire, E10 désigne un carburant formulé à partir de SP95 additivé de 10% d'alcool.
A éviter sur nos machines, sauf en dépannage comme dit plus haut (pas en permanence, ou en mélange avec du SP95 "de base"), et pour les GC à voir selon les précos constructeurs (par exemple 100% de la gamme BMW est compatible avec l'E10 depuis plusieurs années)...
Sachez toutefois que le SP95 "pur" contient déjà jusqu'à 5% d'alcool, mais à ce taux c'est sans risque pour nos machines.

mzonoskorp660 · 30-04-2011 11:22:07

j'ai surpris pas mal de jeunes faire le plein de leurs scoot a la station du coin avec de l'E10, don un client a qui j'avais changer le cylindre piston quelques jours avant, je me demande si i y a un lien avec la belle amorce de serrage qu'il avait fait, mais comme il démarrais pas très bien, je lui ai dit de mettre du 98 mais le scoot ne demarre pas mieux, en faite c'est son carb qui est hs le scoot démarre et roule de moins en moins bien, peut être est ce l'E10 qui a bousillé son carbu? je luis en monte un neuf la semaine prochaine, a suivre...

micky7 · 30-04-2011 14:47:44

un carbu bouzillé par de l'E10 j'y crois pas

si c'est un 4 temps tu penses pas que la pompe à huile pourrait faire des siennes ? ou les soupapes

BéO · 30-04-2011 23:31:41

l'E10 peut éventuellement dégrader les composants plastiques ou polymères (caoutchoucs ou assimilables), mais pas le métal donc beaucoup de pièces du carbu ne devraient pas y être sensibles...
Y aurait pas un tube d'émulsion ou un raccord en plastoc qui serait en train de partir en purée ?

mzonoskorp660 · 30-04-2011 23:59:24

J'en pense qu'il n'était pas vaillant avant et pire après, en même temps le scoot est de 95 et 30000km et est monté avec un gurtner en plus.........

ced16 · 01-05-2011 01:53:54

attention le E10 apporte plus d'oxygène dans le mélange l'appauvrit et peut occasionner des amorces de serrage sur des utilisations a régime soutenu.
il y a eu un dossier dans un moto journal je crois.

micky7 · 01-05-2011 12:23:36

sur Flandria on avait des Gurtner et ça ne foirait pas et marchait plutôt mieux qu'un Del'Orto

avec ma Flandria Parisienne équipée d'un Gurtner de 16 aucune autre Flandria (même "sport")équipée de Del'Orto de 19 ou 20 ne me dépassait

mzonoskorp660 · 01-05-2011 13:37:47

il faut croire que la qualité a bien changé neutral

micky c'est parce que tu avait un carénage que tu était devant les autres :hm: lol

Merci ced pour ces précisions bravo

micky7 · 01-05-2011 15:01:20

bah pas tout à fait carénage, la parisienne ressemble à un scoot

mzonoskorp660 · 01-05-2011 17:41:44

micky7 a écrit :

bah pas tout à fait carénage, la parisienne ressemble à un scoot

Ho pardon, tu sais je met as trop les pieds dans les musés lol :beuz:

:dejadehors:

micky7 · 01-05-2011 18:04:40

:black16:

mzonoskorp660 · 01-05-2011 19:24:44

lol lol lol

Le ForuMZ

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